Шевроле круз с пробегом универсал


БУ автомобили Chevrolet Cruze универсалы: стоимость от 315 000 рублей до 649 000 рублей

Антиблокировочная система ({{ counters.booleans.abs_count | number: 0 }})

Система курсовой стабилизации ({{ counters.booleans.esp_count | number: 0 }})

Антипробуксовочная система ({{ counters.booleans.trc_count | number: 0 }})

Датчик дождя ({{ counters.booleans.rain_sensor_count | number: 0 }})

Обогрев лобового стекла ({{ counters.booleans.windscreen_heating_count | number: 0 }})

Ксеноновые фары ({{ counters.booleans.xenon_count | number: 0 }})

Обогрев зеркал ({{ counters.booleans.heated_mirrors_count | number: 0 }})

Омыватель фар ({{ counters.booleans.headlight_washer_count | number: 0 }})

Электропривод зеркал ({{ counters.booleans.electric_mirrors_count | number: 0 }})

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Erster Test: Chevrolet Cruze Station Wagon

Die Cruze-Familie hat ein neues Mitglied: Nach Limousine und Steilheck wächst die derzeit erfolgreichste Chevrolet-Baureihe um eine schicke Kombiversion.

Neben viel Platz bietet der SW genannte Stauraumspezialist noch zwei neue Turbomotoren, die sich durch gehobene Dynamik und Effizienz auszeichnen. Darüber hinaus начал свою работу в новом поколении информационно-развлекательных систем MyLink и стал умнее, умнее, чем Funktionen von Smartphones einbindet.Der Cruze - это притягательность denn je. Dafür sorgt unter anderem auch eine dezente optische Aufwertung. Während neue chromeingefasste Luftöffnungen in der Frontschürze dem durchaus gefälligen Gesicht eine maskulinere Note verleihen, sorgen ein neuer Kühlergrill, neue Scheinwerfer sowie neue Leichtmetallräder-albrügrezee

Der fast 4,70 Meter lange Station Wagon ist dabei der Stattlichste der Cruze-Familie und auch der Ansehnlichste. Der Kombi versprüht mit seiner nach hinten leicht abfallenden Dachlinie, der Dachreling und dem angeschrägten Heck trotz seiner Nutzwert-Auslegung eine ansprechende Dynamische Note.

Reichlich Platz für Gepäck

Kombikunden geht es aber meist mehr um innere Werte und auch die sind sind respektabel: Immerhin können auf der Rückbank entspannt auch größere Erwachsene mitreisen de fasten de la fs. Liter erweitern. Das schick ausgekleidete Gepäckabteil ist damit so schluckfreudig wie das des des Golf Variant, eine umlegbare Beifahrerlehne kann man allerdings nicht bestellen.

Zusätzliche Staufächer unterm Kofferraumboden, an den Seiten und in einem etwas fummelig herausnehmbaren Fach zwischen Rückbanklehne und Rollokasten runden den Positiven Eindruck ab. Besondere Arretierungs-Hilfen bietet der Station Wagon аллергены keine. Pfiffige Lösungen wie das FlexOrganizer-Paket или eine Fernentriegelung der Rückbanklehne wie beim Opel Astra Sports Tourer, такой человек высотой.

Smarte Multimedia-Lösung

Weiter vorne im schick und modern gestalteten Cockpit findet sich hingegen eine Innovation, die bei der Konzernschwester Opel noch nicht im Einsatz ist: Das MyLink getaufte Multimedia-System для демонстрации смарт-телефона с сенсорным экраном, с сенсорным экраном коммен.Так что проверьте, что MyLink не имеет ничего общего с техническими данными для навигации-Funktion, может быть удален с навигационной картой, GPS-fähigen Telefons darstellen, хорошо знаком с собственными навигационными функциями.

Я покупаю смартфон и систему MyLink через Bluetooth или USB-порт, подключенный к аудио-, видео- и мобильным устройствам. Sogar das Internet kommt so for Smartphone in den Cruze, über die MyLink-Oberfläche lässt sich sogar ein Webradio einbinden.Und eine Freisprecheinrichtung gibt es außerdem.

