Мед освидетельствование водителя перед выездом


Медосвидетельствование (медицинское освидетельствование) водителей перед выездом в 2019 году - порядок, стоимость

Перед законодателем стоит важная задача – надлежащим образом отрегулировать деятельность, представляющую особую опасность для окружающих.

Наиболее широко контролируемой деятельностью на настоящий момент является деятельность по управлению ТС. И здесь крайне важно не только обеспечить выявление нарушений вовремя, но и механизм их предупреждения.

Что это такое

Водитель, работающий в штате ИП или организации, несет ответственность не только за свою жизнь и здоровье, но и за окружающих. Особенно это касается тех, кто осуществляет перевозку опасных или крупногабаритных грузов, а также занимается пассажирскими перевозками.

Чтобы водитель не нанес вред себе и окружающим, законодатель ввел такую процедуру, как предрейсовый осмотр. Осмотр перед выездом – это обязательная составляющая работы водителя в любой транспортной компании.

Медосмотр позволяет выявить – здоров водитель или нет, имеются ли у него противопоказания к управлению ТС, страдает ли он от похмельного синдрома, имеется ли должный уровень реакции на окружающую обстановку и др.

Необходимость проведения медосмотров перед выездом обуславливается требованиями законодательства. Так, ч. 1 ст. 20 ФЗ № 196 “О безопасности дорожного движения” обязывает юрлиц и ИП организовывать медосмотры и мероприятия, повышающие медицинскую грамотность водителей ТС.

Кто проводит

В соответствии с Письмом Минздрава от 21 августа 2003 года № 2510/9468-03-32, проведение медосмотра осуществляется одним из трех способов.

Способ № 1. Силами штатного медицинского персонала.

Если у предприятия, осуществляющего транспортную деятельность заключен трудовой контракт с медицинским работником, и у него есть действующий сертификат, выданный местным наркологическим диспансером или больницей, этот медработник вполне может проводить как предрейсовые, так и послерейсовые осмотры.

Главное условие – наличие сертификата, свидетельствующего о прохождении подготовки по программам проведения предсменных, послесменных и текущих медосмотров.

Если такой медработник обслуживает только сотрудников транспортной компании, лицензию на соответствующую деятельность получать не нужно.

Способ № 2. Заключение договора со сторонним медучреждением.

Транспортное предприятие может заключить договор со специализированным медучреждением, имеющим лицензию на такой вид деятельности, как проведение предрейсовых или послерейсовых осмотров. Такая деятельность подлежит лицензированию на основании ст. 12 ФЗ № 99 “О лицензировании отдельных видов деятельности”.

Реквизиты лицензии лучше указать в договоре с медучреждением, а копию самой лицензии сделать в виде приложения к договору.

Способ № 3. Получить собственную лицензию.

Последний способ – получить собственную лицензию. Это будет единственный вид медицинской деятельности, поэтому для этого не обязательно приобретать статус медицинского учреждения.

Такую лицензию целесообразно получать только крупным транспортным компаниям. Это позволит производить круглосуточный мониторинг за состоянием здоровья водителей, а также зарабатывать дополнительные деньги по договорам оказания услуг другим предприятиям, которым необходимо проводить осмотры своих водителей.

В каких случаях необходимо регулярно проводить

Перед каждым выездом проходить медицинский осмотр нужно тем водителям, деятельность которых связана с пассажирскими перевозками.

Такие же жесткие требования предъявляются и к тем, кто осуществляет транспортировку опасных или ядовитых химикатов, радиоактивных веществ, нефти и газа.

Указанная мера позволит удостовериться, что водитель готов к выезду в рейс и не представляет угрозы для других участников дорожного движения.

Многие предприятия практикуют также и послесменный осмотр. Часто осмотры после рейса проводятся для водителей, находящихся в так называемой “группе риска” – страдающие хроническими заболеваниями, пребывающие в пенсионном или предпенсионном возрасте, или же систематически употребляющие спиртные напитки.

Обратите внимание! Медосвидетельствование на содержание в крови наркотиков или психотропных веществ может проводиться только с письменного разрешения водителя. Целесообразно внести такое согласие отдельным пунктом трудового договора.

Порядок медосвидетельствования водителей перед выездом

Осмотр делается в следующем порядке:

  • осуществляется сбор жалоб, визуальное исследование организма, осмотр видимых слизистых и кожных покровов;
  • оценивается температура, измеряется артериальное давление;
  • выявляются внешние признаки, свидетельствующие о нахождении водителя в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
  • при фиксации хотя бы одного внешнего признака, проводятся лабораторные и инструментальные обследования, среди которых:
    • анализ на количественное установление доли алкоголя в выдыхаемом воздухе;
    • установление наличия психоактивных веществ в моче пациента.

