Шевроле каптива как открыть капот


Руководство по техническому обслуживанию Chevrolet Captiva. Передняя часть кузова.

РАЗДЕЛ 9R

Передняя часть кузова

Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Моменты затяжки резьбовых соединений

ПРОГРАММА

Н•м

фунт-фут

фунт-дюйм

Болт крепления крыла передней стойки.

10

-

89

Болты крепления передней облицовки к крылу

2.5

-

22

Болты передней части крыла

10

-

89

Винты облицовки передней колесной арки

4

-

35

Болты петли

20

15

-

Болты крепления капота к петле.

20

15

-

Болты защелки капота.

12

-

106

Винт ручки открытия капота

2

-

18

Нижние болты крыла

10

-

89

Гайки решетки радиатора

4.5

-

40

Верхние болты крыла

10

-

89

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Таблица специальных инструментов




KM-475-B

Съемник обивки

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ

Для надлежащей работы петли капота и запорные механизмы требуют периодической смазки. Данные по определенным видам смазки и интервалам между смазкой см. в раздела 0В, Общая информация Зажимы; соединения; крепления

Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

На имеющихся моделях применяется много алюминиевых компонентов. При контакте со сталью алюминий может быстро корродировать, если он не защищен специальными покрытиями или изоляционными материалами.

На используемом крепеже имеется специальное покрытие, которое обеспечивает надлежащую защиту от коррозии. Эти специальные крепежные детали отличаются цветом, чтобы было легче отличить их от стандартного метрического крепежа, который имеет умеренно синий цвет.

При замене крепежных изделий следует избегать подмены аналогичными крепежными изделиями в одном и том же месте.

Антикоррозионные материалы

Чтобы обеспечить коррозионную стойкость, на внутренние поверхности большей части металлических панелей нанесены антикоррозионные материалы. При техническом обслуживании этих панелей правильно покрывайте их ремонтным антикоррозионным материалом, если покрытие исходных материалов было нарушено.

Уплотнение передней части кузова

В процессе производства все места, где может возникнуть утечка, уплотняются с помощью высококачественных прочных герметиков. Если возникнет необходимость повторно уплотнить определенные участки, то нужно использовать высококачественный герметик среднеплотной консистенции, который сохраняет свои пластичные свойства после сушки и может быть окрашен в случае необходимости.





Уплотнительная полоса панели решетки воздухозаборника Процедура снятия
  1. Поднять капот.
  2. Снять уплотнительную полосу панели решетки воздухозаборника.




Процедура установки
  1. Установить уплотнительную полосу панели решетки воздухозаборника.
  2. Закрыть капот.




Панель решетки воздухозаборника Процедура снятия
  1. Поднять капот.
  2. Снять рычаги стеклоочистителя. Перейти к раздела 9D,СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/ОМЫВАТЕЛЕЙ.
  3. Снять уплотнительную полосу панели решетки воздухозаборника.
  4. Освободить крепежные зажимы панели решетки воздухозаборника и снять состоящую из двух частей решетку.




Процедура установки

    Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

  1. Установить состоящую из двух частей решетку и закрепить крепежные зажимы панели решетки воздухозаборника.
  2. Установить уплотнительную полосу панели решетки воздухозаборника.
  3. Установить рычаги стеклоочистителей. См. Раздел 9D, «Стеклоочистители/система омывателей».
  4. Опустить капот.




Процедура снятия

    Важно: Установить защитные покрытия на крылья и ветровое стекло, чтобы избежать повреждения краски, стекла и молдингов при снятии и установке капота.

  1. Поднять и подпереть капот.
  2. Сделать пометку положения петли на капоте, которая поможет при выравнивании во время установки.
  3. Снять шланги омывателя с капота.
  4. Снять стойки капота. См. "Стойки капота" в этом разделе.
  5. Снять болты, прикрепляющие капот к обеим петлям.
  6. С помощью другого механика снять капот с петель.




