Какие задние тормозные колодки лучше нива шевроле


Колодки на Chevrolet Niva - какие поставить?

Тормозные колодки Chevrolet Niva не имеют отличий в зависимости от модификации или комплектации автомобиля. На передних колесах Нивы установлена дисковая тормозная система компании Bendix, на задних – барабанная, Fiat. Но тем не менее, существует несколько вариантов для установки колодок на Шевы Ниву.

Оригинальные тормозные колодки для Chevrolet Niva

Все оригинальные тормозные колодки для Шевроле Нива производит компания ТИИР. Отзывы о данных комплектующих разные, зачастую положительные. Также отмечается, что по таким характеристикам как ресурс работы и качество торможения они не уступают многим иностранным аналогам. Но, в то же время, в некоторых отзывах можно услышать о том, что они скрипят и стучат.

На передние колеса кроме обычных, существуют оригинальные колодки модификации SPORT. Размерами они не отличаются. От стандартных их отличает структура фрикционного тормозного материала, которая предназначена для более динамичной езды. Поэтому выбирая колодки передние на Нива Шевроле заранее определитесь с требованиями. Задние такая особенность не зацепила – у них только один вид и один каталожный номер. Далее в таблице указаны артикула оригинальных колодок для Шнивы с размерами.

АртикулДлина / диаметр (для барабанных), ммШирина, ммТолщина, мм
Передние тормозные колодки
21213501090, 21210350180082, 21210350180083 — (SPORT)1264516
Задние барабанные колодки
2101350209025051-
Тормозные колодки LADA 21210350180082

LADA 21210350180082

Тормозные колодки LADA 21210350180083

LADA 21210350180083

Владельцам обычной ВАЗовской Нивы (Lada Niva), ВАЗ 2121 или ВАЗ 21213, они также подойдут.

Аналоги тормозных колодок для Шевроле Нива

Несмотря на относительно хорошие характеристики заводских колодок, многим водителям этого недостаточно. Так что хорошим спросом пользуются заменители, хотя и цена на них порой больше чем на оригинал. В таблице ниже представлены наиболее часто покупаемые колодки для Нивы Шевроле.

ПроизводительАртикулЦена
Передние колодки
FINWHALEV221380
FENOXBP40008O7350
ATE13.0460-8006.21200
Задние барабанные колодки
FENOXBP50001C3650
ATE03.0137-0232.21300
LPR00730800


Как видно из таблицы, наиболее популярным брендом является FENOX. Они имеют низкую цену, практически отсутствуют негативные отзывы, а также имеют хорошие характеристики торможения и не издают посторонних звуков. Также следует упомнить о колодках ATE. Многие водители уверены, что данные колодки – идеальный вариант для Нивы. Также бытует мнения, что они создавались в Германии специально для этого автомобиля, так как родные плохо тормозили. Поэтому из всех представленных аналогов на Шевроле Ниву лучшими являются именно АТЕ.

Когда менять?

Отдельно замена колодок не предусмотрена регламентами ТО Chevrolet Niva, как передних, так и задних (барабанных). В инструкции указаны рекомендации, согласно которым надо делать проверку колодок на каждом плановом техобслуживании. Менять же их рекомендуют при износе фрикционного материала до 1 – 1.5 мм толщины, не учитывая металлическую основу. В среднем же, пробег на оригинальных колодках Нивы составляет 25 тыс. км.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Пять распространенных проблем с тормозами в автомобилях

Проблемы с тормозом могут быть пугающими, если вы не знаете, что их вызывает. Страх перед неизвестным вызывает беспокойство. У вас есть вопросы вроде: откажутся ли мои тормоза? Они в безопасности? Могу я водить машину? Должен ли я вести машину ?

Вот пять наиболее распространенных проблем с тормозами, с которыми я сталкиваюсь, начиная с наиболее серьезных. Хорошо понять, в чем может быть причина вашей проблемы, прежде чем механик начнет говорить о необходимости замены того или иного.Если вы не нашли здесь своей проблемы, ознакомьтесь с моей статьей о шумах тормозов, просмотрите комментарии в конце или оставьте комментарий, рассказывающий свою историю.