Если по результатам предсменного исследования не было выявлено заболеваний, которые препятствуют осуществлению профессиональной деятельности, на путевом листе делается отметка “Прошел предрейсовый медицинский осмотр”. Медицинский работник ставит свою подпись на путевом листе.

Результаты проводимых медосмотров в обязательном порядке вносятся в специальные регистрационные журналы. Медработник обязан сообщать работодателю о всех результатах проведенных осмотров.

Если осмотр проводится не штатным медработником, а сторонней компанией, в договоре желательно указать пункт, регламентирующий сроки такого уведомления.

Срок действия заключения

Медработник не вправе назначать конкретные сроки действия заключения, ведь предрейсовый медосмотр, в силу п. 4 Приказа Минздрава от 15 декабря 2014 года № 835н (далее – Приказ), проводится перед началом рабочего дня или смены.

Результаты заносятся в специальный журнал регистрации, в котором указывается информация о:

  • дате и времени проведения медосмотра;
  • ФИО работника, его должности;
  • поле, дате рождения;
  • результатам исследований;
  • заключении о возможности отправить водителя в рейс или об отсутствии такой возможности;
  • подпись медработника с расшифровкой;
  • подпись работника.

О конкретных сроках действия медзаключения, выдаваемого перед каждой рабочей сменой, в указанном Приказе ничего не сказано. Представляется, что результаты осмотра действуют только на протяжении одного рабочего дня или одной рабочей смены.

Кто несет ответственность

Наказание за нарушения, которые связаны с порядком проведения предсменных осмотров, может наступить по нескольким статьям КоАП.

Так, ст. 12.32. КоАП регламентирует наложение штрафа в размере 20 тыс. рублей на должностных лиц и 100 тыс. рублей на юридических лиц в случае допуска водителя, который был пьян, к осуществлению профессиональной деятельности.

Виновным по этой статье признается именно работодатель (или его должностные лица), а не медработник. Связано это с тем, что медработник самостоятельно не принимает решение о допуске, а лишь оформляет заключение.

За допуск водителя к исполнению трудовых функций без прохождения медосмотра, если необходимость прохождения медосмотра регламентирована законодательством, влечет ответственность по ч. 3 ст. 5.27.1. КоАП.

Размер денежного взыскания для лиц, занимающих должности – от 15 до 25 тысяч рублей, для юридических – от 110 до 130 тысяч. Составлять протоколы по данной статье имеют право не ГИБДД, а работники трудовых инспекций.

По ст. 11.32. КоАП могут привлечь к ответу именно то лицо, которое выносило заключение о допуске водителя к рейсу, то есть медработника. Максимальный штраф для должностных лиц – 3 тыс. рублей, для юридических – 50 тыс.

Кто не допускается

Водителя могут не допустить к осуществлению профессиональной деятельности, если выявят следующие отклонения:

  • признаки обострения хронических болезней;
  • повышенная температура организма;
  • головная или зубная боль;
  • упадок сил;
  • тахикардия или брадикардия;
  • повышенное или пониженное артериальное давление;
  • явные признаки алкогольного или наркотического опьянения;
  • замедление реакции, вызванное вследствие употребления определенных медицинских препаратов.

На основании п. 19 Приказа, в случае выявления медицинским работником указанных выше симптомов, будет выписана справка (направление) для предъявления в соответствующую медицинскую организацию. Водитель обязан посетить указанное учреждение и пройти необходимый курс лечения.

В справке-направлении указываются следующие сведения:

  • порядковый номер;
  • дата и время осуществления медицинского предсменного осмотра;
  • цель направления на лечение;
  • изначальный диагноз;
  • объем предоставленной медпомощи;
  • подпись медсотрудника, выдавшего справку, и расшифровка.

Стоимость

На основании ч. 5 ст. 23 ФЗ № 196 “О безопасности дорожного движения”, организация и проведение любых видов осмотров, в том числе, и предрейсовых, осуществляется целиком и полностью за счет средств работодателя.

Об этом сказано также в п. 7 Приказа. Возложение соответствующих обязанностей по уплате на работника считается нарушением законодательства.

Для организации состав расходов при привлечении к делу сторонней компании будет следующим:

Количество водителей, проходящих медосмотр, в сутки

Стоимость предрейсового медосмотра, в сутки

От 1 до 2 5000 рублей
От 3 до 4 7000 рублей
От 5 до 7 10000 рублей
От 8 до 15 12000 рублей
От 16 до 30 15000 рублей
От 31 до 50 18000 рублей
Свыше 50 Свыше 21000 рублей

Итак, если организация или ИП осуществляют деятельность, связанную с транспортировкой опасных грузов или с перевозкой пассажиров, в отношении штатных водителей необходимо производить регулярный предрейсовый осмотр.