Verwunderlich ist аллергены die Aufpreispolitik: MyLink kann der Kunde nur für die Topausstattung LTZ ordern, bei der bereits ein Multimedia-Navigations-Alleskönner an Bord ist. За 100 евро, если вы хотите, чтобы система MyLink-System использовала стандартную навигационную систему, она имеет собственное оборудование Lösung и MyLink grundsätzlich von der Funktionalität eines Smartphone. Insofern unser Tipp: Wenn schon die Top-Ausstattung, dann besser mit dem klassischen Navi, auch wenn die Smartphone-Connectivität verlockend ist.

Neuer Downsizing-Benziner

Mehr überzeugen konnten uns die beiden neuen Downsizing-Turbomotoren, die bereits seit einiger Zeit в Opel-Modellen wie dem Astra zum Einsatz kommen. Hier gibt es einerseits den 1,4-Liter-Benziner mit 140 PS sowie einen 1,7-Liter-Diesel mit 130 PS. Der Downsizing-Benziner ist in jedem Fall der geschmeidigere und zudem kräftigere Antrieb, der gekoppelt an ein manuelles Sechs-Gang-Getriebe den 1,4 Tonnen schweren Fronttriebler в 9,5 Sekunden aus bis dem Stand auf Tempo 201 kmt h schnell macht.

Dabei hängt der Motor gut am Gas und sorgt mit seinen 200 Ньютонметр Drehmoment für satten Durchzug. Statt der 5,7 Liter Normverbrauch zeigte am Ende unserer Testfahrt der Bordcomputer noch angemessene 7,4 Liter an. Im Vergleich zum weiterhin verfügbaren 1,8-Liter-Benziner mit 141 PS ist diese neue Alternative ein deutlicher Fortschritt, denn der kleine Turbomotor sorgt bei spürbar besserem Durchzug für weniger Verbrauch und verrichtet zudem seine Arbeit. Die rund 1.500 евро Aufpreis im Vergleich zum 1.8er sollte man von daher verschmerzen können.

Kleiner, strammer Diesel

Zum weiterhin verfügbaren 2,0-Liter-Diesel mit 163 PS ist der neue 1,7er mit 130 PS sogar preislich eine Alternative. Da die beiden Diesel jeweils an bestimmte Ausstattungen gekoppelt sind, ist der Einstiegspreis für den neuen kleinen Selbstzünder um 2.000 Euro niedriger, wobei ausstattungsbereinigt der Preisvorteil auf einumprumprtsmans. Mit 10,4 Sekunden für den Standardsprint и 203 км / ч Höchstgeschwindigkeit ist der Cruze SW 1.7 TD nur etwas langsamer als der mit dem Zwei-Liter-Aggregat.

Beim Verbrauch lassen sich zudem ein paar Zehntel Liter mit dem neuen Diesel einsparen. Aus den 4,5 Litern wurden in der Praxis gut zwei Liter mehr. Etwas nachteilig ist beim 1.7er das ausgeprägtere Turboloch, denn die maximum 300 Ньютонметр больше, чем 2.000 тур. Danach hängt er angenehm stramm am Gas und beschleunigt ziemlich souverän bis zur Höchstgeschwindigkeit.

Der Cruze Station Wagon ist übrigens nicht nur längsdynamisch auf Zack, auch in Kurven macht er eine gute Figur.Zwar handelt es sich nicht um einen Sambatänzer a la BMW 3er und ist der Chevy nicht, так что комфортнее всего с Mercedes C-Klasse. Doch unterm Strich schlägt sich der Kombi in allen Disziplinen absolut zufriedenstellend und ist das solide Setup ein guter Kompromiss für den anspruchslosen Alltagseinsatz.

