Рено логан когда менять ремень грм


Периодичность и сроки замены ремня грм Рено Логан, артикулы

В сервисной книжке автомобилей семейства Логан будет указано, что менять ремень ГРМ надо на 60-ти тысячах. Но есть сведения, что периодичность замены ремня ГРМ на Рено Логан – это 4 года. Просто надо смотреть, что именно наступает раньше. А согласно регламенту, вместе с ремнём всегда меняют ещё несколько деталей, и не все из них относятся к механизму привода. Перечислить их мы постараемся дальше.

Оригинальный ремень ГРМ и расходники на видео ниже.

Артикулы

Комплект «ремень + натяжной ролик» для разных 8-клапанников:

  • Для ДВС K7M (K7J) 710 – 7701477024, ширина 17,3 мм, число зубцов 96;
  • Для ДВС K7M (K7J) 800 – 130C17480R. Отличие между двумя комплектами – небольшое. Ремни одинаковые, ролики – разные.

Комплект «ремень + два ролика (натяжной, направляющий)» для 16-клапанных ДВС:

  • K4M 690 или 697 – 130С17529R, 27,4 мм, 132 зуба.

Все артикулы были взяты из каталога Рено.

Набор для 16-клапанников

Регламент замены (периодичность по заводу)

Знайте, что сроки замены ремня ГРМ на Рено Логан не зависят от модели двигателя. Изготовитель рекомендует:

  • Осматривать ремень ГРМ и регулировать натяжение – каждые 15 000 км;
  • Проводить замену, даже если дефекты отсутствуют – каждые 60 000 км или 1 раз в 4 года.

Перечисленные сведения относятся к моделям первой и второй генерации. Для седанов Логан поколения «3» всё может выглядеть иначе.

Уточним, что ремень ГРМ требуется менять вместе с роликами. Многие думают, что сюда относится и помпа:

  • Ремень заменяется каждые 60 тысяч;
  • Период замены водяной помпы – 120 тыс. км.

Всё же, покупкой одного ремня никто не отделается. Знайте, что периодичность замены ремня ГРМ на Рено Логан равна сервисному интервалу для другой детали. Это – ремень вспомогательного оборудования. В случае обрыва ремня ГРМ на Рено Логан произойдёт загиб клапанов.

Сроки замены согласно опыту владельцев

Кто меняет ремень, говорит так: никаких потёртостей или расслоений после 60-ти тысяч нет.

Старый и новый ремень ГРМ

Сам ремень рассчитан на 90-120 тысяч. Но вот ролики – это другое дело. Их можно только снять и почистить, но лучше заменить. А иначе:

  • Ослабление натяжения вызовет перескок ремня на 1 или 2 зубца. Для 16-клапанников это не редкость;
  • Заедание ролика тоже ничего хорошего не влечёт.

Водяную помпу обычно меняют после двухсот тысяч км. Но регламентом предусмотрена другая цифра – 120 тысяч. Выбор делайте сами.

Регулировка

На двигателях с 8-ю и с 16-ю клапанами натяжение регулируется по-разному. На моторе K4M надо выкрутить винт ключом «на 13». Затем в прорезь на ролике устанавливают шестигранник (см. рис.). Одна грань – это 6 мм.

Автомат натяжения ремня ГРМ

Поворачивая шестигранник, добиваются совпадения прямоугольных меток. Затем винт снова закручивают.

Что касается 8-клапанных моторов, здесь «автомата натяжения» нет. Всё регулируется вручную. Сначала ослабляют крепление, используя ключ «на 16».

Ролик натяжения, 8-клапанник Рено

Специальным ключом, показанным на фото, ролик поворачивают вправо или влево и получают нужное натяжение. Крепёжный винт затем закручивают.

Специнструмент, о котором шла речь – это ключ для 8-клапанных моторов ВАЗ. Удачного выбора!

Обзор комплекта оригинальных запчастей ГРМ на Рено Логан

carfrance.ru

Когда менять ремень ГРМ на Рено Логан

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) легкового автомобиля Рено Логан, синхронизирует вращение двух валов: коленчатого и распределительного. В случае обрыва ремня ГРМ или срезания у него зубьев, синхронизация вращения этих валов нарушается, что приводит, к встрече клапанов с поршнями и последующему дорогостоящему ремонту двигателя. При чём, такая ситуация возникает на всех двигателях Рено Логан, а их поставляемых в Россию всего три: 1,4 MPi, 1390 см³, 8-кл., SOHC; 1,6 MPi, 1598см³, 8-кл., SOHC; 1,6 16V, 1598 см³, 16-кл., DOHC.

Заводские рекомендации по замене ремня ГРМ, касающиеся эксплуатируемых по российским дорогам автомобилей Рено Логан, составляют 60 тысяч километров пробега, при проверке его степени натяжения через каждые 15 тысяч километров пробега. Но, те же самые ремни ГРМ на автомобилях Рено Логан, эксплуатирующихся по дорогам Западной Европы, рекомендуют менять в два раза реже, то есть через каждые 120 тысяч километров пробега. Это говорит о том, что качество ремня ГРМ, установленного непосредственно на автозаводе, очень высокое.

Проверку состояния ремня ГРМ необходимо производить обязательно, так как могут возникнуть причины, приводящие к появлению на нём разлохмачивания или подгорания торцевой поверхности, происходящей из-за смещения ремня на зубчатых шкивах. А также попадания на него моторного масла, в результате не герметичности сальников коленчатого или распределительного валов. Моторное масло, за счёт своей химической формулы, разрушает слои резины, находящиеся в ремне ГРМ, что приведёт к его обрыву. При обнаружении на ремне подобных неисправностей, его необходимо заменить, невзирая на число, пройденных ремнём ГРМ километров пробега, автомобиля Рено Логан.