Для этих целей можно нанять как стороннюю организацию, так и возложить соответствующие обязанности на штатный медперсонал.

Видео: Медосмотр для водителей

Внимание!

  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Предрейсовое освидетельствование водителей

Каждое предприятие, имеющее в штате водителей, обязано заботиться об их безопасности и соблюдать нормативные правила охраны труда. При перевозке пассажиров и работе со строительной техникой водителям необходимо анализировать большой объем информации и быстро принимать сложные решения, ведь на них лежит ответственность за жизни людей и сохранность техники.

Общие сведения

Управление ТС в нетрезвом или нездоровом виде строго запрещено ПДД и сурово карается законодательством Российской Федерации. Для выявления негодных к работе водителей компаниями проводится особое медицинское освидетельствование перед выездом на рейс.

Любой выезд начинается с направления на медосмотр. Предрейсовое освидетельствование водителей — это обязательная медицинская проверка человека на наличие серьезных отклонений, мешающих работе, а также годность к управлению транспортным средством. В рамках законодательства, такие освидетельствования должны быть ежедневными (до выезда и после выезда на рейс) для всех водителей, работающих с машинами компании. Категории работников, порядок, способ проведения проверки описаны в ст. 213 ТК РФ.

К проведению медосмотра водителей перед выездом допущены три категории специалистов:

  • приглашенный персонал медицинского учреждения;
  • штатные медработники предприятия;
  • сотрудники специальных центров медицинского освидетельствования.

В первом и третьем случаях заключается договор на проведение предрейсового медицинского освидетельствования водителей. Важно, чтобы все врачи прошли предварительное обучение и получили необходимые лицензии на проведение медицинского освидетельствования.

Порядок проведения медицинского освидетельствования водителей

Проведение предрейсового медицинского освидетельствования осуществляется в несколько этапов:

  • перед каждым выездом проводится беседа с водителем. Выясняется наличие проблем со зрением, слухом, речью, координацией. Водителю предлагают сделать несколько резких движений, проверяют пальцем носовую пробу, хождение по прямой линии, базовые реакции;
  • проводятся замеры пульса и артериального давления;
  • просматривается наличие отклонений во время более ранних выездов;
  • проводится проверка на алкогольное опьянение при помощи медицинского анализатора дыхания (алкотестера);
  • проверяются признаки наркотического опьянения и история отмена выездов по этой причине.

В случае подозрения на последнее, врач может отменить выезд и назначить проверку мочи. На каждое выявление алкогольного или наркотического опьянения заполняется акт «Об обнаружении обстоятельств, препятствующих выезду», сдаваемый начальству.

Водитель может быть не допущен на рейс при выявлении в ходе медицинского освидетельствования следующих признаков:

  • признаков хронической усталости и потери концентрации внимания. По регламенту водитель не может совершать выезд, если не пройдет стандартный тест на усталость;
  • обострения заболеваний (описанных в медицинской карте пациента). При обнаружении работник направляется в больницу, где его осматривают внимательнее;
  • если он не может приступить к работе, выдается заключение и больничный лист. На его выезд ставится другой шофер, прошедший испытание;
  • острых проблем со зрением, слухом, реакцией;
  • повышенного или пониженного АД;
  • возбужденности и заторможенности (вызванных приемом лекарств);
  • алкогольного и наркотического опьянения.

Результаты заносятся в журнал предрейсовых медосмотров водителей. Правила его заполнения строгие и не допускают отклонений: каждая страница должна быть пронумерована, перед каждой записью ставится дата проведения освидетельствования. Если проверка проводится в больнице, то необходима официальная печать учреждения и разрешение на выезд на рейс.

Перечень учитываемой информации:

  • фамилия, имя и отчество водителя;
  • место работы;
  • возраст;
  • наличие отклонений;
  • принятые меры (отстранение от рейса, особые показания);
  • дата и время освидетельствования;
  • данные медицинского работника (ФИО, должность, место работы);
  • отметка в путевом листе о допуске к выезду.

Ответственность и стоимость услуг

Ответственность за своевременное и регулярное проведение медосмотров водителей перед выездом лежит на должностных лицах транспортной компании. Каждое предприятие имеет штат квалифицированных сотрудников, отвечающих за то, чтобы все шоферы прошли медицинское освидетельствование перед выездом, отстраняющих негодных к рейсу и заполняющих необходимую отчетность. Если сотрудниками ДПС ГИБДД или других проверяющих органов будут выявлены явные нарушения, за них будет отвечать работодатель и в частности отдел, занимающийся предрейсовым контролем водителей.

