Лексус лх 450 дизель технические характеристики


Технические параметры Lexus LX 450d с дизельным двигателем

Самая современная версия Lexus LX 450d, которая относится к 2016 модельному году, была продемонстрирована мировой общественности еще летом прошлого года на базе автосалона в Калифорнии. Мы предлагаем вам поближе познакомиться с внедорожником, ориентированным на европейский и, конечно же, внутренний рынок России.

На официальной демонстрации представители бренда назвали предлагаемые в России модификации, а также цены (рублевые) доступных комплектаций. Основной новостью, которая, безусловно, стала причиной для радости многих отечественных автолюбителей, стало известие, что у нас в стране будут доступны как дизельные, так и бензиновые Лексусы. Так как о бензиновых двигателях премиального внедорожника Lexus LX 450d сказано уже немало, мы предлагаем вам как следует разобраться в особенностях дизельной силовой установки.

Рисунок 1. Давайте ознакомимся с техническими характеристиками дизельного внедорожника

Официальные представители японского бренда не скрывают, что на данный внедорожник у бренда большие надежды на российском рынке. Безусловно, лидерство в своем сегменте ему вряд ли удастся заполучить, но ведущие позиции все же остаются доступными.

Дизельная силовая установка самого большого внедорожника

В связи с тем, что Лексус LX 450d является самым большим внедорожником от данного бренда, его технические характеристики должны соответствовать габаритам и массе снаряжения автомобиля. Параметры двигателя, который установили под капот машины, делают его во многом похожим на сердце Ланд Крузера 200 2016 года выпуска. В целом, это вполне объяснимо, ведь под капотом обоих автомобилей расположился восьмицилиндровый агрегат с объемом 4,5 литра. Однако, инженеры бренда Лексус все же немного доработали этот двигатель под внедорожник. Благодаря усердной работе профессионалов максимальная мощность мотора модели составила порядка 272 лошадиных сил. Что касается пикового крутящего момента, он достиг 650 Нм.

Рисунок 2. Самый большой внедорожник среди предложений от бренда Лексус

Первую сотню километров на спидометре машина набирает в среднем за 8,6 секунды. Однако, в данном случае дизельный мотор несколько уступает своему бензиновому аналогу, ведь он разгоняет авто почти на секунду раньше.

Отдельное внимание стоит уделить результату работы инженеров компании над уровнем потребления топлива. Именно этот критерий волновал очень многих потенциальных покупателей. Собственно, дизельная версия подавала большие надежды как раз благодаря тому, что «кушает» она на порядок меньше своего бензинового аналога. Так, заявленное брендом потребление бензина, согласно документам, не превышает 14,4 литра на каждые 100 километров пути. На практике же данный параметр часто намного больше. В это же время дизельная «восьмерка», по заявлениям представителей компании, в условиях смешанного цикла не потратит больше десяти литров топлива.

Рисунок 3. Схема силовой установки внедорожника

Еще одной отличительной особенностью дизельного Лексуса модели ЛХ 450д является то, что в комбинации с новой силовой установкой инженеры предлагают и обновленную коробку передач – шестиступенчатый «автомат». Данное улучшение на самом деле имеет смысл, ведь многие владельцы бензинового внедорожника жаловались на установленную в нем восьмиступенчатую автоматическую коробку, которая переключает передачи с определенной задержкой. Это, конечно же, негативно сказывается на качестве езды.

Параметр LX 450d 4.5 272 л.с.
Двигатель
Тип двигателя дизельный
Наддув да
Количество цилиндров 8
Расположение цилиндров V-образное
Тип впрыска непосредственный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 4461
Мощность, л.с. (при об/мин) 272 (3600)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 650 (1600-2800)
Трансмиссия
Привод постоянный полный
Коробка передач 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая на двойных поперечных рычагах
Тип задней подвески зависимая рычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины и диски
Размер шин 285/60 R18
Топливо
Тип топлива дизельное
Объем бака, л 93
Расход топлива
Смешанный цикл, л/100 км 9.5
Габаритные размеры
Количество мест 5
Длина, мм 5065
Ширина, мм 1980
Высота, мм 1910
Колесная база, мм 2850
Колея передних колес, мм 1640
Колея задних колес, мм 1635
Объем багажника мин./макс., л 701/1276
Дорожный просвет (клиренс), мм 225
Масса
Снаряженная, кг 2585-2915
Полная, кг 3350
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210
Время разгона до 100 км/ч, с 8.6