Поделитесь статьей с друзьями:

helping-auto.ru

Через сколько меняется ремень грм на рено логан

В1

Согласно регламенту то ремень меняют в 60 тысяч тот же ремень на дачии меняют в 160 тысяч . то что они ходят по сто тысяч давно таксорики проверили. тесть у меня менял в 83 тысячи ремень был без видимым признаков повреждения мотор 1.6 8 кл стоимость ремня плюс ролик 2.400 менял сам

В2

Около пяти лет имею парк Логанов от 3-х до 50-ти штук. Все 1,4 л. Сейчас в парке 39 машин. Ессссно, такси. Меняем комплекты ГРМ (ремень+ролик): 1-й раз на 150 000 км(заводской комплект), 2-й через 110 000-120 000 км,далее через каждые 80 000 км (хотя это уже редкость - мало кто доживает. Но пара машин у меня прошли по 500 000 км и были успешно проданы таджикам-узбекам за 100 тыр.

В3

Много зависит от того какой мотор установлен, например на 8 клапаном нагрузка на ремень меньше из за количества распредвалов и количества клапанов по этому ремень дольше проходит но все же меняйте каждые 60 тысяч пробега

В4

Ремешок сегодня поменял пробег 50000 км, по состоянию еще бы столько же проездил, ролик пол ресурса отмотал, движок 8-ми клапанный 1,6

mylogan.info

Когда пора менять ремень ГРМ? Renault Logan

В ремень ГРМ современных двигателей, в основном, закладывается достаточно небольшой срок службы. Как правило, его средний ресурс составляет от пятидесяти до ста тысяч километров. По прошествии данного километража, даже если ничего не вызывает беспокойства, ремень необходимо заменить.

Как понять, что ремень ГРМ пора менять?

Для автомобиля Рено согласно регламенту сервисных операций с 2015 года ремень ГРМ необходимо менять каждые 90 000 км/4 года. На 120 000 км (с 2015г. на 180 000 км) в ходе данной замены необходимо заменить также некоторые шкивы двигателя.

Если происходит обрыв ремня ГРМ,то, как правило, впускные и выпускные клапана встречаются с поршнями и происходит так называемый “загиб клапанов” это очень опасная поломка, которая выводит из строя ДВС и требует очень трудоемкого и дорогого ремонта. Итак, в данной статье мы рассмотрим какие существуют показания для замены ремня ГРМ.

Ремень ГРМ и его слишком длительное использование

Насколько вы могли понять из заголовка, длительность использования ремня ГРМ отмеряется километражем, который проехал автомобиль. Как правило, ремень ГРМ подлежит замене после 70-90 тысяч километров пути. Также ремень чувствителен ко времени эксплуатации, даже если вы не проехали и 50 тыс. км., но с момента установки нового ремня или покупки автомобиля прошло более четырёх лет, то ремень лучше заменить. Особенно стоит обратить внимание на замену ремня после покупки автомобиля б/у т.к. нет абсолютно никакой гарантии, что предыдущий хозяин авто соблюдал все предписанные сервисные регламенты.

Затруднительный пуск двигателя или просадка мощности автомобиля

Ремень с высоким уровнем износа или неправильно отрегулированный, имеет возможность перескакивать с зубца на зубец. Вызывая тем самым нарушение работы зажигания автомобиля. Воздушно-бензиновая смесь будет воспламенятся гораздо раньше или позднее положенного срока, тем самым добавляя не только неудобств автовладельцу, но и добавляя потенциальную возможность и других проблем и поломок ДВС.

Темный дым из выхлопной системы

Типичная причина возникновения такой проблемы, это неполноценное сгорание воздушно-бензиновой смеси в ДВС. А связана она может быть с разрушением или поломкой катализатора. Также во время работы автомобиля, помимо темного дыма из выхлопной трубы можно услышать хлопающие звуки. Одна из немногих причин данной проблемы-проблемы с ремнём ГРМ.

Странный звук работы двигателя (похоже на тиканье часов)

При достаточно долгой эксплуатации ремень ГРМ он может начать приходить в негодность, лопаться и лохматиться. Выявить эту проблему можно по характерным звукам издаваемым ДВС. Это тикающие, щелкающие и прочие посторонние звуки, которые прямо пропорционально зависят от оборотов двигателя и имеют четко просматривающуюся периодичность. Чем выше скорость и больше оборотов ДВС, тем чаще возникают эти звуки. Также вы можете снять защитный кожух с ремня ГРМ, воткнуть передачу, прокрутить коленчатый вал руками, и при помощи фонарика внимательно рассмотреть ремень. Обнаружили, какие-либо трещины, сильные потертости или лохматотсть? То это означает, что необходимо срочно проводить замену ремня даже если он еще не выработал свой ресурс. Возьмите, на заметку, что проводить такую визуальную проверку можно даже при отсутствии посторонних звуков ДВС. Ведь очень часто на нашем рынке появляются бракованные и поддельные запчасти, поэтому периодическая проверка лишней не будет. Стоит заметить, что данные звуки на 100% не связаны с приходящим в негодность ремнем ГРМ. Также такие «чудесные звуки» могут возникать и из-за приходящего в негодность подшипника натяжного ролика.

В любом случае вам необходимо убедиться в состоянии ремня и по необходимости провести его замену.

renaultlogan2.ru


Смотрите также


Интересующую Вас информацию Вы можете уточнить у наших специалистов, заполнив форму, приведенную ниже. Мы с радостью Вас проконсультируем!
Почта:
Ваше Имя:
Сообщение:
30+5