Нарушившие закон могут быть привлечены к административной ответственности по ч. 3 ст. 5.27.1 КоАП РФ (Допуск работника к исполнению им трудовых обязанностей без прохождения им в установленном порядке медицинского освидетельствования).

Нарушение грозит наложением штрафа:

  • на должностных лиц в размере от пятнадцати тысяч до двадцати пяти тысяч рублей;
  • на физических лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без специального образования, — от пятнадцати тысяч до двадцати пяти тысяч рублей, на юридических лиц — от ста десяти тысяч до ста тридцати тысяч рублей.

В рамках установленных норм медицинское освидетельствование водителей перед выездом проводится за счет работодателя. Для соискателей на должность допустимо прохождение осмотра за свой счет с последующей компенсацией. Для этого необходимо письменно оформить договоренность о выплате средств после получения результатов освидетельствования. Если медицинский осмотр покажет, что есть отклонения и нанять работника никак нельзя, работодатель все равно будет обязан оплатить освидетельствование в соответствии с ч.8 ст. 213 ТК РФ. Чтобы получить компенсацию, нужно написать заявление на имя директора фирмы в вольной форме, приложив чеки и документы.

В случае отказа компании платить за освидетельствование, работник может подать в суд. При наличии подтверждающих бумаг, суд обяжет ответчика выплатить деньги пострадавшему.

Если у Вас есть вопросы, проконсультируйтесь у юриста

Задать свой вопрос можно в форму ниже, в окошко онлайн-консультанта справа внизу экрана или позвоните по номерам (круглосуточно и без выходных):
  • 8 (800) 350-83-59 — все регионы РФ.

Предрейсовый медицинский осмотр водителей

Предрейсовый медицинский осмотр водителей — обязательное требование для перевозчиков. Задача такого осмотра — подтвердить нормальное состояние водителя перед рейсом, исключить физическое переутомление, наркотическое или алкогольное опьянение.

КонсультантПлюс БЕСПЛАТНО на 3 дня

Получить доступ

Предсменный или предрейсовый медицинский осмотр водителей является обязательным в силу Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» для всех организаций и индивидуальных предпринимателей, которые осуществляют деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств.

Работодатель обязан организовать его перед началом рабочего дня своих водителей (смены или рейса). Такой медицинский осмотр необходим для выявления признаков воздействия на организм работника вредных и (или) опасных производственных факторов, а также состояний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей. К таким состояниям законодатели относят алкогольное, наркотическое или иное токсическое опьянение, а также остаточные явления такого опьянения. Это значит, что даже после вчерашней выпивки садиться за руль нельзя. Кроме того, недопустимо управление автомобилем в состоянии болезни: от банальной простуды или повышения артериального давления до обострения хронических заболеваний. Выявить их признаки может человек, имеющий медицинское образование.

Обязанность проводить медицинские осмотры распространяется на любую организацию или ИП, эксплуатирующиесейа транспортные средства, и не зависит от осуществляемого вида деятельности и количества штатных работников. Если в штате есть даже один «офисный» водитель или ИП работает на грузоперевозках самостоятельно, все равно необходимо позаботиться о проведении медосмотров перед выездом (речь идет о коммерческих грузоперевозках, если ИП везет сам себя или для себя, медосмотр не нужен).

Как организовать предрейсовый медицинский осмотр водителей

Кроме Федерального закона N 196-ФЗ существует сразу три подзаконных акта, регулирующих предрейсовые медосмотры водителей в 2019 году. Приказ Минздрава от 15.12.2014 № 835н, более старый, еще советский приказ Минздрава СССР от 29.09.1989 № 555, содержит рекомендуемую форму журнала регистрации предрейсового медицинского осмотра водителей. Кроме того, юридическую силу имеет письмо Минздрава от 21.08.2003 № 2510/9468-03-32, в котором приведено требование о том, что каждый работодатель до начала проведения предрейсовых медосмотров водителей должен утвердить внутренний локальный правовой акт: положение об организации соответствующих осмотров. Эта типовая форма содержится в приложении № 2 к указанному письму Минздрава.

Таким образом, работодатели должны соблюдать требования приказа № 835н и учитывать их при составлении положения о медосмотрах в организации.

Новое в законодательстве

С 21 декабря 2018 года вступил в силу Приказ Минтранса России от 08.08.2018 N 296. Рассмотрим нововведения 2019 года. Согласно новому приказу предрейсовый контроль нужно будет проводить до начала рейса в следующих случаях:

  • за одну смену (рабочий день) выполняется только один рейс;
  • длительность рейса превышает продолжительность смены (рабочего дня) водителя.

