Заправка кондиционера шевроле лачетти своими руками


Заправка кондиционера Chevrolet Lacetti

Как-то, в особо жаркий день показалось, что упала эффективность кондиционера. Холодит уж больно нежно. А еще предстоит поездка на юга. Решено было дозаправить кондиционер.
Итак, был куплен баллон с фреоном R134a и заправочный штуцер с манометром (за все 120грн).

 

 

 

 

 

 

 

В баллоне 330г. фреона, а Лача у нас два (у меня и у друга), решили каждому прыснуть по 150г. скинувшись по 60грн.
Для справки — в системе, судя по табличке в моторном отсеке

у нас заправлено 640г фреона и 220мл фризерного синтетического масла. (В баллоне фреон идет уже с маслом). Известно, за год за счет диффузии из холодильной системы уходит 7-8% газа. Поскольку машинам уже 2.5года, то как раз около 150г и ушло.
Сама заправка дело совсем не хитрое. Прогреваем 5-10мин двигатель с включенным кондиционером (капот, двери открыты, вентилятор обдува на максимум (4 ступень)). Потом в магистрали низкого давления (холодный патрубок) на ниппель, предварительно открутив защитный колпачек, одеваем вышекупленный штуцер с манометром. Последний нам показывает давление в магистрали низкого давления (2.5атм). Типа все в норме (норма 2-3.5 атм).

Крепко прикручиваем баллон к штуцеру с вентилем с другой стороны манометра.

Вращая вентиль по часовой стрелке до упора пробиваем последний. Потом вращая вентиль против часовой дозируем нужное кол-во фреона.

Сразу скажу, по неопытности, систему сперва перезаправили. Проявилось – включилась вторая ступень радиаторных вентиляторов. Датчик давления, который включает вторую ступень стоит в магистрали высокого давления (теплые трубки). Тогда мы все отсоединили и стравили избыток через ниппель высокого давления пока не перестала включаться вторая ступень. К ниппелю высокого давления очень удобный доступ. И закрыт он колпачком серого цвета с буквой “H”. Кстати, этот ниппель у меня травил – когда откручиваешь колпачок слышно кратковременное “пшш”. Пришлось его пошатать/понажимать и прыснуть из него фреона.

Поделиться ссылкой:

Понравилось это:

Нравится Загрузка...

Как заправить автомобильный кондиционер?

Автомобильный кондиционер - очень полезная вещь в машине. Именно он дарит нам холодный воздух в жаркие летние дни. По сути, автокондиционер по надежности не уступает отечественным аналогам. Однако время от времени ему также требуется регулярная диагностика, чистка и заправка хладагента. Последний процесс наиболее сложен и трудоемок, поэтому требует наличия специальных инструментов и знаний. Впрочем, заправить кондиционер можно и самостоятельно в гаражных условиях.

Почему испаряется хладагент?

Объяснить это явление несложно. Достаточно просто вспомнить условия, в которых он эксплуатируется. Постоянные вибрации и перепады температуры влияют на оборудование и соединения всей системы, что является основной причиной естественного испарения хладагента. К тому же кондиционер впитывает в несколько раз больше грязи, чем домашние сплит-системы. Все это значительно сокращает срок его службы.

Когда нужно заправлять кондиционер?

Этот процесс может выполняться без периодичности. Как правило, наши автовладельцы запускают хладагент только после дыр или при его полном отсутствии. Естественно, он может испаряться несколько лет, но производители рекомендуют доливать его каждый год, даже если он присутствует в системе полностью. На новых автомобилях рекомендуется производить дозаправку один раз в 2-3 года. Старые машины старше 8 лет рекомендуется заправлять один раз в 10-12 месяцев.

Заправка автокондиционера своими руками

Для начала выясним, как оборудование производит эвакуацию этого вещества и будет ли оно использоваться в будущем. Убедившись, что кондиционер требует срочной дозаправки, приступаем к работе.

