Ремонт колеса жгутом


Как отремонтировать бескамерные шины своими руками?

Одной из самых частых проблем с колесами, которые возникают при эксплуатации авто, являются проколы и порезы. Они приводят к тому, что эксплуатация поврежденного колеса невозможна. Но такие проблемы сравнительно просто устраняются путем заделки полученного повреждения.

Определяем тип шины

Метод восстановления герметичности колеса зависит от типа шины. На автомобилях сейчас используются бескамерные и камерные. Но ввиду того, что второй вариант является устаревшим и все реже используется, способы ремонта камерных покрышек рассматривать не будем.

Но здесь стоит отметить, что перед тем, как подбирать метод восстановления, следует точно удостовериться, что шина – бескамерная. Конечно, проще всего узнать это путем разбортирования колеса. Но есть и иные признаки, которые не требуют какой-либо разборки. Их всего два:

  1. Маркировка. На все покрышки наносится информация, которая включает в себя размерные параметры, особенности конструкции и эксплуатации, а также её тип. Если рассматривая маркировку вы нашли слово «tubeless» — значит, шина бескамерная. Камерная же обозначается как «tube type». В некоторых случаях для обозначения используются не слова, а буквенные индексы – у бескамерной это «Т», а у камерной – «ТТ».
  2. Ниппель. Если маркировка стерлась, или же обозначения типа не обнаружено, можно внимательно рассмотреть ниппель. В бескамерной шине вентиль – не высокий и имеет бортик у основания, который обеспечивает плотную посадку в отверстии диска. В камерной же покрышке ниппель – высокий и если его пошевелить, то он легко меняет положение относительно диска. Как вариант, можно колесо спустить и попробовать вдавить вентиль внутрь (в бескамерке это сделать невозможно без прикладывания значительного усилия, поскольку он сидит плотно);

С типом шины разобрались, теперь о ремонте. Лучшим вариантом при проколе или порезе является обращение на шиномонтажное СТО, где колесо разберут и качественно изнутри заделают повреждение. Но это далеко не всегда возможно, поэтому придется проводить ремонт бескамерных шин своими руками.

Видео: Как заклеить бескамерное колесо в дороге. Сделай Сам!

Восстановить герметичность можно несколькими способами. Стоит отметить, что в случае обнаружения в шине торчащего самореза, куска проволоки или гвоздя не стоит спешить его вытаскивать. Пока пробивший колесо элемент находится в нем, он закупоривает отверстие. И хоть воздух через него и будет подтравливать, но не сильно. Машину вполне можно будет эксплуатировать, периодически проверяя состояние шины и подкачивая её.

Если же вытянуть элемент, воздух будет выходить через отверстие очень быстро. В этом случае и требуется ремонт, сводящийся к закупорке образовавшейся пробоины.

Заделка при помощи жгутов

Набор для ремонта бескамерных шин (шило, рашпиль, 3 жгута)

Самым распространенным вариантом является использование специальных жгутов. Продаются они обычно в ремкомплекте для ремонта бескамерных шин. Нередко такой набор в народе называют «аптечкой для колес». В состав набора для ремонта входит:

  • жгуты;
  • шило для зачистки отверстия (с винтовой резьбой);
  • шило для протягивания жгута;
  • клей;

Ремонт с применением такого набора удобен тем, что не требует снятия и разборки колеса, поскольку заделать пробой можно без проблем даже на авто.

Видео: Ремонт колеса

Немного о типах жгутов, поскольку они бывают разных видов. Самыми распространенными являются кордовые, обработанные бутилкаучуковой пропиткой. Они – самые дешевые, но у них есть один недостаток – со временем материал высыхает и через него начинает выходить воздух. Хотя повторная заделка новым жгутом решает эту проблему.

Второй вариант – резиновые жгуты, имеющие адгезионную оболочку. Они дороже, но и срок службы – выше. Но для таких изделий требуется специальное шило для протягивания – с боковым выходом.

Третий вид – жгуты из пористой резины с той же адгезионной оболочкой. Они отличаются тем, что способны после затяжки отработать весь срок службы шины. Но для них требуется специальные шила для прочистки и затяжки. Отметим, что сами жгуты можно купить и отдельно, а не в составе комплекта, что позволяет всего раз купить набор, а после докупать их по мере расхода.