Еще немного о нововведениях

Официальное описание внедорожника на сайте японской компании гласит, что новоиспечённых владельцев внедорожника с дизельной модификацией двигателя ждут сюрпризы. В данном случае речь идет об обновлениях и дополнениях в экстерьере и внутреннем наполнении салона. Инженеры и дизайнеры, вероятно, преследовали очевидную цель – сделать слишком габаритный автомобиль изящным и футуристичным во всех аспектах. Безусловно, внешность у машины яркая и запоминающаяся. Это стало возможным хотя бы благодаря обильному использованию хромированных элементов. Однако, изящным экстерьер внедорожника назвать можно с натяжкой. Интерьер машины изобилует вставками из дорого дерева и кожи, что, в принципе, характерно для всех продуктов данного бренда. Определенная часть элементов, при помощи которых осуществляется управление автомобилем, расположена в тоннеле между креслами, чтобы водитель все держал под рукой. Особенно привлекательно выглядит большой дисплей мультимедийной системы, диагональ которого равна 12,3 дюймам.

Рисунок 4. Стильный салон премиального авто

Таким образом, дизельная модификация порадует своих новоиспеченных владельцев не только мощностью, динамикой и существенно пониженным потреблением топливного ресурса, но и премиальным интерьером, а также привлекательным внешним видом.

Ценник на дизельный внедорожник

Бренд предлагает отечественным покупателям четыре основных комплектации:

  • Standart;
  • Execitive;
  • Execitive 1;
  • Execitive 2.

Ценовой диапазон предложений японской компании достаточно обширен – 5,315 – 6,090 миллионов рублей.

Рисунок 5. Дизельный двигатель внедорожника

В рамках базовой комплектации (под названием Standart) предполагается весьма внушительный перечень компонентов:

  • оптика из светодиодов с функцией регулировки света;
  • многофункциональный руль управления с кожаной обивкой;
  • десять вариантов электрической регулировки кресла водителя;
  • восемь вариаций электрорегулировки пассажирского сиденья;
  • четырехзонный климатический контроль, оборудованный комплексом под названием Climate Concierge, который предполагает возможность раздельного регулирования микроклимата на разных рядах кресел;
  • современная мультимедийная система с большим экраном диагональю 12,3 дюйма, а также Remote Touch – джойстиком;
  • аудикомплекс, состоящий из девяти динамиков;
  • навигационное оборудование с программным обеспечением на русском языке и другое.

Комплектация Executive еще более интересна. Она включает такие дополнения:

  • декорирование рулевого колеса вставками из дорогостоящего дерева;
  • подрулевые лепестки управления;
  • система подогрева руля управления;
  • комплекс вентилирования кресел переднего ряда;
  • система подогрева второго ряда сидений;
  • устройство беспроводной зарядки для современных смартфонов.
Рисунок 6. Схема ходовой части авто

Если вы готовы доплатить порядка 125 тысяч рублей, то вам будет доступна усовершенствованная версия – Execitive 1 с дополнительными:

  • премиальной аудиосистемой под названием Mark Levinson (19 динамиков);
  • десятидюймовый дисплей проекционного типа.

Добавляя к цене Execitive 1 еще 261 тысячу рублей, бренд предлагает комплектацию Execitive 2. Она предполагает систему адаптивного управления оптикой, устройство вентилирования кресел второго ряда, а также Lexus Safety, включающий систему распознавания дорожных знаков, круиз-контроль адаптивного типа и другое.

jp4x4.ru

Lexus LX 450d 2016 – дизельная версия внедорожника

Обновленный Lexus LX 2016 модельного года был показан в Калифорнии еще в августе. Модель, получившая новую экстравагантную внешность, стала одним из участников Конкурса элегантности, проходящего не первый год в Пеббл Бич. Подробному обзору рестайлингового флагмана Лексус мы уже посвятили один материал, однако появился повод вспомнить об автомобиле снова. Дело в том, что на днях в Москве состоялась презентация версии внедорожника, предназначенной для европейского, в том числе и российского, рынка. В ходе показа были озвучены модификации, комплектации и рублевые цены. Главная новость для отечественных поклонников модели заключается в том, что отныне в России новый Лексус ЛХ 2016, наряду с бензиновым мотором, будет продаваться также и с дизелем. Именно о дизельной версии Lexus LX 450d хочется поговорить в данной статье.

