Прицеп для перевозки авто


Прицеп для перевозки авто: виды, особенности выбора.

Автомобиль – современное средство передвижения. Он помогает добраться до нужной точки, используя различные варианты маршрутов. В случае поломки возникает необходимость перевозки машины до места ремонта. Когда нет эвакуатора, не обойтись без прицепа для перевозки легкового автомобиля.

Эвакуация машины с территории трассы или создание бизнеса услуг эвакуатора, путешествие на нескольких машинах – это первые мысли, приходящие на ум, когда возникает необходимость использовать прицеп для транспортировки автомобиля.

Выбираем прицеп для перевозки автомобиля

У водителей, с категорией «В» и нежелающих получать категорию «ВЕ», вечный вопрос, разрешено тянуть легковой агрегат с машиной в кузове. Да, но только при условии, что:

  • Полная масса автопоезда не превысит 3,5 тонны. Буксируется, к примеру «Ока».
  • Автомобиль-тягач оснащён крепким фаркопом с допустимыми значениями грузоподъёмности.
  • Сам автотягач имеет допустимые характеристики кузова и мотора для перевозки, например, это семейство внедорожников.
Внедорожник с прицепом для перевозки автомобиля

Устройство для перевозки автомобилей приобретается в любом автомагазине. Чтобы правильно сделать выбор и не ошибиться в модели, обращают внимание на следующие характеристики:

  • Модельный ряд.
  • Технические особенности.
  • Поведение на трассе.

Производители дополнительных систем грузоперевозки создают механизмы, подходящие под разные случаи на дороге. Это снижает вероятность ДТП, заносов и гарантирует целостную доставку транспортного средства.

Прицепы-автовозы для легковых автомобилей принято группировать в соответствии с назначением:

  • Полной погрузки автомобиля на площадку.
Прицеп платформа для перевозки автомобиля

Прицеп полной погрузки удобен при постоянном использовании, имеет различные конструкции и дополнительные комплектующие. Простой вариант – платформа, на которую помещают автомобиль с помощью троса или трапов с рычагами. После колеса крепятся. Автомобиль перемещается по назначению. При полной погрузке выбор моделей расширяется. Лучше остановиться на двухосных агрегатах. Они выдерживают вес, как среднестатистического автомобиля, так и внедорожника.

  • Подкатные тралы с частичным помещением.
Прицеп лафет для перевозки автомобиля

В этом случае это одноосники, при этом задние колеса ТС остаются на дорожном покрытии и вращаются самостоятельно. В городских условиях возникают ситуации, когда транспортное средство не нуждается в полной погрузке. Доставка до пункта СТО, гаража или парковки. Прицепы с частичной установкой авто отличаются:

  • Малыми размерами.
  • Удобной конструкцией.
  • Низкой ценой.
  • Необходимой комплектацией для фиксации пары колес.
Читайте также:  Прицеп лафет

Некоторые модели разбираются и помещаются в багажном отделении, что востребовано. Еще одним плюсом таких лафетов – отсутствие регистрации. Другие виды прицепов требуют обязательной регистрации в ГИБДД.

Чтобы подобрать лафет, учитываются факторы, при которых устройство для перевозки легковых автомобилей должно:

  • Быть выполнено из профессиональных материалов.
  • Иметь безопасные крепления.
  • Поднимать в массе даже тяжелые легковушки.

Отдельно обращается внимание на крепления, недобросовестное исполнение которых может привести к авариям.

Типы прицепов для перевозки автомобилей

Модели для перевозки авто представлены узконаправленными прототипами. Некоторые созданы для экспортирования автомобилей на продажу или стоянку, другие – экономно использовать силы автолюбителей в путешествиях. Автовозы легковых автомобилей перевозят от одного до двух транспортных средств. Различают несколько видов прицепов, общее название которых «лафет»:

  1. Бортовой. Модель пригодна для эксплуатации при перевозке груза массой до 2 тонн. Его используют для перевозки одного автомобиля или нескольких мотоциклов. Габариты лафета 5000 на 2000 мм, а высота бортов не превышает 250 мм. В комплектацию производители включают лебедку, крепления и трапы.

    Прицеп бортовой МЗСА 842111.201

  2. Лафет – платформа. Модель обладает поверхностью 4500 на 2000 мм, а в комплект входят:
    • Трап для облегчения погрузки.
    • Лебедка.
    • Кольца для закрепления авто.
    • Противооткатные стопоры.