Предсменный контроль нужно будет проводить до начала смены, если водитель за смену (рабочий день) совершает несколько рейсов.

Оба вида контроля необходимо проводить до выезда ТС со стоянки. Если на одном транспорте посменно работают несколько водителей, время для контроля — до начала рейса или смены (рабочего дня) того из них, кто первый выезжает со стоянки.

Водители должны проходить не только предрейсовые, но и предсменные, послерейсовые и послесменные осмотры у медработника. При этом предрейсовые медосмотры обязательны для всех работников за рулем. Исключение составляют шоферы машин экстренных служб (пожарная, скорая, аварийная газа или водоканала). Такие сотрудники должны в обязательном порядке показаться врачу только перед началом смены, ведь выезд в рейс у них происходит незапланировано. А вот после возвращения из рейса врач обязательно должен осмотреть водителя, который осуществлял перевозку пассажиров или опасных грузов. Все остальные шоферы могут после завершения работы врачу не показываться.

Оформление документации

Первая страница типового положения выглядит так:

В этом документе работодатель должен регламентировать организацию предрейсовых медосмотров своих работников, в частности:

  • указать содержание медосмотров;
  • определить проведение отдельных процедур в рамках медосмотра;
  • определить условия проведения процедуры;
  • установить критерии допуска водителей к работе после прохождения медосмотра;
  • определить обязанности медучреждений, с которыми заключен договор или установить необходимость найма штатного медработника.

Обратите внимание! Водители обязаны иметь при себе путевые листы. И согласно пп. 2 п. 7 Приказа Минтранса России от 18.09.2008 N 152 (ред. от 07.11.2017) «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов» отметка о дате и точном времени предрейсового и послерейсового осмотров является обязательным реквизитом такого листа.

Кто имеет право проводить медосмотры?

Обратим внимание на пункт 1.6 страницы Положения, показанной выше. Там сказано, что проведение медицинских осмотров — прерогатива медицинских работников. Это следует из пункта 8 Порядка, утвержденного приказом N 835н. Итак, доверить проведение этой процедуры можно только:

  • медработникам, имеющим высшее и (или) среднее профессиональное образование (в том числе работникам, состоящим в штате работодателя);
  • медицинской организации или иной организации, осуществляющей медицинскую деятельность.

Кроме того, если речь идет о штатном медработнике, то на основании статьи 12 Федерального закона от 04.05.2011 N 99-ФЗ организации придется получить лицензию на осуществление медицинской деятельности. Это оправданно только в случае большого штата шоферов. Чаще всего организации и ИП просто заключают договор на оказание таких услуг с теми организациями, у которых уже есть лицензия. Этот момент необходимо тщательно проверить перед заключением договора. Кстати, все расходы на эти мероприятия несет исключительно работодатель, как это предусмотрено статьей 212 ТК РФ и статьей 213 ТК РФ.

Журнал медосмотров

В пункте 14 Порядка, утвержденного приказом N 835н, сказано, что организация или ИП должны занести все результаты осмотров в специальный журнал регистрации предрейсовых медицинских осмотров. О каждом из водителей должна быть указана такая информация:

  • дата и время проведения осмотра;
  • фамилия, имя, отчество;
  • пол, дата рождения;
  • результаты обследования;
  • заключение о результатах;
  • подпись медработника с расшифровкой;
  • подпись сотрудника, который прошел контроль.

Вести такой журнал можно на бумажном носителе. Существует типовой бланк, рекомендованный к применению. Он содержится в приложении к приказу Минздрава СССР от 29.09.1989 № 555.Также работодатель может разработать его самостоятельно. В любом случае страницы журнала о медосмотре должны быть прошнурованы, пронумерованы и сзади скреплены печатью организации. Кроме того, журнал можно вести в электронном виде. В этом случае должна быть предусмотрена возможность распечатки отдельных страниц, а внесенные в журнал сведения должны быть заверены усиленной квалифицированной электронной подписью уполномоченного медработника или организации. Пункт 15 Порядка, которым определена возможность ведения электронного журнала, не предусматривает в этом случае проставления в нем подписи шоферов.

На бумажном бланке образец журнала предрейсового медицинского осмотра водителей - 2019 будет выглядеть так:

На основании данных этого документа уполномоченный работник раз в месяц должен подводить итоги контроля и анализировать причины отстранения шоферов от работы. Результаты такого анализа должны быть доведены до сведения директора. При этом особое внимание как сам медработник, так и руководитель должны обратить на случаи отстранения от работы в связи с употреблением алкоголя и наркотиков.

Как проводится контроль трезвости и медосмотр водителя

Контроль состояния здоровья работников проводят непосредственно перед началом рабочей смены или выезда в рейс. Происходит предрейсовый медосмотр следующим образом.