Процедура установки
  1. С помощью другого механика установить капот на место, отмеченное во время снятия.
  2. Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

  3. Установить два болта, прикрепляющие капот к каждой петле.
  4. Затянуть

    Затянуть болты, крепящие капот к петлям, с усилием 24 Н•м (18 фунт-фут).


  5. Установить стойки капота. См. "Стойки капота" в этом разделе.
  6. Проверить, выравнен ли капот надлежащим образом.
  7. Установить шланги омывателя на капот.




Процедура снятия
  1. Снимите капот. Перейти к "Капот" в этом разделе.
  2. Снять крыло. См. "Крыло" в этом разделе.
  3. Снять болты и петлю.




Процедура установки

    Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

  1. Установить петлю с помощью болтов.
  2. Затянуть

    Затянуть болты петли с усилием 24 Н•м (18 фунт-фут).


  3. Установить крыло. См. "Крыло" в этом разделе.
  4. Установить капот. Перейти к "Капот" в этом разделе.




Стойки капота Процедура снятия
  1. Поднять и подпереть капот.
  2. Снять фиксаторы и стойку капота.




Процедура установки
  1. Установить фиксаторы и стойку капота.
  2. Закрыть капот.




Опора основной защелки капота Процедура снятия
  1. Открыть капот.
  2. Сделать пометку положения защелки капота на опоре радиатора, которая поможет при выравнивании во время установки.
  3. Снять направляющую решетки радиатора.
  4. Снять передний бампер. См. Раздел 9O, Бамперы и облицовки.
  5. Снять болты и защелку капота.
  6. Отсоединить трос привода капота.




Процедура установки

    Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

  1. Присоединить трос привода капота к защелке.
  2. Установить защелку капота в место, отмеченное при снятии.
  3. Установить передний бампер. См. Раздел 9O, Бамперы и облицовки.
  4. Установить направляющую решетки радиатора.
  5. Установить защелку капота с помощью болтов.
  6. Затянуть

    Затянуть болты защелки капота с усилием 12 Н•м (106 фунт-дюйм).


  7. Закрыть капот.




Трос привода замка капота Процедура снятия
  1. Открутить винты ручки открытия капота.
  2. Снять коленный буфер и ручку открытия капота.
  3. Снять трос с ручки открытия капота.
  4. Снять дополнительную защелку капота. См. "Дополнительная защелка капота" в этом разделе.
  5. Снять трос с моторного отсека.




Процедура установки

    Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

  1. Установить трос через отделение двигателя.
  2. Установить дополнительную защелку капота. См. "Дополнительная защелка капота" в этом разделе.
  3. Установить трок в ручку открытия капота.
  4. Установить ручку открытия капота и коленный буфер с помощью винта.
  5. Затянуть

    Затянуть винт ручки открытия капота с усилием 2 Н•м (18 фунт-дюйм).






Изоляция капота

Необходимое оборудование

Съемник обивки KM-475-B

Процедура снятия
  1. Открыть капот.
  2. Снять шланг омывателя с капота.
  3. Снять фиксаторы с помощью съемника обивки KM-475-B.
  4. Снять изоляцию капота.




Процедура установки
  1. Установить изоляцию капота с помощью фиксаторов.
  2. Установить шланг омывателя на капот.
  3. Закрыть капот.




Решетка радиатора Процедура снятия
  1. Открыть капот.
  2. Снять гайки и решетку радиатора.




Процедура установки

    Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

  1. Установить решетку радиатора с помощью гаек.
  2. Затянуть

    Затянуть гайки решетки радиатора с усилием 4,5 Н•м (40 фунт-дюйм).


  3. Закрыть капот.




Направляющая решетки радиатора. Процедура снятия
  1. Открыть капот.
  2. Освободить зажимы и снять направляющую решетки радиатора.




Процедура установки
  1. Установить направляющую решетки радиатора и закрепить зажимы.
  2. Закрыть капот.