Технология ремонта шин при помощи жгутов очень простая:

Первый этап — пометить прокол

Второй этап — определяем угол прокола

Третий этап — промазываем прокол спиральным шилом по всей глубине

Четвертый этап — размещаем жгут в игле

Пятый этап — промазываем жгут клеем с двух сторон, затем помещаем иглу со жгутом до упора в поврежденное место покрышки и удаляем ручку с иглой в обратном направлении

Обрезаем жгут

  1. Извлекаем элемент, проколовший шину, затем покрышку спускаем. Если прокол не виден, можно снять накачанное колесо и погрузить его в воду. В пути, чтобы колесо не снимать, его можно полить водой, после чего пробой будет виден по пузырькам воздуха. После нахождения прокола, помечаем его.
  2. Берем шило для зачистки отверстия и ставим его в прокол, после чего ручку отпускаем и определяем угол положения отверстия.
  3. Наносим слой клея на поверхность шила и вворачиваем его до упора в шину, затем выворачиваем. Делаем несколько таких проходов, каждый раз нанося на шило клей. При последнем проходе утапливаем шило до упора и оставляем его в таком положении.
  4. Берем жгут и устанавливаем его в прорезь шила для затяжки (если есть защитная пленка – предварительно ее удаляем). Затем покрываем всю поверхность жгута слоем клея.
  5. Выкручиваем шило для прочистки и быстро загоняем в отверстие шило для протяжки. При этом следует контролировать, чтобы концы жгута не провалились (они должны быть на поверхности). Вытаскиваем шило, при этом жгут остается в отверстии.
  6. Накачиваем колесо и проверяем герметичность при помощи воды.
  7. Обрезаем торчащие концы жгута.

Стоит отметить, что таким образом рекомендуется заделывать проколы только на рабочей поверхности. Что касается повреждений боковин, то жгутом можно воспользоваться только для того, чтобы заделать пробой на короткое время (чтобы добраться до СТО, где прокол боковины заделают при помощи вулканизации и заплат).

Если заделывается порез, имеющий небольшую длину, но одного жгута для заделки недостаточно, то можно протянуть их два, чтобы надежно закупорить пробой.

Использование герметика

Второй метод ремонта бескамерки своими руками проводиться при помощи специальных герметиков в виде спрея. На рынке приобретаем баллончик такого средства (в комплекте идет трубка с наконечником для навинчивания на ниппель) и возим его с собой. Отметим, что приобретать следует средство только известных брендов, иначе некачественный герметик с поставленной задачей не справиться.

Видео: Тестируем герметик для шин! Ремонт прокола колеса в дороге.

Заделывается пробой герметиком так: сначала удаляем элемент, проколовший покрышку(если его не видно, то искать отверстие не нужно). Далее поврежденное колесо необходимо поддомкратить. При помощи трубки с наконечником соединяем баллончик с ниппелем. Впрыскиваем весь имеющийся герметик внутрь шины, после чего проворачиваем несколько раз колесо, чтобы герметик равномерно растекся по внутренней поверхности. Ждем пару минут, чтобы средство заполнило отверстие и загустело, тем самым закупорив имеющееся отверстие.

Иные виды ремонта

Следующие виды самостоятельного ремонта предполагают снятие и разборку колеса, поскольку прокол устраняются изнутри. Небольшие повреждения заделываются при помощи заплат, наклеиваемых на место пробоя. Средние по размерам пробои устраняются «грибками». Для больших же повреждений задействуется уже вулканизация. Этими методами часто пользуются на СТО. В пути же их использовать очень затруднительно из-за надобности в разбортировке колеса.

Ремонт шин жгутом: надежность, инструмент, недостатки

Современные заводы, занимающиеся производством шин, уже давно отказались от производства камерных автомобильных покрышек. Бескамерная шина имеет свои достоинства и недостатки, но положительных сторон всё же больше.

Самое главное – внутри них нет камеры, что позволяет произвести простой ремонт без разбортирования самого колеса. Кроме того, в некоторых случаях его можно не снимать с автомобиля, что значительно сокращает время ремонта и затраченные на него силы.

Следующим преимуществом таких покрышек является давление, которое удерживается в случае незначительного повреждения резины и позволяет доехать до ближайшей мастерской. Частыми бывают и ситуации, когда инородный предмет, проткнувший протектор, закупоривает образовавшееся отверстие. В этом случае автовладелец может даже не заметить повреждения и ездить на пробитом колесе, которое будет сохранять нормальное давление до тех пор, пока отверстие не увеличится.

Недостатки бескамерных шин

К недостаткам можно отнести то, что при сильном ударе есть шанс разгерметизации бескамерной шины. Без специальных навыков и инструментов, которыми владеет каждый мастер шиномонтажной мастерской, устранить подобную проблему будет невозможно. Если у вас нет под рукой компрессора, который оснащён «пневмоударом», все попытки накачать колесо будут тщетными. Лучший вариант – поставить запасное колесо или «докатку».

Как найти прокол

Если в шине находится инородный предмет, ставший причиной ваших бед, то найти его можно без особого труда. Но часто бывает так, что покрышка теряет давление, а видимых причин нет. Значит, пришло время сделать мыльный раствор. Он приготавливается довольно легко.

Всё, что понадобится, – мыло, моющее средство или шампунь, а также ёмкость под воду, в которой поместится колесо. Погрузив шину в раствор, медленно прокручивайте её и присматривайтесь, откуда пойдут пузыри.