Technische Daten
р. р.
Marke und Modell Шевроле Круз SW LT + Шевроле Круз SW LT +
Версия / Ausstattung 1.4 л турбо 1,7 Турбодизель
Двигатель
Hubraum (куб.см) / Bauart 1.364 / R4-Турбобензинер 1.686 / R4-Турбдодизель
Leistung (кВт / л.с.) 103/140 96/130
Drehmoment (Нм) / Umdrehungen 200 / 1,850 - 4,900 300 / 2.000 - 2.500
Antriebsart Frontantrieb Frontantrieb
Getriebeart manuelle Sechs-Gang-Schaltung manuelle Sechs-Gang-Schaltung
Abmessung und Gewicht
Länge / Breite / Höhe (мм) 4,675 / 1,797 / 1,521 4,675 / 1,797 / 1,521
Radstand (мм) 2.685 2,685
Wendekreis (м) 10,9 10,9
Leergewicht (кг) 1.405 1,475
Kofferraum (литр) 500–1,478 500–1,478
Bereifung Testwagen 205/60 16 205/60 16
Verbrauch
Krafstoffart Бензин Дизель
Kombiniert laut Werk (л / 100 км) 5,7 (с пуском-остановом) 4,5 (с пуском-остановом)
CO2-выбросы (г / км) / Abgasnorm 134/5 евро 119/5 евро
AS24-Verbrauch (л / 100 км) к.А. к.А.
Fahrleistungen
Werksangabe 0-100 км / ч 9,5 10,4
AS24-Sprint 0-100 км / ч к.А. к.А.
AS24-Bremstest 100-0 км / ч (м) к.А. к.А.
Höchstgeschwindigkeit (км / ч) 200 200
Preise
ab (евро) 21.945 евро 23.090 Евро
Эмпфолен Дополнительно Wer mehr Extras will, muss die nächsthöhere Ausstattung LTZ wählen, die 1.300 Euro Aufpreis kostet. Wer mehr Extras will, muss die nächsthöhere Ausstattung LTZ wählen, die 1.300 Euro Aufpreis kostet.
VergrößernVerkleinern
## Weiterhin ein Preishammer
Seine größte Stärke ist Allerdings der Preis: Zwar bewegt sich der Cruze SW в Kombination mit den neuen Turbomotoren mit 22.000 beziehungsweise 23 000 евро в цене в gehobenen Sphären. Aber Chevrolet bleibt seiner Kampfpreis-Philosophie weiterhin treu und bietet den Kombi in der ordentlichen Basisausstattung LS mit dem 124 PS starken 1.6er-Benziner ab 16.000 Euro an.

Традиционный корейский Kia унд Hyundai с их Mitbewebern i30 SW и Ceed SW в евро, унд sind zudem noch mit deutlich schwächeren Basisantrieben ausgestattet.Geizig ist Chevrolet Allerdings bei der Garantieleistung, die auf drei Jahre beschränkt ist, während besagte Koreaner fünf beziehungsweise sieben Jahre gewähren. Viel Auto für wenig Geld war bislang die Devise für den Chevrolet Cruze. Ein Erfolgsrezept, wie sich in den vergangenen drei Jahren gezeigt hat. Diesen Erfolg sollte der Station Wagon noch ausbauen können, denn er bietet noch mehr Auto für weiterhin wenig Geld.

Das grundsolide Konzept des Chevrolet Cruze wird beim Kombi в überzeugender Weise fortgeführt.Der SW bietet alles, был ein moderner Kombi bieten sollte. Einige Feinheiten haben wir vermisst: So gibt es kein spezielles Gepäckarretierungs-System, keine umlegbare Beifahrerlehne und auch keine Fernentriegelung für die Rückbanklehne. Wer sich solche Extras wünscht, sollte zum technisch eng verwandten Opel Astra Sports Tourer greifen.

Richtig gut gefallen haben uns beim Cruze SW die beiden neuen Downsizing-Turbomotoren, wobei der 1,4er-Benziner die bessere Wahl ist: Er kostet weniger, bietet bessere Fahrleistungen, läuft geschmeidiger et verbrauchtena, der 1,7er-Diesel.

Eigentlich tolle Lösung ist das neue Multimedia-System MyLink. Doch ist die Aufpreispolitik von Chevrolet unverständlich, denn das System ist ausschließlich für die Top-Ausstattung LTZ verfügbar und dann nur für für 100 Euro Aufpreis im Tausch gegen das wertvollere Standard-Multimedia-Navisystem. Würde Chevrolet MyLink als günstige Option für all Ausstattungsvarianten anbieten, wäre dies ein weiteres Verkaufsargument für Cruze.

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