  1. Визуальный осмотр сотрудника: походка, внешний вид, поведение.
  2. Опрос о состоянии здоровья.
  3. Медосмотр видимых слизистых и кожных покровов (наличие расчесов, следов от инъекций на руках, бледность или покраснение кожных покровов, состояние зрачков (сужены или расширены)).
  4. Измерение артериального давления и пульса (если выявлено отклонение от нормы, нужно провести повторное исследование не менее чем через 20 минут).
  5. Выявление признаков опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического) или остаточных явлений опьянения.

Для последнего этапа медосмотра могут проводиться лабораторные и инструментальные исследования. Например, определение содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе или анализ мочи.

По результатам всех этих исследований уполномоченный медработник делает заключение о возможности выхода в рейс. Если допуск получен, то на путевом листе должен быть поставлен штамп «Прошел предрейсовый медицинский осмотр» или запись от руки, заверенные подписью лица, которое проводило контроль. Если шофер контроль не прошел, об этом составляется протокол.

В каких случаях запрещен допуск к работе и каковы последствия этого

Если в ходе предрейсового медосмотра были выявлены состояния и заболевания, которые препятствуют работе, например, признаки опьянения или похмелья, повышенное давление или температура, такому сотруднику должна быть выдана справка для предъявления в поликлинику по месту жительства. В рейс такой сотрудник не идет. В справке должны быть указаны:

  • ее порядковый номер;
  • дата (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения контроля;
  • цель направления в поликлинику;
  • предварительный диагноз;
  • объем помощи, оказанной на месте;
  • подпись медицинского работника, выдавшего справку, с расшифровкой подписи.

Такие справки подлежат обязательному учету. Работодатель, получив информацию о недопуске шофера в результате предрейсового медосмотра, должен отстранить его от работы в силу статьи 76 ТК РФ. Это делается путем издания приказа в произвольной форме. Указанный в приказе сотрудник должен быть ознакомлен с ним под подпись. При отказе от подписи составляется соответствующий акт. До установления обстоятельств, которые стали причиной состояния шофера (в случае его виновного повидения), заработная плата ему не начисляется.

Сам водитель должен явиться в поликлинику и предъявить справку. Врач обследует его, может выдать больничный лист и освободить от работы на время болезни или сделать отметку о том, что оснований для оформления больничного нет. В этом случае сотрудник должен приступить к работе на следующий день. Если в действительности необходимости в отстранении не было, то день, который сотрудник пропустит из-за посещения врача, включается в рабочее время, но оплачивается при отстутствии больничного как простой в соответствии со ст. ст. 157 ТК РФ.

Ответственность работодателя за выпуск водителя на линию без медосмотра

Допуск водителей к работе без проведения предрейсового или предсменного медосмотра является административным правонарушением. Ответственность за такое деяние предусмотрена частью 3 статьи 5.27.1 КоАП РФ. Размер штрафа составляет:

  • на должностных лиц и индивидуальных предпринимателей — от 15 000 до 25 000 рублей;
  • на юридических лиц — от 110 000 до 130 000 рублей.

За повторное нарушение должностное лицо или ИП заплатит штраф до 40 000 рублей, кроме того, может грозить дисквалификация на срок от года до трех. Организацию оштрафуют в размере до 200 000 рублей или приостановят ее деятельность на срок до 90 суток. Об этом сказано в части 5 вышеупомянутой статьи.

Также можно получить штраф за нарушение порядка проведения обязательного освидетельствования водителей перед рейсом по статье 11.32 КоАП РФ. Размер штрафов составляет:

  • на должностных лиц — от 2000 до 3000 рублей;
  • на юридических лиц — от 30 000 до 50 000 рублей.

Индивидуальные предприниматели в этой статье приравниваются к юридическим лицам с соответствующим размером штрафа. Кроме того, должностные лица, которые допустили выезд транспортного средства с нетрезвым шофером за рулем, могут быть также оштрафованы по статье 12.32 КоАП РФ. Размер штрафа составит до 20 000 рублей. Аналогично наказание могут понести организация и ИП. Их оштрафуют на 100 000 рублей.

Образец журнала предрейсового медосмотра

Кто может проводить предрейсовый медицинский осмотр водителей: организация и правила проведения

Найм Труда > Охрана труда > Кто и каким образом может проводить медицинский осмотр водителей перед рейсом

Предрейсовый медицинский осмотр — это обязательная процедура, и главная ее цель — это профилактика аварийных ситуаций на дорогах, но кто может проводить это мероприятие? Каковы цели проведения и что выявляет осмотр.