Надо сказать, что место европейского показа премиального внедорожника было выбрано не случайно. Отечественный рынок остается для японской модели одним из приоритетных, даже несмотря то, что в России LX не является лидером своего сегмента. Появление же новой модификации обусловлено ростом доли дизельных моторов в общем объеме продаж роскошных внедорожников. В этой связи перспективы у Lexus LX 450d 2016-2017 года очень даже неплохие. По крайней мере, представители компании возлагают на дизельный «эль-икс» большие надежды.

Технические характеристики работающего на тяжелом топливе двигателя, устанавливаемого под капот самого большого из внедорожников Лексус, почти повторяют характеристики мотора Toyota Land Cruiser 200 2016. И это неудивительно, ведь в обеих моделях применяется один и тот же агрегат V8 объемом 4.5 литра. Единственное, что для нового ЛХ 450 d он был немного перенастроен. В итоге максимально отдаваемая мощность составила 272 л.с., а пиковый крутящий момент установился на отметке 650 Нм. Этих показателей оказалось достаточно для того, чтобы обеспечить весьма тяжелому и габаритному автомобилю приемлемую динамику. Так, разгон до 100 км/ч у дизельного LX занимает 8.6 секунды. Хотя модификации с бензиновой «восьмеркой» этот скоростной рубеж покоряется все же на 0.9 секунды раньше.

И, конечно же, один из главных моментов, ради которого во многом и затевался вывод на наш рынок дизельной версии, это ее значительно более умеренный топливный «аппетит». Если бензиновая машина в среднем расходует около 14.4 литра на 100 км (а на самом деле и того больше), то дизельная в соответствии с указанными производителем цифрами должна потреблять не более 9.5 литров. Важной особенностью Лексус ЛХ 450 d является и то, что в данной модификации в паре с мотором работает 6-ступенчатая автоматическая коробка, а не 8-ступенчатая, как на ЛХ 570. Разработчики заверили, что «шестиступка» переключает передачи без задержек.

Вспоминая об интерьерных и экстерьерных нововведениях, постигших Lexus LX 2016 и рассмотренных нами в августовском обзоре, нельзя не отметить серьезное преображение внедорожника. Во внешнем облике изменились практически все элементы, причем многие из них обзавелись изрядным количеством хрома, что особенно характерно для лицевой части. Насколько это оправдано в случае с брутальным внедорожником, автолюбители пусть решают сами.

Во внутреннем убранстве привлекает к себе внимание 12.3-дюймовый дисплей мультимедийной системы – аналог того, который устанавливается на Lexus GS 2016 года. В интерьере повсеместно присутствуют кожа и вставки из натурального дерева. Часть элементов управления предсказуемо сконцентрирована на широком межкресельном тоннеле, прямо под рукой водителя. Например, здесь можно обнаружить переключатель режимов работы двигателя и трансмиссии Drive Mode, предусматривающий шесть вариантов настроек. Один из них – Customize – предполагает ручное задание параметров.

Цена Лексус ЛХ 450 d

Новый Lexus LX 450d 2016-2017 имеет четыре уровня оснащения в ценовом диапазоне от 5 315 000 до 6 090 000 рублей. Базовая комплектация Standard уже предусматривает внушительный список оборудования, включающий светодиодные фары с автоматической системой переключения света, мультифункциональный кожаный руль, передние сиденья с электрорегулировками (водительское – в 10-ти направлениях, пассажирское – в 8-ми), 4-зонный климат-контроль с системой Climate Concierge (раздельное регулирование для переднего и заднего ряда), мультимедийный комплекс с 12.3-дюймовым экраном и джойстиком Remote Touch, аудиосистему с 9-ю динамиками, русифицированную навигацию.