Герметизация

Как только прокол найден, можно воспользоваться специальным герметиком, продающимся практически в каждом автомагазине. Не спешите сразу удалять инородный предмет. Использовать герметик необходимо в следующей последовательности:

  1. Снять колпачок с вентиля.
  2. Подсоединить баллончик.
  3. Закачать герметик через вентиль в покрышку.
  4. Извлечь предмет, ставший причиной прокола.
  5. Накачать колесо.

Стоит отметить, что давление внутри покрышки должно быть более одной атмосферы, в противном случае герметик вам не поможет. Перед манипуляциями колесо необходимо накачать.

Помните, что данный вид ремонта – временный. Вулканизации герметиком хватит лишь на сотню километров, но этого вам достаточно, чтобы добраться до мастерской. При этом придётся соблюдать и скоростной режим, передвигаясь со скоростью не более 60 км/ч. Если ехать быстрее, герметик может рассыпаться, а колесо вновь начнёт терять давление.

Профилактические или ремонтные

Профилактическими герметиками заполняют покрышки до их прокола. Возникающая во время движения автомобиля центробежная сила способствует его равномерному распределению по всей поверхности. Эти виды герметика используют для того, чтобы защитить стальные и полимерные нити корда от возможной коррозии, которая часто возникает в результате повреждения резины и попадания влаги, воздуха.

В покрышках, обработанных изнутри герметиком, значительно замедляется окисление, которое пагубно влияет на состав резины. Имея уникальный химический состав, герметик заполняет поры и места расслоения покрышки, сглаживая их. А в случае перегрева резины – эффективно охлаждает её.

Ремонтные герметики в основном продаются в баллонах, в виде аэрозолей. Они предназначены для сохранения минимального давления внутри покрышки, которого будет достаточно, чтобы доехать до шиномонтажа.

Более надёжный - ремонт жгутами

Можно добиться большей надёжности от ремонта шины жгутом. Вы нашли прокол в бескамерной покрышке, в котором нет никаких посторонних предметов? Значит, можно сделать ремонт шины жгутом. Здесь потребуется приложить больше усилий, чем в случае с герметиком, но зато подобный способ является более качественным и обеспечивает большую прочность.

Установка простого жгута

Чтобы произвести ремонт шины жгутом, необходимо понизить давление (спустить) колесо до 0,5 атм. После чего берём спиральное шило и вставляем его в прокол, проходя покрышку насквозь, параллельно вращая по часовой стрелке. Подобной манипуляцией очищается место прокола и разделяется корд, а также освобождается пространство для самого жгута. Спиральное шило не извлекается до тех пор, пока не установится жгут.

Очистив и подготовив отверстие, берём следующий инструмент для ремонта шин жгутами – специальное установочное шило. Жгут захватывается по центру, а затем засовывается в прокол на 2/3. Зафиксировав его, резким движением извлеките инструмент.

Если все манипуляции сделаны правильно, то жгут надёжно закрепится в резине, проскользнув через ушко шила. Убедившись в том, что из места прокола больше нет утечки давления, оставшиеся торчать наружу кончики можно отрезать. Теперь колесо необходимо подкачать и установить на автомобиль.

Сделав ремонт шины жгутом, не нужно ждать, пока высохнет клей. Продолжить движение можно сразу после установки колеса.

Кордовые и резиновые

Многие автомобилисты пытаются понять, какие жгуты лучше для ремонта бескамерных шин. Самыми распространёнными являются кордовые и резиновые жгуты. Именно о них попробуем узнать более подробно.

Большую популярность получили кордовые жгуты, которые имеют в своей основе нейлоновое волокно, пропитанное бутилкаучуком. Подобный жгут не нуждается в предварительной обработке клеем и быстро устанавливается способом, приведённым выше. С ним в наборе идут все необходимые в работе инструменты.

Основное преимущество подобного ремонта – простота и дешевизна. Весь набор вам обойдётся в районе 2$. Недостатки ремонта шин жгутом из нейлона заключаются в его недолговечности и повреждении корда. Через пару месяцев он пересохнет, а колесо вновь начнёт спускать.

Большинство шиномонтажных мастерских давно определились с тем, какой жгут лучше для ремонта шин, отдав своё предпочтение резиновому жгуту с адгезионной оболочкой. Его применение очень схоже с предыдущим, но есть некоторые отличия.

Так, при ремонте не рекомендуется использовать шило, которое выполнено в виде рашпиля. Оно не разделяет кордовые нити, а лишь повреждает их. Острые концы порванной проволоки могут повредить устанавливаемый жгут.

Совершая ремонт шин жгутом, его намазывают специальным клеем, который вступает в реакцию с адгезионной оболочкой. Этот жгут является самым надёжным, но отсутствие усиливающей заплатки изнутри, а также повреждённый корд не позволяют дать гарантию того, что колесо однажды не разгерметизируется в самый неподходящий момент.

