Замена сальника первичного вала кпп нива шевроле


Cальник кпп первичного вала

В  автомобилях Нива Шевроле для нормальной  работы  двигателя и КПП, предусмотрена система смазки, и чтобы имеющиеся  в нем масло не вытекало, предусмотрен специальный резиновый сальник в металлической оправе.  Он не позволяет протекать маслу  в местах, где происходит вращение деталей.  Но рано или поздно, как и любой другой механизм, сальник кпп первичного вала приходит в негодность.  Одним из признаков, что его нужно менять, это появление характерного запаха,  так как масло начинает подгорать, попадая на диск сцепления, так же  когда автомобиль долго стоит на месте, под картером могут появиться масленые потеки, появление которых может быть связанно с повреждением сальника. И чтобы избежать негативных последствий утечки нужно заменить изношенный элемент новым.

Выбор

Прежде  чем производить замену, нужно определиться с выбором, иначе поврежденный корпус уплотнителя, спровоцирует нежелательные последствия.  Выбирать уплотнитель желательно такой, какой уже стоял на автомобиле, либо из тех, который  использовали  ваши знакомые, а если вам ничего про это неизвестно, можно проконсультироваться у продавца. Когда вопрос с выбором решен, можно переходить к замене.

Замена

Чтобы приступить к замене уплотнителя, нужно предварительно снять КПП, подготовить инструменты и проделайте следующие действия:

  1. Берем ключ на 13 и откручиваем гайки, которые крепят коробку и картер сцепление, и когда все шесть гаек откручены, их нужно разъединить.                                                                                     
  2. Когда от корпуса КП отделен картер, берем плоскую отвертку и ей поддеваем сальник и извлекаем его                                                                                                                                                          
  3. Берем керосин и делаем промывку посадочного места, затем смазываем, использовать можно моторное масло, после смазки запрессовываем обратно уже новый сальник                     
  4. Производим сборку в обратном порядке

Последствия

Если своевременно не устранить  причину потёков это может привести к следующим последствиям:

  • Вытечет большее количество смазки, что спровоцирует недостаток жидкости, насос начнет хватать воздух, тем самым оставшееся  масло выйдет совсем.
  • Начнет сильно греться КПП, и все валы с шестерёнками быстро выйдут из строя

В современных коробках, стоит специальный датчик,  который помогает следить за уровнем масла в трансмиссии, но в любом случае  нужно следить за тем, чтобы не появлялись потеки, а если появились вовремя устранять их.

Подводя итог можно сделать вывод, что сальник обеспечивает герметизацию, и предотвращает вытекания масла, продлевая работу всех элементов системы.

Как заменить сальник первичного вала рулевого управления с усилителем

Большинство владельцев транспортных средств никогда не задумываются дважды о компонентах, входящих в состав гидроусилителя руля. Пока руль плавно поворачивается влево и вправо, все в порядке. Однако одной из наиболее важных частей, защищающих внутренние компоненты, приводящие в действие систему рулевого управления с усилителем, является уплотнение первичного вала. Поскольку сегодня в большинстве автомобилей система рулевого управления с гидроусилителем является гидравлической, используются уплотнения для предотвращения утечки жидкости и уменьшения вероятности попадания мусора в механические части, приводящие в действие систему рулевого управления с усилителем.Это работа уплотнения первичного вала рулевого управления с гидроусилителем, и поэтому оно очень важно для полноценной работы системы рулевого управления с гидроусилителем. При повреждении уплотнения первичного вала рулевого управления с гидроусилителем гидравлическая жидкость может вытечь из первичного вала рулевого управления с гидроусилителем и в конечном итоге вызвать перегрев или полный выход системы из строя.

Часть 1 из 1: Замена сальника первичного вала гидроусилителя

Необходимые материалы

  • Гаечный ключ в коробке или ключ с трещоткой
  • Ручка для смазки
  • Гидравлические ключи
  • Большая отвертка с плоским лезвием
  • Линия пресса и пресс-фитинги
  • Поддон для сбора жидкости
  • Несколько зондов и отвертки для снятия уплотнений
  • Запасной комплект сальника первичного вала
  • Защитное снаряжение (защитные очки и перчатки)

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор и поднимите автомобиль .Прежде чем снимать какие-либо детали, найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора.