Цель проведения

Цель проведения предрейсового медосмотра

Основная цель проведения медосмотра перед выпуском водителя в рейс — это заключение о его состоянии здоровья, чтобы не было случаев переутомления в дороге, выявление возможного опьянения, в том числе наркотического, алкогольного или токсического.

Цель мероприятия заключается в следующем:

  • безопасность на дорогах как пешеходов, так и водителей;
  • определение состояния здоровья на предмет, сможет ли человек выдержать нагрузку (это тоже связано с безопасностью).

Специалисты, проводившие медосвидетельствование, возлагают на себя некую ответственность, поэтому осмотры проводятся по жестким критериям.

Требования законодательных документов обязательны для исполнения и поэтому каждый работодатель должен знать, что перед каждым рейсом необходимо организовывать проведение медицинского освидетельствования водителей.

На основании требований нормативных документов необходимо обеспечить:

  1. Проверку водителей перед рейсом, чтобы выявить содержание спирта в крови, наличие опасных препаратов, наркотических веществ. Одним словом, всех вредных составляющих, которые оказывают влияние на качество выполняемой работы.
  2. Финансирование данного мероприятия производится за счет средств работодателя.

Обследованием подобного рода занимаются квалифицированные специалисты, обладающие разрешительными документами, неважно, в штате организации они выполняют свои функции или на договорной основе.

По результатам проверок ведется запись в журнале. Обо всех возможных ситуациях доводят сведения до руководителей. В случае если выявлено, что у водителя обнаружено отклонение по состоянию здоровья, то его направляют в клинику для проведения обследования.

Ужесточение мер

За последние годы в законодательстве произошли изменения, и многие меры усилились, это связано с большим количеством аварийных ситуаций на дорогах, в том числе с гибелью людей.

В любом случае все данные о проведении медкомиссии необходимо зафиксировать в журнале. Этот документ является обязательным, так как в нем отражены все сведения о состоянии водителя. Он обязательно должен быть прошит и пронумерован.

Какие перемены произошли в недавнее время:

  1. В обязательном порядке стал проводиться предрейсовый медосмотр.
  2. Перед тем как выйти на смену стало необходимостью осматривать водителя непосредственно за рулем.
  3. Если рейс окончен, то и по его окончании тоже проводится осмотр.
  4. Даже по уходу со смены водителю необходимо пройти отметку у специалиста.

Хотя, по мнению многих, это довольно жесткие меры, но все же они обоснованы практической реальностью. Всем известно, что неважное состояние водителя может привести к непредсказуемым последствиям.

Внесены изменения в нормативные акты также по отношению к некоторым категориям сотрудников, то есть и они теперь тоже обязаны проходить медкомиссию. Медосмотр проходят водители, выполняющие перевозку пассажиров и опасных грузов.

Прохождение мероприятия необходимо не только водителям, но и директорам транспортного предприятия.

Приказом Министерства здравоохранения регламентируется следующее:

  1. Медосмотры проводятся перед тем, как начинается смена, это необходимо для идентификации вредных факторов при перевозке, так как последние могут существенно нарушить трудовую функцию.
  2. Финансирование производится за счет средств работодателя.
  3. Медосвидетельствование проводят квалифицированные работники, имеющие свидетельство.

Вопрос лишь заключается в том, как проходит сама процедура.

Порядок проведения

Результаты предрейсового медосмотра фиксируются в журнале

Новое законодательство определяет несколько составляющих проведения медосмотра:

  1. Какие жалобы на состояние здоровья поступают от самого водителя.
  2. Осмотр по мнению специалиста.
  3. Измерение показателей температуры тела, артериального давления и пульса.
  4. Имеются ли признаки опьянения.
  5. Принимал ли водитель вещества, влияющие на психику.
  6. Алкотестером измеряют процент содержания алкоголя в крови.

То есть практически производится осмотр кожного покрова, глазного яблока, рта, а также зрачков на реакцию. После водителю задается ряд вопросов о его самочувствии в данное время и какое психическое состояние на этот момент.

После производят замеры давления и пульса. При наличии у водителя гипертонического заболевания врачу необходимо указать рамки давления, согласно которых производится допуск в рейс.

Их несложно вычислить на основании данных из десяти дней, взятых как среднее арифметическое. Наличие алкоголя в крови выявляется с помощью алкотестера, а наркотические вещества в крови могут определиться лишь на основании лабораторных исследований.

По результатам медицинского осмотра перед рейсом выдаются заключения следующего характера:

  1. Вредных факторов не было выявлено, поэтому можно приступать к выполнению работы.
  2. Выявлены факторы, препятствующие допуску к работе.

Об этих данных следует проинформировать руководителя, наряду с этим должна быть отметка в путевом листе, где указана точная дата и время проведения мероприятия, а также подпись специалиста, проводившего обследование.