    Грузоподъемность такой платформы колеблется на отметке в 2 000 кг.

  3. Рамный лафет. Конструкция обладает удлиненной формой со специальными удерживающими колеса креплениями и заездными трапами. Выполнена из перфорированного металла. Двухосная конструкция способна поднять на борт до двух ТС. Служит также эстакадой.

  4. Трейлер. Еще один вид лафета для авто, представляющий собой платформу с трапами. С помощью этой системы перевозится габаритный транспорт от мотоциклов, легковых автомобилей, гидроциклов до дорожной техники. Конструкцию дополняют трапы и специализированные крепления, позволяющие безопасно перемещать машину на дальние расстояния.

    Прицеп трейлер для перевозки автомобиля

  5. Прицеп – эвакуатор. Подразумевает перевозку одного легкового автомобиля. Оснащен специальными трапами, лебедкой и ложементами, которые способствуют безопасной транспортировке. Предел грузоподъемности лебедки в этом случае составляет 2000 кг.

    Прицеп эвакуатор для перевозки автомобиля

Все типы предназначены для перевозки транспортных средств. При их выборе обращают внимание на следующие особенности:

  • Назначение.
  • Грузоподъемность.
  • Масса снаряженного объекта.

Назначение прицепа

При выборе автовозов опираются прежде на объем перевозимого груза. Для открытия бизнеса по оказанию услуг эвакуатора выбираются модели с предельной грузоподъемность. А в личных целях удобнее подбирать лафет под конкретную машину.

В комплектацию моделей входят:

  • Тормозная система.
  • Усовершенствованная подвеска.
  • Четыре колеса плюс одно запасное с креплением к борту.
  • Лебедка для погрузки авто.
  • Специальные трапы для безопасного перемещения транспортного средства.
  • Опорные стойки и ножки спереди и сзади.
  • Особое место занимает тент. Он бывает: мягкий, выполненный из брезента, гибкого полимерного покрытия. А также для защиты груза применяют короб, изготовленный из пластика, щитовой фанеры или тонколистового железа. Нередко применяется комбинированный способ.
Прицеп для перевозки автомобиля

В некоторых моделях существует система погрузки авто, при которой автомобиль самостоятельно заезжает на платформу и закрепляется специальными опорами. Машина до 2 тонн крепится ремнями по диагонали за 2 колеса или за все 4 колеса.

Грузоподъемность прицепа

При выборе автовоза важны характеристики грузоподъемности. Этот показатель играет существенную роль при перевозке груза, его нарушение приводит к смещению равновесия. Каждое колесо прицепа принимает нагрузку от 300 до 500 кг. Шестиколёсный прицеп на трёх осях имеет запас прочности. Но на практике грузоподъемность напрямую зависит от предназначения автовоза:

  • Агрегаты частичной погрузки легкового автомобиля могут выдержать груз массой в 600 – 700 кг. Они используются для перевозки ТС массой до 1,5 тонн. Для них важно, чтобы габариты авто не превышали установленные нормы.
  • Одноосники полной погрузки имеют грузоподъемность до 2500 кг;
  • Двухосные легковые прицепы полной погрузки могут выдержать массу от 1200 до 7500 кг.

Двухосные модели имеют наибольшую популярность на рынке, так как их грузоподъемность позволяет устанавливать несколько автомобилей. Они могут быть дополнены тентом, что защитит перевозимое авто от неблагоприятных внешних условий.

Видеообзор прицепа МЗСА для перевозки автомобиля

Полная масса

Типы автовозов различаются по полной массе, то есть снаряжённой плюс масса авто. Согласно законодательству РФ, водитель должен строго следовать инструкции производителя относительно массы груза. Говорить о снаряжённой массе нет особого смысла, если только из соображений грузоподъёмных характеристик тягача, который должен выдержать нагрузку. Но в любом случае полная масса с допустимыми значениями перекрывает существующие цифры. Для удобства по снаряжённой массе прицепы делят на три вида, и им соответствует полная нагрузка:

  1. Легкие модели с полной массой прицепа до 2000 кг.

  2. Средней тяжести. Лафеты со снаряженной массой до 2500 кг.

    Прицеп-лафета для перевозки авто

  3. Тяжелые прицепы, полная масса которых составляет до 3500 кг.