Ремонт шин жгутами

Ремонт шин жгутами

В дороге может многое случиться и от прокола никто не застрахован, поэтому ремонт шин жгутами – это самое распространенное занятие у автолюбителей. Для них чтобы сделать ремонт шин жгутами, цена не важна, главное в этом деле голова и руки. Восстанавливается поврежденная бескамерная покрышка легко, нужно только желание.

Чтобы подстраховать себя надо заблаговременно прикупить нужные заплатки и жгуты, и положить в машину. Нужно сказать, что часто ремонт, сделанный собственноручно намного надежнее, нежели в СТО. А весь секрет в том, что в мастерских не всегда пользуются качественными расходными материалами. Дальше мы опишем как самому выполнить ремонт шин жгутом.

Что такое кордовый жгут?

Кордовый жгут – это самый распространенный материал, при помощи которого выполняется ремонт бескамерных покрышек в пути. Это такая полоска из нейлона, пропитанная хорошим клеящим раствором, в основе которого находится резина. Ремонт выполняется одновременно при помощи спирального и установочного шила.

Кордовый жгут

Пошаговая инструкция по ремонту шин жгутом

Не всегда получается прибегнуть к услугам профессионалов, поэтому у большого количества водителей вошло в привычку делать ремонт собственноручно. Так вот начнем ремонт покрышки своими руками!

После того как произошло повреждение шины, из нее начинает просачиваться воздух. В том случае если в шине застряла вещь, приведшая к повреждению, не вынимайте ее, она будет закрывать сам прокол и воздух будет выходить потихоньку, можно сказать незаметно. При не сильном повреждении, можно иногда останавливаться и подкачивать колесо, это даст вам возможность доехать до гаража и сделать полноценный ремонт.

В набор для ремонта автопокрышек входят: крючки-иглы, нож и шило. Еще нужно чтобы были жгуты и клей. Это все вместе, в одном наборе, продается в автомобильных магазинах. Но если вы желаете получить хороший результат, то все нужно приобретать по отдельности. Единственный минус этого, получится немного дороже заводского набора, но в то же время вы приобретете качественный материал. Аптечка автомобильная для ремонта бескамерных шин

  1. Сначала нам необходимо отметить поврежденное место на колесе цветным мелом или маркером. Поле этого вытащим посторонний предмет из покрышки, используя плоскогубцы.

    Ремонт шины жгутом.

  2. Далее нужно спиральным шилом или тонкой отверткой разработать отверстие. Перед этим надо накачать колесо до 1 атмосфер. После чего наносим клей на шило и проходимся им по отверстию. Когда все выше сказанное вы проделаете шило не вытаскивайте, иначе клей быстро засохнет и колесо спустится.

    Ремонт шины жгутом.

  3. Вот теперь пришло время вставить жгут. Нужно смазать тонкое шило и непосредственно сам жгут клеем и в кротчайшие сроки заменить шило вставленное в покрышку, на шило со жгутом. Чтобы жгут установился правильно, необходимо надавливать равномерно на шило. После чего вытаскиваем острый предмет и проверяем на герметичность установки жгута и в завершении обрезаем остатки материала.

    Ремонт шины жгутом.

Какой бывает жгут для ремонта шин?

Существует 2 вида жгутов которые устанавливают:

  • временно;
  • профессионально.

Простые жгуты сделаны так, чтобы вы смогли легко, не снимая колесо, заделать пробоину. В первую очередь надо найти место прокола и вытащить то, из-за чего случилось несчастье. Потом на место прокола пользуясь шилом или чем-нибудь острым нужно вставить жгут. Ожидаем 2-3 мин и снова в путь. Делая ремонт шин жгутом, по отзывам можно получить хороший результат.

Жгуты для ремонта шин.

Если вы будете ехать спокойно и не быстро, то благодаря такому ремонту вы сможете проехать около 200 км, это является недостатком ремонта шины временным жгутом. Такую цифру указываю изготовители жгутов.

Жгуты для ремонта шин изготавливаются из различных составов и соответственно у них сильно страдает качество. Материал для проф. ремонта делаются из сырой резины и их цена значительно выше временных. Жгуты применяются для ремонта только для заделки прокола в зоне протекторов. Их ни в коем случае нельзя использовать для ремонта проколов с боку и больших разрезов, они просто на просто не будут в этих местах держаться.

Самый универсальный материал – это жгуты для ремонта шин, которые имеют нейлоновый корд. Такой материал можно использовать для заделки пробоины как в протекторной части шины, так и в боковой. Многие автолюбители на сайтах оставляют положительные отзывы про ремонт шин именно таким жгутом, так как он более надежен и эффективен.

Данная проблема стала такой распространенной, что некоторые автолюбители сняли видео о ремонте шин жгутом для того чтобы наглядно показать, как это делается.