Какие требования предъявляются к кабинету

Чтобы проводился предрейсовый осмотр водителей, работодателю следует выделить специальное помещение, причем его площадь должна составлять не менее 12 м2.

В этом помещении должны быть:

  • чемоданчик специалиста, оснащенный средствами для оказания первой медицинской помощи на случай, если сотруднику стало плохо;
  • для проведения осмотра необходима кушетка;
  • 2 стула для специалиста и пациента;
  • гардероб для одежды;
  • письменный стол;
  • лампа настольная для обеспечения местного освещения;
  • сейф для медика;
  • алкотестер;
  • тесты на определение алкогольного или наркотического опьянения;
  • градусник;
  • тонометр для измерения давления;
  • шпатели;
  • стол для приборов.

Немаловажно, чтобы помещение было отапливаемое, снабжено водой, а также освещение в нем должно быть в пределах норматива.

При отсутствии такового возможно выделение отдельного помещения для проведения проверки водителей перед выездом в рейс, работодатель может организовать выезд сотрудников в поликлинику на собственном транспорте.

Кто может проводить медосмотр

Кто имеет право проводить предрейсовый медосмотр

Проведение медицинского осмотра водителей не может выполнять организация, не имеющая лицензию по этому направлению. Медучреждение должно обладать всеми разрешительными документами на право заниматься этим видом деятельности. Причем медицинский персонал тоже должен быть обучен и иметь соответствующий сертификат.

Как получить сертификат? Во многих населенных пунктах имеются учреждения, занимающиеся выдачей данных документов. К ним могут относиться медицинские училища, факультеты университетов и центры повышения квалификации медиков.

Существует три варианта организации проведения медицинского осмотра предприятиями:

  1. Если в организации имеется штатный медицинский сотрудник, имеющий сертификат. В этом случае и лицензии не потребуется, так как оптимальные правила соблюдены.
  2. С привлечением иной организации, имеющей свидетельство на проведение таких осмотров, после заключения договорных отношений. Это могут быть поликлиники или больничные учреждения как государственной структуры, так и частной.
  3. Получение предприятием лицензии на проведение медосмотров. Этот вариант приемлем для крупных предприятий, так как имеется необходимость проводить работы оперативно.

Читайте также:  Об основных направлениях охраны труда и ее главных понятиях

Если осмотр проводит организация

При проведении предрейсового осмотра водителей в отдельной организации введены на законодательном уровне определенные требования. Главным, из которых является — наличие разрешительных документов.

Согласно действующему регламенту требуется:

  • освидетельствование, проводимое перед рейсом;
  • перечень оказываемых услуг;
  • наличие отдельных кабинетов, необходимых для приема водителей;
  • обеспечение комфорта для медиков;
  • список критериев, согласно которым осуществляется допуск водителей к управлению транспортом;
  • обязанности врачей.

Для перевозки водителей транспорт выделяется организацией.

Удаленный медосмотр

Как проводится дистанционный медосмотр

В законы вносятся изменения и дополнения. Так, в скором будущем осмотр водителей будет осуществляться дистанционно по специально разработанной схеме. В ходе такого медосмотра:

  • проводится тестирование на состояние алкогольного или иного вида опьянения;
  • проверяется работа наиболее важных для жизни органов;
  • отмечается, какие заболевания имеются у водителя.

Врачи могут оставлять электронную подпись по результатам проведения медосмотра.

Автором такой инициативы является Минтранс. Это нововведение снижает риск оформления документов незаконно и предоставляет возможность сверки полученной информации о проведенном мероприятии.

Дистанционный осмотр предполагается проводить при помощи специальных устройств:

  • измерять уровень давления;
  • измерение температуры тела;
  • брать биоматериал на анализ.

Транспортные компании должны будут произвести установку на своих территориях специализированных кабинетов. Кроме всего прочего изменения произойдут в нормативных актах, касающихся контроля за деятельностью медицинских организаций.

В основе остается бланк путевки, в котором отражаются сведения:

  • о часах, которые водитель провел за рулем;
  • каков показатель пробега авто;
  • схема маршрута;
  • допуск к работе, выданный специалистом.

При оформлении электронного документа необязательно присутствие врача. Так как пункт будет специально оборудован, то это исключит возможные ошибки специалистов, а врачи дистанционно проведут проверку водителей на допуск в рейс.

Семинар о предрейсовом осмотре водителей смотрите здесь:

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.


Смотрите также


Интересующую Вас информацию Вы можете уточнить у наших специалистов, заполнив форму, приведенную ниже. Мы с радостью Вас проконсультируем!
Почта:
Ваше Имя:
Сообщение:
30+5