Модификация Standard Executive Executive 1 Executive 2
4.5 272 л.с./6АТ 5 315 000 5 829 000 5 954 000 6 090 000

Исполнение Executive включает рулевое колесо с деревянными вставками, подрулевыми лепестками и функцией подогрева, вентиляцию передних кресел, подогрев сидений второго ряда, беспроводную зарядку для смартфона.

Доплата к стоимости версии Executive в размере 125 000 рублей позволит оснастить автомобиль премиальной аудиосистемой Mark Levinson с 19-ю динамиками и 10-дюймовым проекционным дисплеем (уровень оснащения Executive 1). За более солидную доплату в 261 000 рублей (версия Executive 2) вместо этих двух опций можно получить систему адаптивного управления дальним светом, вентиляцию сидений второго ряда и комплекс систем Lexus Safety (адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков и ряд других систем).

Технические характеристики Lexus LX 450d

Фото Lexus LX 450d 2016

avtonam.ru

Технические характеристики Lexus LX III поколение 2-й рестайлинг suv LX 450d Executive 2 272 л.с.

  • Комплектация и опции
  • Технические характеристики

Тип двигателя Дизельный
Количество цилиндров 8
Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем 4500 см³
Конфигурация V-образный
Максимальная мощность 272 л.с. при 3600 об/мин
Максимальный крутящий момент 650 Н∙м при 1600 - 2800 об/мин
Тип впуска Непосредственный впрыск
Наддув
Количество мест 5
Длина 5065 мм
Ширина 1980 мм
Высота 1910 мм
Колесная база 2850 мм
Колея передних колес 1640 мм
Колея задних колес 1635 мм
Дорожный просвет 225 мм
Диаметр разворота 12.2 м
Объем багажника 701 л
Объем багажника максимальный 1276 л
Максимальная скорость 210 км/ч
Время разгона 0 - 100 км/ч 8.6 с
Расход топлива  
Смешанный цикл 9.5 л/100 км
Городской цикл 11.2 л/100 км
Загородный цикл 8.5 л/100 км
Рекомендуемое топливо ДТ
Емкость топливного бака 93 л
Коробка передач Автоматическая
Количество передач 6
Привод Полный
Передняя подвеска Независимая - многорычажная
Задняя подвеска Зависимая - мост
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
Передние шины 285/60 R18
Задние шины 285/60 R18
Тип усилителя Гидравлический
Страна производства Япония

  • Комплектация и опции
  • Технические характеристики

Советы при покупке нового автомобиля

quto.ru

Обзор обновленного Lexus LX 450d с дизельным двигателем

В конце августа прошлого года увидел мир обновленный внедорожник LX 450d, которые имеет кардинальные отличия от предыдущих моделей. Новинку с нетерпением ждали многие автолюбители, потому что производитель предварительно сообщил о том, что данная версия будет иметь более усовершенствованные технические характеристики, необычный экстерьер, а салон авто предложит водителю и пассажирам множество полезных опций. Как уже известно, выпуск машин ориентирован на европейский, а в частности и российский рынок. Но презентовать внедорожник на территории нашего государства компания Лексус не спешила, чем вызвала еще больший ажиотаж вокруг анонсированной новинки. Несмотря на то, что в сети уже достаточно много обзоров данного внедорожника, по-прежнему существует необходимость детально рассмотреть, что представляет собой премиальный автомобиль. В этой статье мы постараемся детально рассмотреть, что именно изменилось в версии 2016 года, а также какие характеристики будет иметь флагман. Самой главной особенностью LX 450d является, конечно же, наличие дизельного двигателя, который отличается мощностью, позволяющей путешествовать на высоких скоростях. Кроме того, несмотря на достаточно крупные размеры обновленной модели, было сделано все, для того, чтобы транспортным средством было легко управлять и маневрировать на городских дорогах.

Внушительный внешний вид обновленного внедорожника

Экстерьер: что же изменилось?