  • Примечание : Этот шаг всегда должен быть первым, что вы делаете при работе с любым транспортным средством.

Поднимите автомобиль с помощью гидравлического подъемника или домкратов и домкратов.

Шаг 2: Снимите рулевой механизм с гидроусилителем с автомобиля . Этот шаг уникален для типа транспортного средства, над которым вы работаете, поэтому обратитесь к руководству по обслуживанию для получения инструкций о том, как снять рулевой механизм с гидроусилителем с автомобиля.

Шаг 3: Поместите редуктор на чистый верстак и очистите его . Прежде чем снимать какие-либо уплотнения, рекомендуется полностью очистить коробку передач снаружи.

Используя хороший химический растворитель, полностью распылите внешнюю часть коробки передач и удалите как можно больше мусора, грязи и других материалов с внешней стороны коробки передач перед разборкой.

Это удалит большую часть мусора и снизит вероятность попадания любых материалов внутрь коробки передач после снятия крышки.

Шаг 4: Снимите лицевую крышку с первичного вала . После очистки коробки передач первое, что вам нужно снять, - это лицевая крышка на самом первичном валу.

Он просто соскальзывает с первичного вала и предназначен для использования в качестве первой линии защиты от мусора.

После снятия этого элемента отложите его в сторону, так как его придется переустановить, если в комплекте сальника первичного вала нет нового.

Шаг 5: Пометьте крышку и корпус ручкой для смазки перед снятием .Используя ручку для смазки или другой материал, обязательно отметьте положение внешней крышки первичного вала на корпусе.

Это поможет вам правильно установить входную крышку после замены уплотнений внутри.

Шаг 6: Снимите четыре болта крышки подшипника и снимите крышку . Крышка подшипника крепится к корпусу редуктора четырьмя болтами. Отверните эти четыре болта, затем снимите подшипник первичного вала с корпуса.

Накройте корпус чистой ветошью, чтобы загрязнения не попали внутрь редуктора.

  • Предупреждение : Не проворачивайте первичный вал со снятой крышкой. Это приведет к смещению компонентов внутри устройства и серьезному повреждению коробки передач после ее повторной установки. Также важно не допускать попадания мусора или грязи в корпус.

Шаг 7: Снимите мягкое уплотнение с крышки . С помощью щупа подденьте старый пылезащитный уплотнитель изнутри подшипника первичного вала.

Обычно это выглядит как уплотнительное кольцо или плоская шайба в зависимости от типа коробки передач, с которой вы работаете.

Шаг 8: Забейте сальник первичного вала с помощью отвертки . Сальник первичного вала необходимо протолкнуть через центр подшипника.

Это делается с помощью отвертки для уплотнения с прессом или головки идеального размера с помощью молотка. Здесь лучше всего использовать метод прессования и уплотнения.

  • Совет : Некоторые подшипники шестерен имеют защитную шайбу, закрывающую уплотнение первичного вала. В этом случае сначала снимите шайбу, а затем вытолкните уплотнение с помощью отвертки подшипника.

Шаг 9: Снимите уплотнительное кольцо крышки крышки подшипника . Если в вашем установочном комплекте есть уплотнительное кольцо, его необходимо заменить одновременно с снятием уплотнения первичного вала. Снимите уплотнительное кольцо с помощью металлического щупа или отвертки с плоским лезвием.

Шаг 10: Полностью очистите подшипник первичного вала . Используя баллончик с высококачественным растворителем, очистите подшипник первичного вала и полностью высушите его чистой тряпкой перед установкой нового уплотнения первичного вала.

Шаг 11: Установите новое уплотнение первичного вала . Установите крышку лицевой стороной вниз, слегка смажьте внешнюю сторону уплотнения первичного вала маслом и установите новое уплотнение первичного вала с помощью оправочного пресса или отвертки для уплотнения. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.

Сначала установите новое уплотнительное кольцо и вставьте новое пылезащитное уплотнение. Установите крышку обратно на рулевой механизм, совмещая ее с тем местом, которое вы отметили ранее.

Установите четыре болта, соединяющие подшипник на рулевом механизме.Убедитесь, что затяжка выполняется правильно в соответствии с рекомендациями производителя.

Установите защитную маску на первичный вал. Установите коробку передач на корпус рулевого управления и снова установите на автомобиль.