Облицовка передней колесной арки Процедура снятия
  1. Поднять и соответствующим образом подпереть автомобиль.
  2. Снять переднее колесо. См. раздел 2Е, «Шины и диски».
  3. Снять передний грязезащитный щиток. См. раздел 9M, «Внешняя отделка».
  4. Снять передний щиток двигателя. См. "Передний щиток двигателя" в этом разделе.
  5. Открутить винты и снять облицовку передней колесной арки.




Процедура установки
  1. Установить облицовку передней колесной арки и закрутить винты.
  2. Затянуть

    Затянуть винты облицовки передней колесной арки с усилием 4 Н•м (35 фунт-дюйм).


  3. Установить передний щиток двигателя. См. "Передний щиток двигателя" в этом разделе.
  4. Установить передний грязезащитный щиток См. раздел 9M, «Внешняя отделка».
  5. Установить переднее колесо. См. раздел 2Е, «Шины и диски».
  6. Опустить автомобиль.




Процедура снятия
  1. Снять облицовку передней колесной арки. См. "Облицовка передней колесной арки" в этом разделе.
  2. Снять болты, прикрепляющие переднюю облицовку к крылу.




  3. Установить переднюю облицовку.
  4. Снять болты крыла за за передней облицовкой.
  5. Снять молдинг панели порога. См. раздел 9M, «Внешняя отделка».
  6. Снять болты на базе крыла.




  7. Открыть переднюю дверь и снять болт на базе передней стойки.




  8. Снять верхние болты крыла и крыло.




Процедура установки

    Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

  1. Установить крыло с помощью верхних болтов крыла.
  2. Затянуть

    Затянуть верхние болты крыла с усилием 10 Н•м (89 фунт-дюймов).




  3. Установить болт на базе передней стойки.
  4. Затянуть

    Затянуть болт крыла на передней стойке с усилием 10 Н•м (89 фунт-дюймов).




  5. Установить болты на базе крыла.
  6. Затянуть

    Затянуть нижние болты крыла с усилием 10 Н•м (89 фунт-дюймов).


  7. Установить молдинг панели порога. См. раздел 9M, «Внешняя отделка».
  8. Установить передние болты крыла за передней облицовкой.
  9. Затянуть

    Затянуть передние болты крыла с усилием 10 Н•м (89 фунт-дюймов).




  10. Установить переднюю облицовку в исходное положение.
  11. Установить болты, прикрепляющие переднюю облицовку к крылу.
  12. Затянуть

    Затянуть передние болты, крепящие облицовку к крылу, с усилием 2,5 Н•м (22 фунт-дюйма).


  13. Установить брызговик передней колесной арки. Перейти к "Брызговик передней колесной арки" в этом разделе.




Передний щиток двигателя Процедура снятия
  1. Поднять и соответствующим образом подпереть автомобиль.
  2. Снять переднее колесо. См. раздел 2Е, «Шины и диски».
  3. Открутить гайку и освободить зажимы.
  4. Снять передний щиток двигателя.




Процедура установки
  1. Установить передний щиток двигателя, закрепить зажимы и закрутить гайку.
  2. Затянуть

    Затянуть гайку переднего щитка двигателя с усилием 10 Н•м (89 фунт-дюйм).


  3. Установить переднее колесо. См. раздел 2Е, «Шины и диски».
  4. Опустить автомобиль.




Изоляция переднего крыла Процедура снятия
  1. Поднять и соответствующим образом подпереть автомобиль.
  2. Снять переднее колесо. См. раздел 2Е, «Шины и диски».
  3. Снять облицовку передней колесной арки. См. "Облицовка передней колесной арки" в этом разделе.
  4. Снять изоляцию переднего крыла.




Процедура установки
  1. Установить изоляцию переднего крыла.
  2. Установить облицовку передней колесной арки. См. "Облицовка передней колесной арки" в этом разделе.
  3. Установить переднее колесо. См. раздел 2Е, «Шины и диски».
  4. Опустить автомобиль.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ

Передняя часть кузова

Данный автомобиль имеет унифицированный кузов с каркасом, поддерживающим двигатель и коробку передач. Панели крыльев и опора радиатора также являются неотъемлемыми частями кузова.