Несмотря на то, что в России спрос на автомобили японского производителя не так высок, как в большинстве стран ЕС, компания Лексус по-прежнему делает достаточно высокие ставки на нашего потребителя. И неспроста. Новинка LX 450d стала популярной еще до старта продаж благодаря тому, что производитель оснастил ее дизельным двигателем, а по характеристикам производительности автомобиль ничем не уступает недавно появившейся Toyota Land Cruiser 200. Но это далеко не все козыри премиального внедорожника.

Основной акцент японский автопром сделал на «умеренные топливные аппетиты», которые позволяют делать расход действительно минимальным, но, конечно же, в пределах возможного, учитывая параметры авто. Кроме того, нельзя не отметить кардинальное обновление внешнего вида модели. Четкие линии, видоизмененная радиаторная решетка со столь узнаваемым логотипом бренда, современная головная оптика и дополнительные ходовые огни непременно привлекут внимание любого человека, который хоть мельком взглянул на этот внедорожник. Экстерьер машины был основательно доработан и подтверждением этого являются массивные диски (21 дюйм), большое количество хромированных деталей, придающих блеск всему кузову, элегантность L-образных задних фонарей и много чего другого. Теперь внедорожник стал выглядеть еще более брутальней и солидней. Его по достоинству смогут оценить далеко не все, ведь такой автомобиль сразу же говорит о статусе и достатке своего владельца.

Практически нет никакой схожести с предыдущими моделями

Для того, чтобы обзавестись флагманом понадобиться действительно целое состояние, но, в плане технических характеристик, машина вполне оправдывает свою стоимость. Японский производитель должным образом позаботиться и о внедрении современных систем безопасности. Первым делом стоит отметить сверхпрочную конструкцию самого автомобиля. Она надежная и жесткая, как и должна быть у внедорожника нового поколения. Кроме того, была значительно увеличена рама, а для производства большей части элементов кузова применялась сталь с большим уровнем прочности по сравнению с моделями прошлых лет. По всему периметру автомобиля были установлены небольшие камеры, которые способны обеспечить обзор с любой из сторон в режиме реального времени. Система безопасности упрощает процесс управления транспортным средством и подсказывает водителю о возможных препятствиях, которые на первый взгляд незаметны. В салоне установлено десять подушек безопасности, которые способны защитить как водителя, так и всех пассажиров даже при полной посадке.

Салон обновленного внедорожника

В лучших традициях японских автопроизводителей, салоны выпускаемых автомобилей отличаются не только своей просторностью, но и комфортабельностью. В этом плане внедорожник LX 2016 года превзошел абсолютно все ожидания. Первым, что бросается в глаза, наверное, стоит назвать усовершенствованную центральную консоль. Она позволяет управлять климатической, мультимедийной, а также навигационными системами автомобиля без особого труда. Специально для этого на ней установлен достаточно крупный дисплей (12,3 дюйма) с джостиком. Остальные важные элементы, такие как, к примеру, переключатели режимов трансмиссии и двигателя, находятся прямо под рукой у водителя в межкресельном пространстве. На этот раз производитель предусмотрел шесть различных конфигураций, а также возможность ручной настройки. Информация, которая интересует водителя, может отобраться не только на экране, но и при желании, на ветровом стекле с помощью современных технологий и дисплея-проектора HUD. Это кардинально новое решение, которое позволит обеспечить максимальное удобство водителя. Для оформления салона применялась высококачественная натуральная кожа, которая добавляет интерьеру еще больше элегантности и шика. Кроме того, внутри авто можно увидеть много вставок из дерева, которые отлично гармонируют с основным материалом.