Шаг 12: Подготовьте машину к вождению . Залейте жидкость в бачок гидроусилителя рулевого управления до нужной индикаторной линии и снова подсоедините кабели аккумуляторной батареи.

Шаг 13: Протестируйте автомобиль . Запустите автомобиль и осмотрите его на предмет утечек из гидравлических линий.

Дайте двигателю поработать, чтобы создать гидравлическое давление в системе рулевого управления с гидроусилителем, и долейте жидкость после того, как автомобиль проработает несколько минут.

Проверьте рулевое управление, пока автомобиль все еще находится в воздухе, чтобы не подвергать нагрузку новое уплотнение первичного вала и коробку передач. Наконец, возьмите автомобиль на дорожное испытание от 10 до 15 миль. Это гарантирует, что вся система рулевого управления работает должным образом в различных дорожных условиях.

Перед тем, как приступить к ремонту, убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты и опыт работы с компонентами рулевого управления и подвески.Если вы прочитали эти инструкции и все еще не уверены в завершении этого ремонта, обратитесь к одному из местных сертифицированных ASE механиков в YourMechanic, чтобы выполнить за вас работу по замене уплотнения первичного вала рулевого управления с усилителем.

.

S6-160 Запасная часть коробки передач автобуса 0734310111 Сальник первичного вала

S6-160 Запасная часть редуктора автобуса 0734310111 Сальник входного вала

Описание

34

Деталь S

Сальник первичного вала

Арт.

0734310111

Фирменное наименование

HY

Основная форма

Ковка

Материал

20CrMnTi

0

4

0

Германия Технологии

Тип соответствия

Коробка передач S6-160

Авто

Yutong, King Long, Higer и т. Д.

Сертификат

ISO / TS 16949: 2009

Упаковка

1, Фирменная упаковка (изнутри наружу): промасленная бумага, коробки, картонные коробки

2, индивидуальные упаковка

Вам может понадобиться

Подшипник Конус синхронизатора Кольцо синхронизатора

Применение

Поставляем запчасти для трансмиссии и автобусы: Howo, Steyr King, Steyr, Mercedes Benz, North Benz (грузовик Beiben, Beifang Benchi), Golden Prince, Hoka, Hongyan, Yutong, King Long, Higer, Yaxing, Ankai (AK), JAC, Zonda, Daewoo, и т.п.

Наша компания и клиенты.

Qijiang HongYang Gear Transmission Co., LTD находится в промышленной зоне Цицзян, Чунцин, Китай.
Он занимает площадь 6000 квадратных метров.
У нас 318 сотрудников, 30 профессиональных инженеров и 5QA. Это ведущий профессиональный поставщик, производящий и разрабатывающий коробки передач и детали (шестерни, валы, синхронизаторы и т. Д.) Для автобусов и грузовиков с 1996 года с сертификатом качества ISO / TS 16949: 2009.
Наши продукты хорошо известны и принимаются на внутреннем и международном рынках, таких как Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Россия и т. Д.
Обеспечение наилучшего качества и послепродажное обслуживание наших клиентов во всем мире - это наша миссия, которую мы преследуем. Наш богатый опыт окажет вам хорошую поддержку для вашего бизнеса.

Наше преимущество

  • Изготовитель
  • мы являемся поставщиком качества компании Qijiang Gear Transmission Co., LTD
  • Основанная в 1996 году, 18летний опыт производства коробок передач для автобусов и тяжелых грузовиков.
  • Фабрика занимает 60000 квадратных метров.
  • Продукция Техника: шлифование
  • Производство оригинального оборудования, разработка нового продукта по вашему образцу или чертежу.
  • Сертификаты качества
  • имеют собственные права на импорт и экспорт.
  • Характеристики продукции
  • Оперативная доставка

Оплата, упаковка и доставка

Обычно мы упаковываем наши товары в деревянные ящики.

Если у вас есть особые требования, сообщите об этом заранее.

Три основных способа упаковки:

· Внутренняя упаковка для китайского рынка.

№ 1: TT, 30% депозита, 70% до отгрузки. (советую)

№ 2: 100% Western Union in advince. (небольшая сумма или плата за образец)

№ 3: аккредитив в предъявлении. (высокая комиссия банка, не рекомендуется)

Запрос предложений

1: Вы производитель или торговая компания?