Ремонт прокола бескамерных шин своими руками: специальные жгуты, наборы, другие инструменты, технология ремонта, видео

0 15 Августа 2018

Бескамерные шины Каждый автомобилист не раз сталкивался с проблемой проколотого колеса. Конечно, самым лучшим выходом из такой ситуации будет обратиться к специалисту, однако самостоятельно устранить поломку намного проще и дешевле, особенно если вы остановились посреди дороги. Самое главное — чтобы под рукой были необходимые материалы и инструменты. Данная статья предлагает ознакомиться с различными типами шин, подробной инструкцией по их самостоятельному ремонту, а также подскажет, как правильно выбрать подходящий набор инструментов для устранения повреждений.

Типы шин

Производители колёс преимущественно используют бескамерные шины, в которых не предусмотрено наличие камеры, а ещё они отличаются радиальной конструкцией колеса — нестандартным размещением нитей в строении каркаса, которые не скрещиваются между собой, а расположены параллельно друг другу. Помимо бескамерных шин, выделяют и следующие виды:

  • низкопрофильные — идеально подойдут людям с энергичной манерой езды, поскольку дают возможность хорошо разогнаться, улучшить качество управления автомобилем и максимально «сцепиться» с дорогой. Из недостатков можно выделить шумность и невозможность езды по неровной поверхности, поэтому ямы и высокие ограждения могут привести к незамедлительной поломке диска;Низкопрофильные шины
  • беспрокольные — вторые в рейтинге самых популярных для оснащения современных автомобилей. Благодаря усовершенствованной технологии в случае прокола такие шины позволяют проехать более двухсот километров на скорости 90 км/ч. Всё дело в том, что при их создании используется расширенная боковина, которая ограждает покрышку от искривления даже при полной потере давления;Беспрокольные шины
  • внедорожные — к таким прибегают водители, которые часто сталкиваются с бездорожьем. Их устройство, а именно глубокий и редкий рисунок протектора и высота профиля резины, позволяет отлично справляться с плохим или полным отсутствием дороги, а также взбираться на крутые подъёмы. Тем не менее, такие покрышки абсолютно не подходят для скоростной езды по обычной ровной поверхности, так как ужасно «держат» дорогу и увеличивают тормозной путь машины;Внедорожные шины
  • сезонные — самая большая разновидность покрышек, которая делится на три типа: летние, зимние и внесезонные. Летние гарантируют максимальную безопасность езды по влажной и сухой дороге и отличную износоустойчивость, но под влиянием низкой температуры «дубеют» и теряют все свои свойства. В таком случае их заменят зимние шины, которые по своему составу более мягкие и даже в самую ледяную погоду хорошо контактируют с дорогой. Однако с наступлением весны не стоит откладывать их замену на летние, потому как с повышением температуры они начинают быстро изнашиваться. Что касается внесезонных шин, то они подойдут для тёплого и благоприятного климата, так как одна половина их протектора зимняя, а другая — летняя. По своим качествам они гораздо хуже и летних, и зимних покрышек.Сезонные шины

Особенности бескамерных шин и их конструкции

Бескамерные шины абсолютно заслужено занимают лидирующую позицию на рынке, ведь по сравнению с камерными моделями обладают низкой вероятностью повреждений и возможностью самостоятельно произвести починку. К ряду других особенностей данного типа покрышки также можно отнести:
  • наличие герметического слоя, который при проникновении инородного предмета окутывает его и таким образом сохраняет нужный объём воздуха и ослабляет давление. Часто это способствует длительному использованию таких повреждённых шин автовладельцами, которые могут даже не подозревать о проблеме;
  • возможность ремонта посредством специальной склеивающей пасты, благодаря чему можно его производить без снятия шины с колеса;
  • особое уплотнение, не допускающее разгерметизацию;
  • длительную эксплуатацию — за счёт отсутствия перегрева и меньшей массы бескамерная модель может сослужить гораздо более долгую службу;
  • отсутствие трения между камерой и шиной, что позволяет снизить опасность нагревания покрышки во время езды;
  • вспомогательную амортизацию дисков.

Советы по определению

Подбор автопокрышек — тема всегда актуальная для большинства водителей, поскольку правильная расшифровка информации, нанесённой на шины, позволит выгодно их использовать и выбрать наиболее подходящие, а также значительно облегчит их замену на последующий сезон. Наши советы помогут разобраться в том, что означают различные символы, как визуально отличить качественные шины, и в их характеристиках. Возьмём как пример следующий набор символов с шины и дадим им обозначение: 195/65 R 15 91 T XL. Автопокрышка

  • 195 — ширина шины в мм;
  • 65 — так называемый «профиль», то есть соотношение высоты к ширине;
  • R — радиальная структура шины, а не радиус, как может показаться на первый взгляд. Есть ещё и диагональная структура (D), но по своим эксплуатационным показателям она значительно уступает радиальной, поэтому сейчас её на рынке практически нельзя встретить;
  • 15 — высота диска в дюймах;
  • 91 — индекс нагрузки. Проще говоря, это максимально допустимый уровень нагрузки, которая может быть произведена на одно колесо. При выборе покрышек следует обратить особое внимание на этот показатель, поскольку для грузовых автомобилей индекс меньше 150 не допускается. Что касается легковых машин, то это значение почти всегда не является определяющим (к примеру, ИН — 91 — 680 кг);
  • T — шкала скорости. Это максимально приемлемая скорость шины в случае правильного давления и допустимой нагрузки. Обозначается этот индекс разными буквами, самый большой показатель которой у ZR — с ним вы проедете больше 240 км/ч (в данном случае ИС — Т — до 200 км);
  • XL — дополнительная информация, указывающая на то, что шина обладает большим индексом нагрузки, чем другие шины того же типа. К примеру, если на боковине шины будет указан индекс 91 с меткой XL, то это значит, что она способна вынести нагрузку в 680 кг вместо заявленных 620.