    Эвакуатор с лафетом для перевозки нескольких авто

Все автовозы для легковых автомобилей оснащены необходимым оборудованием для бережной перевозки машин (пневматические конструкции, специальные ремни). При рассмотрении европейских прицепов видно, что они адаптированы под российские дорожные и погодные условия. Это делает автовозы безопасным средством перемещения авто.

Прицеп трал — эвакуатор для легкового авто: варианты конструкции, модели

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня я решил обсудить такой вид прицепного транспортного средства как прицеп-трал легковой. Учтите, что речь идет именно о легковых моделях, предназначенных для перевозки соответствующей категории автомобилей и прочей колесной техники.

Многие автомобилисты знают, что такое эвакуатор. Это специальные службы, с помощью которых не только вас выручают в трудных ситуациях, но и помогают с транспортировкой машины с разными целями. Это может быть отправка на ремонт, доставка для покраски, транспортировка в другой населенный пункт и пр.

Но также вам известна и цена таких услуг. Эвакуаторщики измеряют стоимость по количеству километров. Потому даже на относительно небольшие расстояния цена перевозки оказывается внушительной.

Потому автовладельцы нередко решают купить прицеп для легкового авто в личное пользование. О целях и необходимости такого ТС говорить не буду. Слишком много ситуаций, где может пригодиться подобное решение.

Просто о сложном

Если говорить про легковые машины, для перевозки авто применяют, как кажется на первый взгляд, много разных вариантов прицепов.

С чем обычно можно столкнуться? Это такие ТС как:

  • автовоз;
  • прицеп-эвакуатор;
  • трал;
  • лафет.

Как много названий. Умеют у нас из простой вещи делать что-то сложное. Так и в нашей ситуации. Под одну категорию прицепов придумали такую россыпь названий.

Скажу сразу. За всеми этими обозначениями скрывается один и тот же вид транспортного прицепного средства, ориентированного на легковые автомобили.

Ведь обычные эвакуаторы имеют специальную погрузочную площадку, дополнительно оборудование, подъемные механизмы, краны и пр. Но поскольку мы говорим про перевозку легкового транспорта легковыми авто, все эти названия одинаково правильно вы можете использовать.

Конструктивные особенности

Легковые лафеты или прицепы-тралы являются альтернативой служб эвакуации автомобилей. С помощью такого прицепа можно за небольшие деньги получить собственный эвакуатор с аналогичными возможностями и эффективностью.

Все они имеют конструктивные различия, за счет которых их делят на две большие категории:

  • тралы с частичной загрузкой (они же подкатные);
  • легковые эвакуаторы с полной загрузкой.

В первом случае мы имеем дело с прицепным одноосными транспортным средством, на которое загружают только переднюю ось автомобиля. Задние колеса остаются на дорожном полотне и вращаются, преодолевая необходимое расстояние.

Лафеты частичной загрузки отличаются:

  • компактными размерами;
  • простой конструкцией;
  • доступной ценой;
  • необходимой комплектацией для фиксации пары колес.

Некоторые модели даже разборные, что позволяет перевозить их в багажнике машины и применять по мере необходимости. Их важным преимуществом является факт отсутствия необходимости обязательной регистрации. Все остальные виды лафетов обязательно регистрируют в ГИБДД.

При этом их грузоподъемность составляет до 600-700 килограмм. Такой показатель позволяет перевозить автомобили, вес которых не превышает 1500 килограмм или 1,5 тонны. То есть уже прослеживаются некоторые ограничения. Также важно, чтобы размеры авто не превышали установленные нормы для эвакуатора.

Второй вариант намного привлекательнее, если говорить о частом применении легкового эвакуатора. Лафеты с полной загрузкой представляют собой разнообразную конструкцию, которая имеет богатый набор дополнительного оборудования. В самом простом своем виде это платформа, на которую машина закатывается с помощью съемных аппарелей, либо используются откидные сходни, тросовым приводом и системой рычагов. Далее автомобиль фиксируют на этой платформе и отвозят, куда вам требуется.

Полная загрузка предусматривает возможность выбора между двухосными прицепами. Лучше выбирать конструкции с двумя осями, поскольку их грузоподъемность составляет до 3500 килограмм. А это уже практически любая легковая машина, кроссовер или крупный внедорожник.