HY: Мы производитель с богатым опытом.

2: Можете ли вы распечатать любую упаковку в соответствии с моими требованиями?

HY: Да, мы можем.

3: Не могли бы вы произвести по моему образцу или чертежу?

HY: Да, мы могли бы

4: Не могли бы вы поставить мой логотип или номер на продукте?

HY: Да, мы можем производить их в соответствии с вашими требованиями.

5: Ваша продукция подходит только для китайских автомобилей?

Подходит не только для китайского авто, но и для зарубежного авто.

6: Есть ли у вас другие продукты, кроме QJ?

HY: Да, у нас также есть коробка передач Fast.

Например: 8JS118,8JS130T, 8JS100,9JS119,9JS150TA, 9JS135TA,

10JS120,10JSD160,16JS200,16JS240 и так далее

7: Какие у вас основные продукты?

HY: Коробка передач в сборе QJ S6-90, S6-100, S6-160,5S-111GP, 5S-150GP, S6-80, QJ805,

QJ705, QJ1206, QJ1506 и запасные части

и соответствующие запасные части, такие как синхронизатор (кольцо синхронизатора, конус синхронизатора, ступица синхронизатора

, скользящая втулка), шестерня, фланец, корпус коробки передач, вал, подшипник и т. д.

8: Как я могу найти нужные мне детали?

HY: Вы можете предоставить нам фото пластины коробки передач или номер детали на ней.

.

S6-90, S6-150 Запасная часть коробки передач для автобусов 0734310108 Сальник первичного вала

S6-90, S6-150 Запасная часть редуктора автобуса 0734310108 Сальник входного вала

Описание

10 Запасная часть коробки передач автобуса S6-150 0734310108 Сальник первичного вала

Арт.

0734310108

Фирменное наименование

HY

Основная форма

Поковка

Материал

20CrMnTi

0

4

0

Germany Technology

Match Type

Коробка передач QJ705, QJ805, S6-100

Auto Make

Yutong, King Long, Higer и т. Д.

Сертификат

ISO / TS 16949: 2009

Упаковка

1, Фирменная упаковка (изнутри наружу): промасленная бумага, коробки, картонные коробки

2, индивидуальные упаковка

Вам может понадобиться

Подшипник Конус синхронизатора Кольцо синхронизатора

Применение

Поставляем запчасти для трансмиссии и автобусы: Howo, Steyr King, Steyr, Mercedes Benz, North Benz (грузовик Beiben, Beifang Benchi), Golden Prince, Hoka, Hongyan, Yutong, King Long, Higer, Yaxing, Ankai (AK), JAC, Zonda, Daewoo, и т.п.

Наша компания и клиенты.

Qijiang HongYang Gear Transmission Co., LTD находится в промышленной зоне Цицзян, Чунцин, Китай.
Он занимает площадь 6000 квадратных метров.
У нас 318 сотрудников, 30 профессиональных инженеров и 5QA. Это ведущий профессиональный поставщик, производящий и разрабатывающий коробки передач и детали (шестерни, валы, синхронизаторы и т. Д.) Для автобусов и грузовиков с 1996 года с сертификатом качества ISO / TS 16949: 2009.
Наши продукты хорошо известны и принимаются на внутреннем и международном рынках, таких как Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Россия и т. Д.
Обеспечение наилучшего качества и послепродажное обслуживание наших клиентов во всем мире - это наша миссия, которую мы преследуем. Наш богатый опыт окажет вам хорошую поддержку для вашего бизнеса.

Наше преимущество

  • Изготовитель
  • мы являемся поставщиком качества компании Qijiang Gear Transmission Co., LTD
  • Основанная в 1996 году, 18летний опыт производства коробок передач для автобусов и тяжелых грузовиков.
  • Фабрика занимает 60000 квадратных метров.
  • Продукция Техника: шлифование
  • Производство оригинального оборудования, разработка нового продукта по вашему образцу или чертежу.
  • Сертификаты качества
  • имеют собственные права на импорт и экспорт.
  • Характеристики продукции
  • Оперативная доставка

Оплата, упаковка и доставка

Обычно мы упаковываем наши товары в деревянные ящики.

Если у вас есть особые требования, сообщите об этом заранее.