«Брутальная» роскошь дизельного внедорожника

В обновленной версии установлена мощная аудиосистема, позволяющая наслаждаться объемным звучанием благодаря девятнадцати динамикам. Представьте только, разработчики компании Lexus потратили больше 4000 часов, для того, чтобы усовершенствовать ее показатели по сравнению с предыдущими версиями. Учитывая то, что модели прошлых годов отличались хорошо проработанной системой звучания, то в новинке она по всей видимости идеальна. Вместительность салона – от 5 до 8 мест. В момент покупки необходимо учитывать один нюанс – третий ряд, несмотря на роскошность кожаной отделки, предлагает не очень комфортные условия для поездки. Человеку высокого роста будет тесновато в коленках, но на таком пассажирском диване вполне могут уместиться три человека. Чтобы добавить просторности, можно всего лишь с помощью электропривода, который передвинет сиденья 2-го ряда вперед (до 9 см). Зато второй ряд позволит путешествовать с большим удобством. Это способствуют такие характеристики, как подогрев кресел, вентиляция, возможность настраивания наклона спинки и не только. В новом lexus lx 450d установлен так называемый климат-консьерж, который представляет собой «умную» систему. Ему под силу определить, когда необходимо включать подогрев сидений, а когда следуют обогреть руль. Кроме того, настоящим переворотом стало то, впервые в учет будет браться наличие или отсутствие людей в салоне. Если пассажиров нет, обслуживание второго ряда не обслуживается.

Удачное сочетание натуральной кожи и дерева в оформлении салона

Какие недоработки в новой модели?

Несмотря на все вышесказанное, новая версия автомобиля не так идеальна, как может показаться на первый взгляд. Разумеется, производитель постарался учесть недоработки, которые были раньше в выпускаемых внедорожниках, но по прежнему Lexus не может сравниться с автомобилями таких компаний, как, к примеру, Mercedes GL или Range Rover. Причиной этому является экономия японского производителя, которая хоть и не была чрезмерной, но все-таки заметна и бросается в глаза практически сразу.

  • Комбинация кожи и дерева всегда была выигрышной, но пластик явно не дополняет такой тандем. Если бы он был только в незаметных местах, таких как нижняя часть торпеды, со стороны водителя, но для чего специалисты решили использовать его для отделки верхней части внутренней стороны дверей. Кроме того, верхняя часть торпеды тоже пластиковая, просто с эффектом прошивки нитью. Если сравнивать с более дешевыми автомобилями, такими как спортивный седан IS, козырек над панелью опций обит кожей, чего не скажешь о дизельном Лексус.
  • Без недочетов не обошлось и оформление рулевого колеса. Оно, как уже было сказано, приятное на ощупь, но его дизайн оставляет желать лучшего. В глаза бросается грубая прострочка белых нитей. Может показаться, что создание дизайна данного элемента занимался не именитый дизайнер, а человек с минимальными представлениями о стиле.
  • Два передних кресла, как утверждают водители, купившие данный автомобиль, не такие удобные, как хотелось бы. Сидения жестковаты и практически лишены боковой поддержки. Диван для пассажиров тоже доработан не полностью. Он плоский, а значит даже на самых незначительных поворотах, человека будет клонить со стороны в сторону.
  • Маленький бардачок;
В салоне автомобиля водителю и пассажирам доступно множество полезных опций
  • Существенной проблемой, с которой может столкнуться водитель и пассажиры, является довольно проблематичное захлопывание дверей. Закрыть с первого раза практически не получается, в силу большого веса конструкции. Это касается абсолютно всех дверей, поэтому будьте уверены, что подвозя пассажиров, которые не привыкли часто ездить на внедорожниках, вы будете наблюдать за тем, как тщетно они пытаются захлопнуть массивную и громоздкую дверь. Как для автомобиля преимум класса, цена которого стартует с отметки в пять миллионов рублей, такой недостаток можно считать роковым. Но больше всего огорчает отсутствие доводчиков в любой, даже максимальной комплектации, предложенной производителем.
  • Несмотря на то, что внедорожник отличается легкостью управления и весьма комфортабельным салоном, но это только до того момента, как автомобиль наберет скорость 100 километров в час. До того, как этот показатель не будет преодолен, внутри машины не будет слышно ни звука, но с постепенным ускорением, авто начинает раскачиваться и трястись, поэтому пассажиров в пути может укачать.
Третий ряд кресел

Крупный внедорожник, которым легко управлять

Несмотря на то, что модель имеет достаточно крупные габариты даже как для внедорожника, ездить на нем достаточно просто, а управлять транспортным средством на удивление легко. Это применимо как для пустых шоссе, так и для городских улочек в силу отличной обзорности, которую японский производитель усовершенствовал. Сказать, что она хорошая – это ничего не сказать. Если делать вывод исходя из обзоров, которые уже появились в сети, владельцы данного автомобиля спешат заверить, что обзорность обновленной версии абсолютная.