Узнайте, как сделать своими руками браслеты противоскольжения.

Но не только эти символы представлены на боковине покрышки. Более подробные и дополнительные характеристики также обязательны к расшифровке, рассмотрим и их:

  • AS (All Season) — говорит о том, что шины предназначены для езды в любую погоду, то есть являются внесезонными;
  • RSC (Run Flat System Component) — специально разработанные покрышки по усовершенствованной технологии Run Flat, которая позволяет проехать с повреждением на скорости более 90 км/ч;
  • Tubeless (или чаще всего просто Т) — сообщает о том, что шина бескамерная. Если же надпись отсутствует или вместо одной буквы вы увидите две Т, это значит, что покрышка эксплуатируется только с камерой;
  • E — свидетельствует о том, что шина отвечает нормам Европейской экономической комиссии;
  • А, В или С — теплостойкость шины при движении на высоких скоростях (А — самый лучший показатель).
Шина

Как найти место прокола?

Часто случается так, что «на глаз» место повреждения на шине найти не удаётся, разве что огромный гвоздь или любой другой заострённый предмет и выдаст прокол. Однако не торопитесь тут же извлекать его, поскольку это повлечёт за собой либо намного более медленный выход воздуха из колеса, либо почти полное его отсутствие. Самым лучшим решением в таком случае будет немного подкачать колесо и доехать до ближайшего шиномонтажа, чтобы профессионалы помогли устранить поломку. Но как быть, если ничего не свидетельствует о проколе?

Читайте также о шиномонтаже своими руками.

Рассмотрим три основных способа обнаружения места повреждения покрышки:

Способ 1 — самый простой и удобный, поскольку не требует никаких специальных инструментов и умений, всё, что вам необходимо – это вода и мыло:

  1. Изготовьте мыльный раствор путём смешивания воды с мылом, моющим средством или любой другой жидкостью, которая окажется у вас под рукой, хорошенько размешайте его и оставьте настаиваться на минуту.
  2. Аккуратно нанесите получившуюся смесь на всю покрышку, не забывая про боковую поверхность, сосок ниппеля и золотник.
  3. Наблюдайте за образованием пузырьков или пены на поверхности шины. Если струя выходящего воздуха очень сильная, на этом месте тут же образуются огромные пузыри. Даже если прокол маленький и несущественный, пузырьки воздуха всё равно появятся в проблемном месте, но не сразу, так что придётся подождать 2–3 минуты.
Способ обнаружения места повреждения покрышки Способ 2 — тоже не вызовет затруднений:
  1. Накачайте шину до привычного нормального давления.
  2. Внимательно вслушайтесь в шипение, которое исходит из колеса. Можно также провести пальцами по покрышке, чтобы на тактильном уровне определить место прокола, но будьте осторожны — в ней могут застрять острые предметы, о которые запросто можно пораниться.
  3. Теперь смело приступайте к устранению неполадки.
Способ 3 — рассчитан на обнаружение повреждения в случае провала предыдущих попыток и самый длительный, поскольку для его осуществления придётся снять колесо:
  1. Снимите испорченный диск.
  2. Опустите его в какое-нибудь довольно крупное вместилище, наполненное водой.
  3. Ждите появления пузырьков. При условии не слишком большой утечки воздуха пузырьки могут образоваться не сразу, могут быть редкими и не очень заметными, однако если вы наблюдаете таковые, значит, проблемный участок обнаружен. Покрышке необходима починка или замена.

Ремонт прокола бескамерных шин своими руками

Устранить неполадку часто можно самостоятельно, технология ремонта несложная и не займёт много времени. К сожалению, она подходит только в случае попадания в протектор бескамерной шины не слишком большого (до 6 мм) и толстого предмета, если же место прокола достаточно объёмное, произвести починку не получится, и покрышку придётся менять. Рассмотрим варианты ремонта шины посредством таких материалов, как жгут и герметик, а также их виды и как правильно выбрать подходящие наборы для ремонта.