Сначала извлекаем хладагент из системы. После этого нам потребуется провести диагностику автомобильного кондиционера на герметичность. Для этого в системе необходимо создать вакуум. При этом удаляет лишний воздух, влагу и различные механические загрязнения.После этого заправка автокондиционера своими руками сопровождается впрыском смазки и присадок в систему. Здесь необходимо применять специальное холодильное масло, которое, кстати, тоже имеет свойство теряться в процессе эксплуатации и эксплуатации кондиционера. Далее, чтобы заправка кондиционера своими руками прошла успешно, доливаем контур кондиционера и проверяем давление в системе. Во время заправки хладагент и охлаждающее масло следует добавлять в строгом соответствии с рекомендациями производителя.

На данном этапе вопрос о том, как заправить автокондиционер своими руками, можно считать закрытым. По истечении этих работ специалисты рекомендуют также произвести антибактериальную чистку системы. После этого ваш кондиционер будет как новый. Таким образом, система будет работать не менее года.

Теперь вы знаете, как заправить автокондиционер своими руками.

p> .

Оборудование для заправки автокондиционеров своими руками

В каждой машине есть кондиционер, который является основой любой системы климат-контроля. Он фильтрует воздух, делает его теплее или холоднее в зависимости от погодных условий. Соответственно, без него водитель и пассажиры были бы намного тяжелее. Однако многие даже не задумываются о том, что кондиционер - это не вечный двигатель, и за ним тоже нужно следить, осторожно обращаться и периодически заправлять.Вы можете доверить эту работу специалистам СТО, а можете сделать это самостоятельно. Но для этого вам понадобится оборудование для заправки автокондиционеров, а также определенные навыки и знания.

Как работает кондиционер?

Перед тем, как покупать технику для заправки автокондиционеров, нужно разобраться непосредственно с самим процессом работы такого устройства. Многие используют кондиционер, но даже не задумываются о том, как он работает, что происходит внутри, какие процессы пропускают воздух, например, он становится холоднее.Все это вам необходимо знать, если вы хотите самостоятельно заправить кондиционер.

В целом система кондиционирования воздуха состоит из большого количества частей, но среди них следует выделить три основные части - испаритель, компрессор и конденсатор. В системе постоянно циркулирует хладагент, называемый фреоном. В процессе он превращается в холодный газ, за ​​счет чего происходит охлаждение. Поэтому, если вы купите технику для заправки автокондиционеров, у вас не получится сделать процесс заправки своими руками, так как сама система не является чем-то невероятным.

Когда заправлять?

Но когда наступит момент, когда вам понадобится использовать оборудование для заправки и ремонта автомобильных кондиционеров? Его установка - отдельный, более сложный вопрос, но для начала нужно разобраться, как часто кондиционеры в автомобилях требуют дозаправки. Начать стоит с того, что фреон - это самое главное, от чего зависит работа всей системы. Соответственно, необходимо на нем ориентироваться, так как со временем происходит постепенная утечка хладагента.

Если у вас совершенно новый кондиционер, то на начальном этапе примерный объем годовой утечки составляет около пятнадцати процентов. А это значит, что заправку нужно производить не реже одного раза в три года. Более того, обратите внимание на то, что со временем кондиционер может изнашиваться, и замену охлаждающей жидкости нужно будет производить чаще. В любом случае вам понадобится оборудование для заправки и ремонта автомобильных кондиционеров.

Срочные причины заправки и ремонта

Естественно, плановая заправка - это, конечно, мероприятие, о котором никому нельзя забывать.Но при этом вы должны понимать, что бывают случаи, когда нет необходимости ждать три года, а затем срочно проводится внеплановая заправка автокондиционеров. У вас должно быть оборудование для этого, чтобы вы могли провести это действие в любой момент. Причинами этого могут быть различные внешние и внутренние признаки. Наиболее частыми из них являются протечки в стыках труб, их повреждение и наличие следов коррозии на конденсаторе. В этом случае нужно либо срочно позвонить на СТО, либо разобраться с этим самостоятельно.