Три основных способа упаковки:

· Внутренняя упаковка для китайского рынка.

№ 1: TT, 30% депозита, 70% до отгрузки. (советую)

№ 2: 100% Western Union in advince. (небольшая сумма или плата за образец)

№ 3: аккредитив в предъявлении. (высокая комиссия банка, не рекомендуется)

Запрос предложений

1: Вы производитель или торговая компания?

HY: Мы производитель с богатым опытом.

2: Можете ли вы распечатать любую упаковку в соответствии с моими требованиями?

HY: Да, мы можем.

3: Не могли бы вы произвести по моему образцу или чертежу?

HY: Да, мы могли бы

4: Не могли бы вы поставить мой логотип или номер на продукте?

HY: Да, мы можем производить их в соответствии с вашими требованиями.

5: Ваша продукция подходит только для китайских автомобилей?

Подходит не только для китайского авто, но и для зарубежного авто.

6: Есть ли у вас другие продукты, кроме QJ?

HY: Да, у нас также есть коробка передач Fast.

Например: 8JS118,8JS130T, 8JS100,9JS119,9JS150TA, 9JS135TA,

10JS120,10JSD160,16JS200,16JS240 и так далее

7: Какие у вас основные продукты?

HY: Коробка передач в сборе QJ S6-90, S6-100, S6-160,5S-111GP, 5S-150GP, S6-80, QJ805,

QJ705, QJ1206, QJ1506 и запасные части

и соответствующие запасные части, такие как синхронизатор (кольцо синхронизатора, конус синхронизатора, ступица синхронизатора

, скользящая втулка), шестерня, фланец, корпус коробки передач, вал, подшипник и т. д.

8: Как я могу найти нужные мне детали?

HY: Вы можете предоставить нам фото пластины коробки передач или номер детали на ней.

.Сальник входного вала коробки передач

для сальника

коммерческого транспорта передачи

Сальник входного вала коробки передач для сальника трансмиссии грузовых автомобилей

Описание сальника трансмиссии:

1. Размер: 90 * 120 * 13 / 9,5 мм сальник коробки передач;

2. Тип: тип ТБГ;

3. Материал: сальник из материала FKM;

4. Используется: трансмиссия и коробка передач и т.д;

5.Торговая марка: DMHUI

6. DMHUI NO .: 1198001

Наши преимущества:

1. Бесплатные образцы уплотнений могут быть доступны у нас для проверки качества перед размещением заказа.

2. Получил сертификаты ISO 9001: 2008 и TS 16949.

3. Уплотнения могут быть спроектированы по вашим образцам.

4. Быстрая доставка большинства пломб на складе.

Другие размеры сальников коробки передач:

Сальник коробки передач
NO. Размер DMHUI NO.
1 13,9 * 23 * 5 мм 1191002
2 13,9 * 23 * 5 мм 1191001
3 60 * 85 * 10 мм 1025010
4 60 * 85 * 10/8 мм 1015001
5 75 * 100 * 10 мм 1126001
6 80 * 100 * 15.5 мм 1197001
7 90 * 120 * 13 / 9,5 мм 1198001
8 105 * 130 * 12 мм 1028009
9 105 * 130 * 12 мм 1028008
10 157 * 184 * 19/16 мм 1029002

Фотографии сальников коробки передач3:

Фотографии упаковки и доставки:

У нас также есть другие продукты:

0006 Фотографии нашего завода

Стивен Лян

Менеджер и маркетинг

Julu County De Завод механических уплотнений Meirui

Адрес: 20-й этаж, Даунинг B, Quannan East Road, город Синтай, провинция Хэбэй, Китай 054001
W: www.dmhui.net Мой Alibaba: www.demeirui.com.cn

T: 86319 8765329 | T: 86 319 2130798

E: info2 (at) dmhui.net | Skype: сальто-камень | Wechat: dmhui-seal | QQ: 2839475470
Mobile / Whatsapp / Viber : 0086 15132912119

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: БЕСПЛАТНЫЕ ОБРАЗЦЫ ДОСТУПНЫ ОТ НАШИХ!

...

.

Смотрите также


Интересующую Вас информацию Вы можете уточнить у наших специалистов, заполнив форму, приведенную ниже. Мы с радостью Вас проконсультируем!
Почта:
Ваше Имя:
Сообщение:
30+5