Два монитора для пассажиров второго ряда

Кроме того, отдельного внимание стоит и подвеска. Управляя машиной, можно не обращать внимания на любые кочки, лежачие полицейские и бездорожье. Находясь в салоне автомобиля, узнать о неровностях дорожной полости возможно только по незначительным вибрациям, которые отходят от подвески и массивных колес. Но в любом случае, считать это недостатком ни в коем случае не стоит, так как это по большей мере особенность всех внедорожников, а особенно тех, которых оснащены неразрезным мостом.

Сильной стороной данного транспортного средства можно назвать тормоза. Они были не только усовершенствованы и проработаны таким образом, чтобы водитель при необходимости имел возможность оставить почти трехтонный автомобиль за считанные секунды. Конечно же, возможно, что привод тормозов немного мягковат, но учитывая то, насколько легко и мощно замедляется дизельный Лексус lx, на этот нюанс можно просто закрыть глаза. Тест-драйв показывает, что этот внедорожник способен без особого труда съехать с ровной трассы даже на самое проблемное бездорожье. В случае необходимости, существует возможность увеличить дорожный просвет (стандартно – 225 миллиметров,  при активации режима Off-Road кузов способен приподнимается еще на 70 миллиметров), а также межколесные дифференциал, установлена система MTS, которая определяет наиболее оптимальные параметры, учитывая тип дорожного покрытия.

Эволюция автомобиля

Производитель посчитал нужным установить и систему Crawl Conrtol , которая предоставляет возможность ползти по разрушенным дорогам на понижающем ряду трансмиссии, а также с выбором минимальной скорости без участия педалей газа. Можно сделать вывод, что новая LX – это лучшее воплощения характеристик моделей прошлых лет и наработок компании Toyota, относительно разработки улучшения управления автомобилем в условиях бездорожья. Поэтому, можно сказать, что этот внушительный внедорожник способен на многое, а водитель, сидя за рулем, без особых трудностей сможет преодолеть практически любые препятствия.

Технические характеристики

Несмотря на то, что в плане интерьера и экстерьера обновленный дизельный Lexus LX мало чем напоминает “двухсотый” Land Cruiser, но в технических характеристиках есть достаточно много общего. Основным отличием является наличие пневматических элементов конструкции подвески, вместо прежних пружин. Благодаря этому удается обеспечить хорошую маневренность, но они не заменяют дорожного просвета. Варьирование данных показателей составляет 15 см (самое низкое положение для упрощения процесса парковки), в тот момент, когда артикуляция препятствия может достигать практически 60 см. Этот перекос необходим для того, чтобы не терять контакт с опорной поверхностью. Кстати, не один из недавно вышедших  конкурентов данного автомобиля, не может похвастаться столь высокими показателями.

Просторный и комфортабельный салон

Специально для того, дабы данное достоинство не обернулось против водителя и не мешало плавности поворотов, японский производитель установил стабилизаторы поперечной устойчивости, которые можно при необходимости отключать. Не изменилась по сравнению с версиями прошлых лет и отдельная рама, на которой установлены все элементы шасси, силовой агрегат, а также кузов.  Этому поспособствовал выбор восьмицилиндрового двигателя, который был тщательно доработан. Теперь владельцы lexus lx 450d могут действительно экономить на топливе, так как дизельная версия имеет достаточно скромные аппетиты. Но они бы могли быть еще меньшими, если бы версию укомплектовали современным восьмиступенчатым «автоматом», каким, к примеру, может похвастаться Lexus LX570. Как показывает тест драйв, минимальный расход в городских условиях был на уровне 8,7 – 8,9 литров/100 км. Разумеется, это возможно только в том случае, когда на улицах нет пробок, а характер езды водителя является спокойным и аккуратным. Стандартная езда при умеренной загруженности дорог, потребует от внедорожника затрат порядка 11-13 литра/100 км.

Блокировке межколесных дифференциалов способствуют тормозные механизмы, которые по команде системы управления «прикусывают» буксующие колеса.