Chevrolet Captiva - электрические схемы

Chevrolet Captiva PDF Руководство по ремонту, электрические схемы.

Как поменять воздушный фильтр на Шевроле Каптива

Интервал замены воздушного фильтра на кроссовере Chevrolet Captiva установлен производителем на уровне каждые 30 тысяч километров . Но не всегда этот интервал уместно выдерживать: все зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль.Многие выбирают для себя этот срок через каждые 15-20 тысяч. Но не идите на ЭТО, право? Сегодня мы расскажем, как вручную поменять воздушный фильтр на Шевроле Каптива .

Эта процедура не займет у вас много времени, но позволит вашей машине дышать легче, а значит, бегать на ней будет веселее. Для этого понадобится шестигранный ключ на 8 или крестовая отвертка. (болты предусмотрены для любого из этих вариантов), а также сам воздушный фильтр

1.Откручиваем четыре болта крышки корпуса воздухоочистителя (головкой на 8 или крестовой отверткой - как вам удобнее)

2. Выключите микросхему расходомера воздуха.

3. Поднимаем и снимаем крышку корпуса и снимаем старый воздушный фильтр.

4. Очистите корпус фильтра изнутри влажной тканью.

5. Установите новый фильтр и соберите его в обратном порядке.

.

Замена масла и фильтра Chevrolet Captiva Sport (2012-2015)

В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в вашем Chevrolet Captiva Sport 2012 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой Captiva Sport и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под вашим Captiva Sport на предмет потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливной горловины и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в Captiva Sport.Для большинства автомобилей Chevrolet вы можете обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и отвинтить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Chevrolet Captiva Sport. Если ваш Captiva Sport расположен слишком низко над землей, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте опорные стойки и безопасные процедуры подъема, прежде чем залезать под Captiva Sport.

У большинства автомобилей Chevrolet тип масла указан на крышке масленки - скорее всего, это будет 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки всякий раз, когда вы работаете под Captiva Sport. Никогда не знаешь, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

.

Обзор: Chevrolet Captiva (2007-2015)

10-8-2010: Странная периодически возникающая проблема на некоторых дизельных автоматах 2009 года выпуска. Загораются индикаторы ESP, и дроссельная заслонка перестает реагировать. Дилер сообщил о проблеме с датчиком педали дроссельной заслонки. После замены и повторного подключения проблемы могут возникнуть снова, что потребует более тщательного исправления.

10-10-2012: Дизели, похоже, страдают от проблем с регенерацией сажевого фильтра.

28-8-2013: Катастрофический отказ масляного насоса через 5 месяцев после покупки, в результате чего ИОЛ попадает в систему охлаждения.

11-3-2014: Одометр на Capitva 2009 года дважды возвращался с более чем 30 000 миль до 11 000 миль, а затем 7 500 миль. Также есть проблемы с АБС. Дилеры Шевроле не очень интересовались.

28-10-2015: Сцепление и двухмассовый маховик Chevrolete Captiva 2013 вышли из строя на дистанции 8500 миль. Взимается за замену 2100 фунтов стерлингов. Невозможно получить доказательства того, что глушильный цилиндр был виноват.

2-7-2016: Отчет спутниковой навигатора 2012 года о сбое Captiva дважды; один раз отремонтировали по гарантии в 2015 году, через год снова вышли из строя.

24-7-2016: Отчет об утечке из поддона идентичного Vauxhall Antara 2014 года выпуска на пробеге 22 900 миль. Дилер держал машину три дня, снял оба поддона картера, снова запломбировал их и снова проверил. Стоимость составила 593,64 фунта стерлингов.