В ассортименте производителей встречаются специальные модели легковых лафетов, которые могут отличаться некоторыми особенностями:

  • перевозка одновременно двух легковых автомобилей;
  • прицепы-трейлеры с каркасом и тентом.

Подобные прицепы в основном используется там, где требуется перевести машину на большое расстояние. Каркас и тент защищают от внешних факторов, скрывают машину и позволяют не опасаться из-за того, что она пострадает в результате попадания каких-то предметов, вылетающих из-под колес впереди идущего транспорта.

Популярные модели

Если вы ищите хороший прицеп эвакуатор для легкового автомобиля, вам следует ориентироваться на проверенных производителей. Старайтесь внимательно изучать технические характеристики легкового эвакуатора, сопоставлять с планируемыми задачами и искать оптимальное соотношение цены и качества.

Среди наиболее востребованных и распространенных брендов, под которыми выпускают рассматриваемые нами сегодня прицепы, выделяют следующих:

  • Pragmatec;
  • Bren;
  • Rydwan;
  • НПП Палыч;
  • Verda и пр.

В подробности производителей вдаваться не буду. Все же ассортимент очень большой, остановиться на чем-то конкретном проблематично. Многое зависит от того, что и для каких целей вы ищите.

Но самое главное, чтобы эвакуатор соответствовал размерам и весу транспортных средств, которые вы собираетесь перевозить с его помощью.

Если говорить о выборе между полной и частичной загрузкой, то здесь я бы отдал предпочтение полноценным двухосным моделям. Они обладают большей грузоподъемностью, функциональностью, могут оснащаться широким перечнем комплектующих, а также более простые в управлении. Ездить с лафетами для частичной погрузки, когда буксируемая машина опирается двумя колесами на дорожное полотно, крайне сложно и ответственно. Особенно, когда стрелка спидометра переваливает за 70 километров в час.

Где купить и как получить

Существует большое количество автоприцепов специального назначения. К ним относятся:

Из них немного приближенным к лафету вариантом можно считать только прицеп-платформу.

Предположим, что вам понадобится прицеп эвакуатор для легкового авто. Как его получить? Есть несколько основных вариантов:

  • купить бу прицеп;
  • взять в аренду;
  • одолжить у товарища;
  • приобрести новый автовоз.

Мое отношение к подержанным прицепам вы знаете. Потому это не самый оптимальный вариант. Привлекательная цена подержанного трала может скрывать за собой кучу скрытых проблем.

Аренда актуальна для тех, кому лафет нужен крайне редко, буквально несколько раз в течение года. Тогда затраты на покупку нового ТС окажутся не совсем оправданными.

Одалживать у друзей — вариант не самый привлекательный. Не всегда друзья могут вам дать свой эвакуатор, он занят, либо потом придется за него отвечать. Как показывает практика, с друзьями вообще рекомендуется не иметь никаких дел, связанных с деньгами и долгами. Дружба дороже.

А вот если вам требуется автовоз на регулярной основе, тогда лучше всего приобрести его у проверенного производителя. Это гарантия того, что изготовление проводится в соответствии со всеми нормами и стандартами. Вы получите лафет в нужной комплектации, с гарантиями и другими прелестями новых прицепов.

Чуть не забыл про сборку своими руками. Самостоятельное изготовление привлекает только потенциальной экономией. Но вам все равно придется купить алюминиевые аппарели для спецтехники (по ним осуществляется загрузка), лебедку, опорное колесо и прочие комплектующие. Но самая большая проблема самодельных прицепов заключается в сложности их регистрации. Потому не советую связываться.

На этом и остановлюсь. Надеюсь, я подробно ответил на вопрос, привел всю необходимую информацию. С помощью прилагаемых фото вы можете дополнительно разобраться в конструктивных особенностях лафета, эвакуатора, трала и пр. Как вы помните, от названия суть не меняется.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!

Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка...

Перевозка прицепов: правила буксировки легковым автомобилем

Здравствуйте! Как много было сказано и рассказано про всевозможные прицепы и фаркопы на нашем сайте. Но я тут подумал, что сама перевозка прицепов не рассматривалась совершенно.

Я говорю о том, что мы не обсуждали правила буксировки автоприцеп, эксплуатации автомобиля, на фаркопе которого фиксируется внушительное по габаритам безмоторное транспортное средство.