С помощью жгута

Большинство водителей предпочитает этот способ за его простоту, удобство и дешевизну — материалы, входящие в комплект по ремонту, по отдельности имеют немалую стоимость. Из недостатков такого ремонта можно выделить разве что его непрочность, поскольку через какое-то время (приблизительно 6–7 месяцев) жгут обсохнет и перестанет препятствовать потокам воздуха. Ремонт прокола бескамерных шин своими руками с помощью жгута Для починки бескамерной шины с помощью жгута вам потребуются:

  • набор для ремонта, в который должны входить специальный инструмент для расширения отверстия в резине, инструмент для помещения жгута, упаковка самих жгутов и нож для среза жгутов;
  • перчатки, чтобы не испачкаться и не пораниться;
  • уже упоминаемый выше мыльный раствор, который поможет в конце определить качество проделанной работы.
Последовательность выполнения:
  1. Первым делом необходимо извлечь посторонний предмет, попавший в колесо. После этого желательно обозначить место прокола маркером, чтобы потом его можно было легко и быстро найти.
  2. Далее возьмите инструмент для подготовки, то есть увеличения, отверстия и прокручивающими движениями расширьте его.
  3. Поместите жгут в специальное отверстие инструмента, предварительно смазав клеем.
  4. Введите инструмент со жгутом в расширенное вами отверстие, но не полностью, а только наполовину, чтоб он не провалился, и затем не торопясь извлеките приспособление, оставив жгут сложенным вдвое в шине.
  5. При помощи ножа обрежьте торчащие концы жгута и убедитесь, что в отремонтированном вами месте не производится утечка воздуха. Для этого смочите мыльным раствором ранее повреждённый участок и, если пузырьков воздуха не будет наблюдаться, то «операция» прошла успешно.

Видео: ремонт прокола шины бескамерного колеса жгутом

Виды жгутов

Ключевой задачей жгутов (или шнуров) для ремонта шин является устранить неполадку лишь на время, поскольку они заделывают прокол только за счёт сжатия и прилипания к резине. Однако это не значит, что можно относиться к их выбору легкомысленно, ведь от качества жгута зависит надёжность использования отремонтированной вами покрышки. Рассмотрим основные виды жгутов, которые используются для ремонта бескамерных шин:

  • нейлоновые — сделаны из прочных нейлоновых нитей, обеспечивают быструю и капитальную установку, а также длительную стойкость к разрывам. Вводятся по всей поверхности шины вне зависимости от места прокола, преимущественно применяются для радиальных покрышек легкового и грузового типов транспорта;
  • кордовые — самый распространённый вид жгутов, получивший популярность благодаря своей растяжимости, долговечности и универсальности. Пропитан липким бутилкаучуком, который усиливает его прочность и надёжную герметизацию повреждённого участка;
  • шнуровые — несомненным преимуществом таких жгутов является возможность их использования без предварительного обмазывания клеем. В его составе синтетический корд, покрытый бутилкаучуком, поэтому сам по себе он достаточно клейкий. Для устранения проколов больше 6 мм эффективно будет применить несколько таких жгутов.

Важно! Нож, которым вы обрезаете концы жгута, должен быть максимально острым, так как жгут изготовлен из твёрдых липких волокон, которые тупым ножом отрезать достаточно опасно и сложно. Если в ваш набор по ремонту не входит нож, то замените его обычным канцелярским.

Наборы для ремонта

Сегодня ассортимент спецнаборов для экспресс-ремонта шин поистине огромен, так что вам не составит никакого труда выбрать их, исходя из личных предпочтений и по приемлемой цене. Обычно такие наборы состоят из нескольких инструментов, самих жгутов, и иногда производитель может дополнительно положить некоторые необходимые материалы, например, клей или нож. Если вы встретите их в наборе, значит, вам повезло, и он качественный. Рассмотрим подробнее стандартный список того, что он должен содержать:

  • приспособление для расширения места прокола;
  • приспособление для установки жгута;
  • жгуты из того или иного материала;
  • клей-активатор;
  • нож для обрезки.
Набор для ремонта

С помощью герметика

Также очень распространённый способ починки шины в полевых условиях, в основном используется для легковых и грузовых автомобилей. Главными преимуществами такого средства являются его быстрота и качество, поскольку герметик прочно заделывает повреждение, не допуская утечки воздуха, а также не оставляет ржавчины внутри диска. Недостаток такой починки заключается в том, что её не хватит надолго — максимум, чтобы добраться до ближайшего сервиса, и при этом не очень быстро, поскольку баланс колеса будет нарушен, и слишком сильное давление на него нежелательно. Не подойдёт герметик также и для устранения крупных порезов и трещин на боковине покрышки.

Узнайте подробнее, что такое радиальные шины.

Починка повреждённого диска с помощью герметика производится таким образом:

  1. Слегка встряхните баллон с жидкостью.
  2. Подсоедините его к вентилю покрышки и наполните её содержимым баллона.
  3. Жидкость должна равномерно распределиться по внутренней стороне диска, так что спустя какое-то время вы заметите, как колесо плавно приподнимается и обретает объём. После нескольких километров езды на уже починенной вами шине качество произведённой операции желательно всё же проверить.