6-3-2017: Отчет о взрыве раздаточной коробки Antara из-за несоответствия размеров шин. «Раздаточная коробка на моем Vauxhall Antara 4 x4 Reg J4KJC требует замены, так как подшипник взорвался и треснул корпус. В гараже Арнольда Кларка мне сообщили, что, хотя все мои шины значительно превышают допустимый предел, и он прошел ТО только 3 недели. назад, что один из них имеет больший износ, и это может оказать давление на раздаточную коробку, у меня также есть пожизненная гарантия или 100 000 миль, но они говорят, что я не могу предъявить претензии и должен заплатить 4100 фунтов стерлингов за новый.

27-3-2017: Сообщите, что болт большой крышки двигателя Chevrolet Captiva, проехавшего 63 тыс. Миль 2013 года, открутился, и шатун пробил блок цилиндров, в результате чего двигатель был разбит. Предложено 8000 фунтов стерлингов за новый двигатель. Автомобиль обслуживается ежегодно 3 раза у дилера Chevrolet и, наконец, в местном гараже.

3-8-2017: Сообщите, что двигатель Vauxhall Antara 2.2CDTI 2013 года «взорвался», и этот дилер требует 5 600 фунтов стерлингов для замены двигателя. Эта катастрофа совпадает с аналогичным отчетом о том же двигателе идентичной Chevrolet Captiva, который бросил шток через блок, когда вышел из строя болт большой крышки.

21-1-2018: Отчет о «ничего, кроме проблем» с Chevrolet Captiva 2011 года выпуска, 2.2 турбо-автомат за t лет владения. Заедали тормоза, дважды перегорал стартер и еще кое-что по мелочи. Теперь автоматическая коробка передач вышла из строя, и установка новой коробки передач обходится очень дорого.

14-8-2018: Отчет о "взрыве" раздаточной коробки Vauxhall Antara 2012/62 года. Владелец предложил 2500 фунтов стерлингов на замену.

7-9-2018: Отчет о неисправности главного подшипника трансмиссии Vauxhall Antara 2012 года на 50 000 миль, что привело к необходимости новой коробки передач, сцепления и маховика.Это часто встречающаяся ошибка. В машине сделано всего 50к.

24-10-2011: Justauto.com сообщает, что GM Korea отзывает почти 100 000 автомобилей по всему миру для ремонта потенциально неисправного топливного шланга, сообщило южнокорейское министерство земли, транспорта и морских дел. Проблема может вызвать утечку топлива и может привести к резкой остановке автомобиля. Отзыв включает 32 618 автомобилей в Южной Корее. Это 23 795 единиц Winstorm (Chevrolet Captiva / Vauxhall Antara) 2.0 и 3141 единица Winstorm Max 2.0, произведенных в период с 11 февраля 2008 г. по 2 января 2011 г. GM также отзывает 5 479 единиц дизельной модели Lacetti Premier 2.0 (Chevrolet Cruze), произведенных в период с 4 ноября 2008 г. по 20 июля 2010 г .; 104 единицы Lacetti 2.0 Diesel произведены с 13 марта 2008 г. по 18 июня 2011 г .; и 99 единиц дизельного двигателя Tosca 2.0 (Chevrolet Epica), произведенных в период с 1 февраля 2008 года по 20 июня 2011 года. За пределами Кореи отзыв распространяется на 62 945 единиц Chevrolet Cruze, Captiva и Epica.

28-8-2012: R / 2012/090: АБС может выйти из строя, поскольку при постройке автомобиля использовалась неправильная тормозная жидкость, что привело к коррозии. Напомним для проверки АБС и замены тормозной жидкости.

Сентябрь 2004 г.

Присутствовал на испытаниях в Миллбруке еще в 2003 году. Среднеразмерный 5- или 7-местный внедорожник, построенный компанией Daewoo в Южной Корее на базе Chevrolet Equinox для американского рынка.4639 мм в длину, 1849 мм в ширину и 1726 мм в высоту. Впервые показан на Парижской выставке 2004 года. Запуск в Женеве в марте 2006 года. Предполагалось, что в продажу поступят летом 2006 года в Великобритании, но переход на праворульный мотор помешал этому. Выбор между передним или полным приводом.