Оборудование

Прежде всего, вам нужно помнить, что процесс универсальный, поэтому заправка автокондиционеров общественного транспорта и личного автомобиля будет отличаться только деталями, например, типом хладагента. Но в целом и сам процесс, и оборудование, которое для него используется, будут одинаковыми. Проще говоря, для выполнения этой процедуры вам потребуется обзавестись либо готовым прибором, который позволит одновременно измерять и заряжать кондиционер, либо определенными элементами, с которыми вы сможете это сделать самостоятельно.

Среди них обязательно должна быть метеостанция, которая позволит вам измерять давление внутри системы кондиционирования - по показаниям прибора можно будет сделать вывод о необходимости дозаправки. Также вам потребуются шланги и краны, к которым будут подключены кондиционер, метеостанция и баллон с фреоном, о которых пойдет речь далее.

Хладагент

Заполняйте кондиционер фреоном, так как именно он циркулирует внутри системы для обеспечения работы вашего устройства.Однако вы можете купить не чистый фреон, а его смесь с компрессорным маслом - это не только наполнит кондиционер, но заодно и предотвратит дальнейший износ кондиционера, а также нейтрализует уже имеющиеся признаки износа. Таким образом, эта смесь - не просто заправка кондиционера, но и способ его ремонта в случае мелких неисправностей и поломок.

Такие смеси продаются в разных упаковках - от ста миллилитров до полулитра, во втором случае, естественно, вы можете полностью залить свой кондиционер и забыть о нем еще на три года, если нет признаков срочности. ремонт.

Процесс заправки

Как уже упоминалось ранее, сначала вы должны измерить давление внутри вашего кондиционера. Если он ниже определенного уровня, потребуется дозаправка. После этого нужно подключиться к устройству для заправки и замера баллона с хладагентом и начать постепенный впрыск в систему, одновременно наблюдая за метеостанцией. Дело в том, что существует вероятность того, что произойдет перезарядка, и это может стать реальной угрозой для вашего автомобиля, что со временем может вызвать серьезные проблемы.

Индикаторы

Чтобы понять, нужна ли вам дозаправка, а также когда вы останавливаете процесс заправки, вам необходимо знать, какое давление оптимально в кондиционере - для этого вам понадобится оборудование для заправки автокондиционеров. Нормальным считается уровень от 1,7 до 3 бар - на заводских устройствах, готовых к работе, эта зона будет подсвечена зеленым или синим цветом. Если показатель ниже 1,7 - нужна дозаправка, а если выше 3 - произошла дозаправка, и нужно принять соответствующие меры, чтобы не повредить автомобиль.

.

Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы разморозки.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Перед тем, как начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти в этой статье и в конце, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Почему мой кондиционер не работает?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха - дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет муфты и проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, - это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор "свободно вращается" что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на сбой, в котором код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью погасли, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов - реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работают. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотрите видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор - основная механическая часть система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту машины, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

.

Заправка автомобильного кондиционера Stock Photo

Похожие изображения

Ремонт автомобильного кондиционера

Аппарат для заправки автомобильного кондиционера и заправки хладагента

процедура заправки автомобильного кондиционера с помощью специального устройства с синим компрессором и красным шлангом возле открытого капота

Установка заправки кондиционера автомобиля

Кондиционер для заправки автомобилей

Сервис автомобильных кондиционеров.Автосервис.

Автомобиль, отремонтированный с помощью кондиционера, испытан на динамо-машине с помощью манометра

Проверка автомобильного кондиционера, обнаружение утечек, заправка хладагента

Автомобильные кондиционеры заправочное оборудование

Механик с манометром, проверяющий кондиционер автомобиля

Датчик вакуумной системы контроля состояния кондиционера автомобиля

Слесарь ремонтирует кондиционер в современной машине

Инструмент для ремонта автомобильных кондиционеров - манометр и сцепление

Обслуживание автомобильных кондиционеров.механические штуцеры для заправки фреона

.

Смотрите также


Интересующую Вас информацию Вы можете уточнить у наших специалистов, заполнив форму, приведенную ниже. Мы с радостью Вас проконсультируем!
Почта:
Ваше Имя:
Сообщение:
30+5