Потому решил исправить ситуацию и немного рассказать вам про правила буксировки. С чего все начинается, как грамотно осуществляются перевозки на прицепе разных грузов и на какие нюансы следует обращать внимание. Частично затронем ПДД.

Конечно, начните с того, что купите исправный прицеп и обзаведитесь подходящим фаркопом. На ТС у вас обязательно должны быть все разрешительные бумаги. Иначе штраф за прицеп без документов придется оплачивать регулярно.

Порядок действий

Не забывайте, что повторение — это мать учения. Потому для начала советую вспомнить о том, как регистрировать автоприцеп и какие документы нужны для эксплуатации.

Дальше будет проще, если знать все эти нюансы.

Вот вы планируете себе купить прицеп. Или уже приобрели. Ассортимент огромный, поэтому можете выбирать среди разных моделей и производителей:

Есть несколько важнейших последовательных этапов, которых следует придерживаться при эксплуатации прицепного ТС. А именно:

  • подготовка;
  • правильное размещение груза;
  • управление.

Также нужно знать некоторые тонкости при езде на задней передаче и проселочной дороге, которая существенно отличается от асфальтированных участков. Хотя жители некоторых регионов с уверенностью скажут, что бывают проселочные дороги намного лучше, чем асфальтированные.

Предлагаю изучить каждый этап отдельно.

Подготовка

Не важно, планируете ли вы использовать прицеп для перевозки негабаритных грузов, для дач или туристических поездок. Подготовительный этап для всех одинаковый.

Следует обязательно изучить текущее состояние прицепа и тягово-сцепного устройства, чтобы в их взаимодействии не возникало никаких проблем.

Проверке подлежат:

  • сцепные устройства;
  • страховочные тросы и цепи;
  • проводка, отвечающая за работу осветительных приборов прицепа;
  • колеса;
  • шар фаркопа;
  • подшипники колес;
  • амортизаторы.

Где нужно смазать, смажьте, а где необходимо подтянуть, обязательно подтяните. ТС должно находиться в полностью исправном состоянии, иначе вы сильно рискуете, выезжая на дорогу.

Груз

Существуют самые разнообразные виды прицепов. Среди них я бы выделил:

  • двухосные;
  • торговые;
  • коневозы;
  • бортовые;
  • тралы-эвакуаторы;
  • пчеловозы.

Они предназначены для перевозки разного рода грузов и даже вполне себе живых существ. Важно обеспечить безопасность грузу, самому себе и другим участникам движения.

Потому при размещении груза придерживайтесь нескольких ключевых правил:

  • старайтесь располагать его ниже и ближе относительно оси;
  • грузы лучше смещать вперед, а не нагружать заднюю часть;
  • не допускайте на фаркоп давления со стороны дышла с усилием больше 50 кг (у каждого ТСУ свои ограничения на этот счет).

Теперь поясню, почему так. Загрузив сильно корму, вы тем самым поднимите заднюю часть машины. Тормоза от этого перестанут нормально работать. Плюс перегрузится передняя подвеска.

Если же весь груз свален вперед, ближе к фаркопу, тогда будет подниматься передняя часть авто. Из-за этого меняется управляемость в худшую сторону. А если автомобиль с передним приводом, пробуксовка возможна даже на сухом асфальте.

Управление

Транспортировка грузов с помощью прицепа на фаркопе услуга довольно распространенная. Но зачем платить кому-то деньги, если вы можете сами перевозить необходимое на собственной машине?!

Нужно только знать, как это правильно делать. Здесь есть свои нюансы, понимание которых обезопасит от глупых маневров и ДТП, коих по России случается очень много. Зачастую из-за банального незнания того, как прицеп влияет на машину. Потому запомните следующее.

  • Машина плюс прицеп увеличивают общую длину почти в 2 раза. Из-за этого разгон требует в 2 раза больше дистанции. Набор скорости происходит не так интенсивно, как без прицепа;
  • Собираясь обгонять кого-либо, оцените текущие условия на дороге. Вам не удастся быстро нырнуть вправо в случае необходимости. Помните про длину вашего состава;
  • Когда вас обходит грузовик, не пытайтесь ему сопротивляться. Такие машины создают мощный воздушный поток. Особенно он чувствуется при пустых прицепах, которые сначала отбрасывает, а затем начинает прижимать в сторону грузовой машины. В подобных ситуациях рекомендуется притормозить и принять немного вправо;
  • Автоприцеп негативно влияет на маневренность авто. Резко вращая руль, прицеп будет кидать по сторонам. Держите колеса прямо по мере возможности. На спусках с ямами не набирайте большую скорость;
  • Из-за прицепа увеличивается ширина габаритного коридора всего автосостава. Машине нужно больше места, чтобы развернуться или повернуть на перекрестке. Помните об этом при обходе любого препятствия.