Абсолютно новый двухлитровый, 16v, 150 л.с., дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail. Или 2,4-литровый 16-клапанный четырехцилиндровый бензиновый двигатель. Дизельный двигатель, разработанный совместно GM Powertrain и VM Motori. Предлагает 150 л.с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 320 Нм при 2000 об / мин. В смешанном цикле ЕС расход топлива составляет 37.1 миль на галлон. Выброс CO2 198 г / км. Автоматическая трансмиссия доступна с дизельным двигателем, обеспечивающим 32,5 миль на галлон в смешанном цикле. CO2 233 г / км.

Бензиновый двигатель представляет собой 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель объемом 2405 куб. См, развивающий 142 л.с. при 5000 об / мин и максимальный крутящий момент 220 Нм при 2200 об / мин. Комбинированный расход топлива Captiva 2.4 составляет 31,7 миль на галлон. CO2 217 г / км.

Компоновка подвески состоит из стойки Макферсон спереди и независимой четырехрычажной конструкции сзади. Дисковые вентилируемые тормоза входят в стандартную комплектацию всех четырех колес.Стандартная комбинация колес / шин - это шины 215/70 R 16 на колесах 6,5 J x 16 дюймов, но будут доступны и более крупные варианты.

Январь 2007 г.

Объявленные цены от 16 995 фунтов стерлингов OTR, в продаже с июня 2007 года.

  • LS 2.4 бензиновый 5-ступенчатый человек 5 местный £ 16 995
  • LT 2.0 дизель 5-ступенчатая мужская 5-местная £ 19,995
  • LT 2.0 дизель 5-ступенчатый 7-местный мужчина £ 21 095
  • LT 2.0 дизель 5-ступенчатая автоматическая 7 местная £ 22 195
  • LTX 2.0 дизельный 5-ступенчатый 7-местный мужчина £ 23 695
  • LTX 2.0 дизель 5-ступенчатая автоматическая 7 местная £ 24 795
Февраль 2008 г.

Семиместная модель Edge, основанная на модели 2.0 VCDi LT, по цене 19 995 фунтов стерлингов - экономия 1145 фунтов стерлингов по сравнению со стандартной семиместной Captiva 2.0 VCDi LT. Спецификация LT включает в себя кондиционер, передние противотуманные фары, CD-плеер с радио с возможностью воспроизведения MP3, электронный контроль устойчивости, зеркала заднего вида с электроприводом, электрические передние и задние окна, систему управления спуском и аккуратную откидывающуюся заднюю дверь из двух частей.Версия «Edge» добавляет яркие 20-дюймовые легкосплавные диски Irmscher Evo Star и характерные хромированные боковые дуги. Zest Brown (приятный оранжево-медный металлик) без дополнительной оплаты. Срок действия предложения истекает 17 марта 2008 г.

Май 2008 г.

Новый 5-местный двигатель Captiva 2.0 VCDi LS начального уровня с дизельным двигателем по цене 18 295 фунтов стерлингов. На 1900 фунтов дешевле, чем базовая модель Kia Sorento, на 2000 фунтов дешевле, чем самый дешевый дизельный Nissan X-Trail, и более чем на 3500 фунтов дешевле, чем пятиместный Hyundai Santa Fe 2.2 CRTD GSi.

Имеет кондиционер, 16-дюймовые легкосплавные диски, откидывающуюся заднюю дверь, электрически регулируемые зеркала заднего вида с подогревом, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя, мощный радио / CD-плеер с шестью динамиками RDS с разъемом для MP3, установлен на рулевом колесе органы управления аудиосистемой, передние, боковые и шторные подушки безопасности, двухступенчатая блокировка с дистанционным управлением и рейлинги на крыше с имитацией древесного угля.

2,0-литровый дизельный двигатель с общей топливораспределительной рампой мощностью 150 л.с. приводит в движение передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач, обеспечивая комбинированный показатель экономии топлива 38.7 миль на галлон (43,5 миль на галлон за городом; 32,1 миль на галлон в городе). Выбросы CO2 составляют 195 г / км, а автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час за 10,8 секунды, а максимальная скорость составляет 112 миль в час.