Видео: починка повреждённого диска с помощью герметика

Виды герметиков

Герметики для покрышек условно можно разделить на две группы: жидкие и аэрозольные. Также стоит отметить, что оба вида герметиков можно использовать не только при наличии повреждения, но также и в качестве профилактики. Рассмотрим подробнее функции и преимущества каждой группы:

  • жидкие — помещают в небольшие пластмассовые флаконы. Вводятся внутрь колёс посредством шланга с вентилем при условии, что давление на покрышку будет снижено до нуля. Такой вид герметика моментально устраняет повреждение, не оставляя владельцам автомобилей шанса заметить место прокола;
  • аэрозольные — по своему составу на самом деле те же жидкие, а назвали их так, потому что содержатся они в баллонах. Самый популярный вид герметика, поскольку введение его в колесо упрощено специальной насадкой, которая крепится к каждому баллончику. Также позволяет намного быстрее произвести починку, поскольку не требует снижения давления на шину.

Советуем также почитать, нужны ли зимные шины, когда нет снега.

Как правильно выбрать?

Среди всего разнообразия, что нам предлагают производители, очень важно выбрать самую качественную продукцию. Для этого при покупке стоит обратить внимание на такие особенности смеси:

  1. Температура. Всё дело в том, что несоответствие жидкости с температурным режимом той местности, в которой вы будете её использовать, может привести к тому, что в холодное время года она просто замёрзнет, вследствие чего потеряет все свои полезные свойства. В инструкции к применению герметика указана температура, при которой данное средство способно функционировать, выбирайте по наименьшему значению.
  2. Ёмкость. Очень важно учитывать также и этот показатель, поскольку слишком маленького баллончика, к примеру, на 350 мл, не хватит на починку внедорожника.
  3. Тип. Обратите внимание на тип представленной перед вами смеси: если это жидкий герметик, то он способен устранить лишь небольшой прокол или порез на покрышке (до 6 мм); если же аэрозольный, то он справится и с более серьёзным повреждением. Однако стоит учитывать, что ни одно средство для экспресс-ремонта шины не способно взаимодействовать с диаметром больше 10 мм.
  4. Размерность шины, которую может отремонтировать герметик. Обычно такого средства хватает на починку двух-трёх покрышек, поэтому желательно его приберечь на самый крайний случай.

Видео: как правильно выбрать герметик

Иные виды ремонта

Не только жгутом и герметиком можно устранить повреждение на покрышке. Существует также несколько других универсальных способов, которые не менее эффективно справляются с этой задачей.

Важно! Хранить аэрозольный баллон в салоне машины ни в коем случае нельзя, поскольку такой тип герметика «боится» высокой температуры. Лучше всего поместить баллон в багажник в специальный отсек, чтобы не испортить другие предметы в случае его взрыва.

Ремонт бескамерных шин может также осуществляться с помощью:

  • грибков. Это специальная резиновая заплатка, которая способна заделать прокол в покрышке объёмом от 10 до 15 мм, и даёт не временный эффект, как жгут или герметик, а такой же срок службы, как и сама покрышка. Вклеивается она только после снятия колеса и затем шины с диска и при помощи специального оборудования, которое не идёт с ней комплекте, поэтому это может занять довольно длительное время, однако результат полностью себя оправдает, поскольку покрышка после такого ремонта будет в полностью исправном состоянии;Грибок
  • ножки грибка и заплаты. Этот двойной и более надёжный способ ремонта применяется в случае неудачи с обычным грибком. Такая комбинация позволяет справиться как с камерными, так и бескамерными покрышками легковых и грузовых автомобилей. Срок службы у такой починки будет, как и в вышеописанном способе, соответствовать сроку службы шины при условии правильной технологии ремонта;Ножки грибка и заплаты
  • специальной аптечки. Будучи популярным ещё в советские времена, такой комплект и сейчас способен привести в рабочее состояние повреждённые покрышки. В состав такого стандартного набора входят 4 разных вида грибков, 4 вида пластыря для заклейки как камерных, так и бескамерных шин, клей, и различные приспособления для установки материалов и зачистки ремонтируемых участков. Такая аптечка идеально подойдёт для одноразовой починки, так что на длительный эксплуатационный срок использования отремонтированной таким способом покрышки рассчитывать не стоит.Специальная аптечка

Оказавшись в полевых условиях и без наличия запасного колеса, довольно затруднительной проблемой может оказаться прокол шины. В таком случае на выручку придёт только специальный набор, который эффективно устранит неполадку, поэтому каждый уважающий себя автомобилист должен владеть навыками самостоятельной починки ради экономии денег и времени.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Спасибо! Ваш голос засчитан.

На какой вопрос вы не нашли ответ?

Да Нет


Смотрите также


Интересующую Вас информацию Вы можете уточнить у наших специалистов, заполнив форму, приведенную ниже. Мы с радостью Вас проконсультируем!
Почта:
Ваше Имя:
Сообщение:
30+5