Не так сложно. Но все же некоторые забывают элементарные вещи, а потом от этого страдают. Не допускайте подобных ошибок.

Проселочные дороги и задний ход

Если говорить об этих условиях эксплуатации, то тут тоже есть несколько простых правил.

Рекомендации от специалистов будут такими:

  • не пытайтесь проехать между колеями, иначе застрянете;
  • лучше двигаться по колее или искать обходной путь;
  • если это труднопреодолимый участок, перед его началом (а не в луже или яме) включайте пониженную передачу;
  • перед началом эксплуатации прицепа потренируйтесь на свободной площадке ездить задним ходом;
  • главной особенностью является то, что для движения на задней передаче руль выворачивается в сторону, противоположную направлению нужного поворота прицепа (привыкнуть сложно, но возможно);
  • если автоприцеп из-за неправильного маневра встал перпендикулярно относительно машины, задом ехать дальше нельзя, иначе сломаете дышло;
  • когда маневр на задней передаче не удается, остановитесь, выйдите из машины, отцепите прицеп и разверните его вручную (при наличии подкатного колеса это сделать довольно легко).

С легковым автомобилем все не так сложно, как может показаться. Будет лучше, если вы предварительно потренируетесь разным манервам, привыкните к новым габаритам автопоезда. Иначе цена за вашу ошибку на дороге может оказаться слишком большой.

Соблюдайте правила и не забывайте, что своими действиями вы несете ответственность за свою жизнь и жизнь других участников движения. Всем спасибо за внимание! Пишите комментарии, задавайте вопросы, приглашайте своих друзей к нам и подписывайтесь!

Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью

(2 оценок, среднее: 4,50 из 5) Загрузка...

Легковые прицепы

Здравствуйте, дорогой читатель! В этой рубрике собраны статьи по теме легковых прицепов. Советы по выбору, обслуживание, эксплуатация и многое другое. Полистайте наш журнал и Вы найдете для себя очень много полезного.

Каталог

Здравствуйте, дорогие друзья! Порой прицеп нужен не только для того, чтобы перевозить какие-то вещи, строительные материалы и прочие грузы. Иногда нужен прицеп для перевозки легкового автомобиля. Сами прекрасно...

Всем привет! Сегодня хочется затронуть такую тему как рама прицепа. Думаю, каждый из вас прекрасно знает, что одним из элементов легкового прицепа является как раз рама. Автоприцепы являются...

Здравствуйте, дорогие друзья! Темой нашего сегодняшнего разговора будет треугольное дышло. Выбор прицепа является достаточно сложным и кропотливым процессом для тех, кто действительно хочет получить от приобретаемого транспортного средства...

Всем привет! Покупая прицеп, многие изначально продумывают перспективы его применения. Другие же только после приобретения понимают, что их ТС чего-то не хватает, нужна модернизация и улучшение. Потому вполне...

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня у нас крайне интересная тема для обсуждения, поскольку говорим мы про прицеп из автомобиля. Да-да, именно о тех прицепных транспортных средствах, которые часто можно...

Всем здравствуйте! Многие владельцы легковых прицепов задумывались над тем, чтобы как-то их улучшить, доработать и преобразить. Подобное желание объяснить довольно просто. Кого-то банально не устраивает внешний вид прицепного...

Всем привет! Сегодня хочется затронуть тему, которая во многом унесет нас в прошлое, но в то же время позволит остаться в настоящем. Ведь говорим мы про прицеп ММЗ...

Всем привет! Будучи владельцем того или иного плавсредства, каждый человек задумывается о покупке специального прицепа, предназначенного для его перевозки. И в этом компоненте внушительным игроком на рынке выступает...


Смотрите также


Интересующую Вас информацию Вы можете уточнить у наших специалистов, заполнив форму, приведенную ниже. Мы с радостью Вас проконсультируем!
Почта:
Ваше Имя:
Сообщение:
30+5