Май 2010 г.

Представлен новый флагман Chevrolet Captiva LTZ. Лучший уровень оснащения для линейки Captiva. Автоматические или механические коробки передач, семиместные. По цене от 27 305 фунтов стерлингов

в дороге

Новый Captiva LTZ сочетает в себе внешний вид с высоким уровнем оснащения и культовым 100-летним наследием Chevrolet (в конце концов, это была компания, которая изобрела внедорожник) с ценой, которая определенно не повышается - 27 305 фунтов стерлингов за руководство. (28 630 фунтов стерлингов за автомобиль)

Полная кожа, климат-контроль, круиз-контроль, электрически регулируемое водительское сиденье, автоматические фары и дворники, смелые 18-дюймовые легкосплавные диски, уникальные задние фонари, защитное стекло, ESC и зеркала заднего вида с электроприводом в качестве лишь некоторых из стандартных Согласно спецификации, LTZ на сегодняшний день является самым оснащенным Chevrolet Captiva из когда-либо предлагаемых.

Но он также предлагает два новых нововведения, которых раньше не было в этой модели, а именно камеру заднего хода и сенсорную систему спутниковой навигации с 7-дюймовым дисплеем. Используя экран дисплея, камера заднего вида для парковки поставляется в дополнение к звуковым датчикам расстояния, чтобы помочь водителю втиснуться в самые тесные места, а также предложить более широкий круговой обзор автомобиля, получая обзор ниже, чем у водителя. попадает в заднее окно.

Спутниковая навигация включает в себя поиск точек интереса и почтового индекса, а также совместимость с USB-входом для воспроизведения музыки и видеоклипов и является стандартным оборудованием для обоих вариантов LTZ - автоматического и ручного.Оба варианта оснащены 2,0-литровым двигателем VCDi мощностью 150 л.с. и предлагают комбинированные показатели экономии топлива 38,2 миль на галлон для ручного режима и 32,8 миль на галлон для автомобиля. Ручная установка выделяет 197 г / км CO 2, автоматическая - 225 г / км.

Сентябрь 2010 г.

Рестайлинг за 2011 год

Новый внедорожник Captiva будет впервые представлен на Парижском автосалоне в октябре 2010 года с новым дизайном передней части, улучшенным интерьером, а также новыми двигателями и трансмиссиями.Captiva станет одной из четырех мировых премьер Chevrolet.

Три новых двигателя, которые будут стандартно поставляться с новой механической или автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач для мощного и плавного движения. Новая линейка двигателей, состоящая из одного бензинового двигателя (2,4 л) и двух вариантов с турбонаддувом (2,2 л), включает в себя множество передовых технологий, направленных на обеспечение оптимального баланса производительности и экономии топлива.

Новые дизельные двигатели Common Rail объемом 2,2 литра с турбонаддувом будут доступны мощностью 163 или 184 л.с., а 2.4-литровый бензиновый агрегат с двумя верхними распредвалами и регулируемыми фазами газораспределения, мощностью 171 л.с.

Шасси

Captiva перенастроено для дальнейшего улучшения динамики автомобиля, улучшения характеристик поворота, крена и управляемости. Благодаря стандартным системам электронного контроля устойчивости (ESC), антипробуксовочной системы (TCS) и вспомогательной тормозной системы (BAS), а также фронтальным, боковым и шторным подушкам безопасности Captiva обеспечивает высокий уровень безопасности.

Модернизированный интерьер теперь имеет новую отделку и текстуры, включая совершенно новую ткань сидений и элементы декора.Новая Captiva оснащена системой помощи при трогании с места, исключающей «откат назад» на холмах, и электрическим стояночным тормозом, который открывает пространство для дальнейшего хранения на центральной консоли, включая два подстаканника на 1 литр.