Дизельный внедорожник хорошо защищен благодаря современным системам безопасности

Цена и комплектации

Внедорожник lexus лх 450d кроме базовой, предлагает автолюбителям России еще три, более усовершенствованных комплектации – Executive Executive I, а также Executive II. Первый вариант оснащается LCD дисплеем (12,3 дюйма) на центральной консоли, а также подразумевает наличие компактных камер обзора по всему периметру авто. Версия Executive I вдобавок имеет еще проекционный дисплей, который переносит информацию прямо на ветровое стекло. Кроме того, и так совершенная аудиосистема предложит большее количество динамиков (19 динамиков).  Топовая комплектация дополняется системой автоматического управления дальним светом, а также сверхсовременными системами безопасности. Стоимость базовой комплектации стартует с 6 000 000 рублей, а максимальная – 6 260 000 рублей.

Несмотря на достаточно высокую стоимость, автомобиль соответствует ей

Подводим итоги

Делая выводы из всего сказанного, можно отметить, что обновленный LX450d – это совершенно новый внедорожник, который только отдаленно чем-то похож на предыдущие версии. Определенное сходство просматривается с Land Cruiser 200 от компании Тойота. К слову, многие технические параметры, которые получил внедорожник, были взяты именно с наработок компании конкурента. Но это, ни в коем случае нельзя считать недостатком, так как в результате, автомобиль получился действительно мощным, стильным и надежным. Определить, что же именно нравится автолюбителям в обновленном Lexus LX, несложно. На сегодняшний момент, это, пожалуй, один из самых крупных и элегантных внедорожников премиального класса. Кроме того, он надежный и современный по своим техническим характеристикам.

На самом деле, автомобиль гораздо крупнее, чем на фото

Главным достоинством и самым серьезным нововведением можно назвать дизельный мотор, который отлично подходит для внедорожника именно таких габаритов. Отдельного внимания стоит установленная в салоне аудиосистема Mark Levinson. Она способна обеспечить действительно качественное и чистое звучание. Разумеется, в салоне есть множество недочетов, таких как элементы интерьера из не самого качественного пластика, небольшой бардачок, плоские кресла для пассажиров и некоторые проблемы с захлопыванием дверей. Но так как внедорожник lexus lx 450d относится к классу «люкс», он не лишен и преимуществ – эффектный внешний вид, элегантный салон, рамная конструкция кузова, постоянный полный привод, усовершенствованные системы безопасности и навигации. И, это далеко не полный перечень, что позволяет с уверенностью утверждать, что автомобиль стоит своих денег. Конечно же, стартовая цена 600 000 рублей за базовую комплектацию – это не мало, но характеристики обновленной версии, способны обеспечить максимальный комфорт и удобство передвижения.

Параметр LX 450d 4.5 272 л.с.
Двигатель
Тип двигателя Дизельный
Наддув Да
Количество цилиндров 8
Расположение цилиндров V-образное
Тип впрыска непосредственный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 4461
Мощность, л.с. (при об/мин) 272 (3600)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 650 (1600-2800)
Трансмиссия
Привод постоянный полный
Коробка передач 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая на двойных поперечных рычагах
Тип задней подвески зависимая рычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины и диски
Размер шин 285/60 R18
Топливо
Тип топлива дизельное
Объем бака, л 93
Расход топлива
Смешанный цикл, л/100 км 9.5
Габаритные размеры
Количество мест 5
Длина, мм 5065
Ширина, мм 1980
Высота, мм 1910
Колесная база, мм 2850
Колея передних колес, мм 1640
Колея задних колес, мм 1635
Объем багажника мин./макс., л 701/1276
Дорожный просвет (клиренс), мм 225
Масса
Снаряженная, кг 2585-2915
Полная, кг 3350
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210
Время разгона до 100 км/ч, с 8.6

jp4x4.ru


Смотрите также


Интересующую Вас информацию Вы можете уточнить у наших специалистов, заполнив форму, приведенную ниже. Мы с радостью Вас проконсультируем!
Почта:
Ваше Имя:
Сообщение:
30+5