Аудиосистема новой Captiva включает Aux-in, USB-порт и возможность подключения Bluetooth. Пассажиры получат еще больше удовольствия от звука благодаря улучшенной акустической инженерии, которая снижает шум дороги, ветра и двигателя. Captiva можно заказать с навигационной системой с сенсорным экраном и камерой заднего вида для помощи при парковке.

Февраль 2011

Модернизированный Chevrolet Captiva поступит в автосалоны Великобритании в мае 2011 года. Все они оснащены такими премиальными функциями, как электронный контроль устойчивости, Bluetooth, складывающиеся зеркала с электроприводом и чувствительный к скорости усилитель рулевого управления, но цены начинаются всего с 21 995 фунтов стерлингов на дороге.

Два варианта двигателей для Великобритании, оба - совершенно новые 2,2-литровые (2231 куб. См) дизельные агрегаты, развивающие либо 163 л.с., либо 184 л.с.Первый будет предлагаться с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а второй - с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. Все модели LT и LTZ, которые станут основой модельного ряда, в стандартной комплектации поставляются с полным приводом по запросу и семью сиденьями, тогда как многие из их конкурентов могут предложить только пять мест.

LS начального уровня доступен только с двигателем 163PS, только передним приводом и пятиместным сиденьем. Помимо ESC, Bluetooth, чувствительного к скорости усилителя рулевого управления и складывающихся зеркал, он получает систему компакт-дисков с шестью динамиками с поддержкой MP3, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя, откидывающуюся заднюю дверь из двух частей, задний дворник с датчиком дождя, Сигнализация и иммобилайзер Thatcham категории 1 с двухступенчатым дистанционным центральным замком, рейлингами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, кондиционером, жгутом проводов для прицепа и электрическими стеклоподъемниками.

LT получает по запросу полный привод, семь сидений, климат-контроль, кожаную отделку, солнцезащитное стекло, задние датчики парковочного расстояния, чувствительные к дождю стеклоочистители, автоматическое управление освещением, электрохроматический датчик с автоматическим погружением. зеркало заднего вида, передние противотуманные фары, круиз-контроль, бортовой компьютер, обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, а также ящик для хранения под сиденьем пассажира. LT также получает двигатель мощностью 184 л.с. с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач.

LTZ обладает функциями, которые чаще встречаются на внедорожниках, которые стоят почти вдвое дороже.Полная кожаная отделка, спутниковая навигация, камера заднего вида, сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом, пороги из нержавеющей стали, 19-дюймовые легкосплавные диски, темные линзы задних фонарей, защитное стекло и омыватели фар высокого давления предлагаются в верхней части. И без того щедрый пакет спецификаций LT.

Новый модельный ряд Captiva предлагает одни из лучших показателей CO 2 среди полноразмерных 7-местных внедорожников. Модель 163PS выдает 170 г / км, а вариант с ручным управлением 184PS - 174 г / км, что соответствует 26-процентному диапазону BIK.Комбинированная экономия топлива для двигателя 163 л.с. составляет 44,1 миль на галлон, а для двигателя 184 л.с. - 42,8 миль на галлон, что представляет собой значительное улучшение по сравнению с исходящей силовой установкой мощностью 150 л.с.

Апрель 2013

Chevrolet Captiva Обновился еще раз

Косметические изменения незначительны - новый передний бампер, новые задние фонари, новый дизайн решетки радиатора и новые противотуманные фары.Также есть новые 18-дюймовые легкосплавные диски. Обновлен и салон: новые обивки сидений и рестайлинг. Спецификация была немного изменена - топ-модели теперь имеют вход и запуск без ключа, а в некоторых комплектациях есть двухзонный климат-контроль, пакет внешнего освещения и подогрев сидений.

.

Смотрите также


Интересующую Вас информацию Вы можете уточнить у наших специалистов, заполнив форму, приведенную ниже. Мы с радостью Вас проконсультируем!
Почта:
Ваше Имя:
Сообщение:
30+5