Пять самых распространенных проблем с тормозами

  1. Педаль мягкого тормоза
  2. Автомобиль тянет в сторону
  3. Рулевое колесо качается при включении тормозов
  4. Педаль тормоза пульсирует вверх и вниз
  5. Вся машина трясется при торможении

Продолжайте прокручивать, чтобы узнать больше об этих типичных проблемах и их решениях.

Детали тормозной системы

В случае, если эти термины новы для вас, очень быстро, я скажу вам, что для остановки автомобиля главный цилиндр отправляет жидкость по трубкам под давлением, чтобы привести в действие пинчер («суппорт»), который нажимает на «колодку». или «башмак» против металлического диска («ротора») или барабана. Большинство современных тормозов имеют роторы; у старых есть барабаны, особенно в тылу.

1. Педаль мягкого тормоза

Педаль мягкого тормоза - ГЛАВНАЯ проблема с тормозом. Если ваша педаль тормоза кажется мягкой, «как если бы вы наступили на сливу», и она не останавливается на пути вниз, если вы ее не накачаете, или если педаль тормоза опускается на пол с небольшим сопротивлением или без него, то вы находитесь в опасной ситуации и должны НЕ ехать дальше! Если вы это сделаете, это может занять несколько минут, пока вы во что-то не врежетесь.

Когда педаль тормоза становится мягкой или опускается на пол, это обычно происходит из-за утечки в тормозной системе, чаще всего из-за утечки внутри или снаружи главного цилиндра.

Первое, что вам следует сделать, это проверить тормозную жидкость - посмотрите в руководстве пользователя, как это сделать.

Главный цилиндр может выйти из строя двумя способами: внутренне или внешне. Если бачок тормозной жидкости полон и нет никаких признаков утечки, проблема обычно является внутренней проблемой, которую вы не можете определить, просто взглянув на главный цилиндр.Ни в коем случае не садитесь за руль; если педаль мягкая, с тормозами что-то не так.

Стоит захватить фонарик и посмотреть, не течет ли заметно главный цилиндр. Если это так, вы должны увидеть жидкость на ковре под приборной панелью, прямо над педалью тормоза. На фотографиях ниже показан главный цилиндр под педалью тормоза.

Примечание: Единственное исправление, которое я рекомендую для неисправного главного цилиндра, - это заменить его новым.Не стоит тратить свое драгоценное время на его восстановление. Это жизненно важный компонент вашего автомобиля; оставьте это профессионалам. Вы бы не взяли с собой собственный парашют при первом прыжке, не так ли?

2. Автомобиль тянет в сторону при торможении

Автомобиль, тянущий в сторону, может раздражать и опасно. Эта проблема с торможением может быть вызвана несколькими причинами, даже шинами (см. Ниже), но наиболее частой причиной является замерзший суппорт. Со временем штангенциркуль может постепенно замерзнуть, и этот процесс может оставаться незамеченным в течение длительного периода времени.

Один из способов замерзания суппорта - это застревание поршня суппорта в отверстии. Если пыльник, защищающий поршень от элементов, порвется, вода и мусор проникнут в металл суппорта и вызовут ржавчину и коррозию. Если поршень застрял, и давление жидкости не может легко протолкнуть его обратно в отверстие, давление на колодки будет неравномерным, и автомобиль будет тянуть. Чтобы решить эту проблему, вам необходимо заменить суппорт.

Другая возможность заключается в том, что поршни погнулись во время работы тормозов или автомобильной аварии и больше не могут двигаться свободно, что приводит к заеданию суппорта и ограничению давления на колодки.

Суппорт также может замерзнуть, если штифты скольжения суппорта потеряли смазку из-за того, что они не обслуживались должным образом. Если ваша проблема - это скользящие штифты, их необходимо очистить и смазать или заменить. Вы можете купить комплект для ремонта суппортов, но их трудно найти, и ваш суппорт, возможно, не стоит возвращать к жизни. Покупка нового суппорта может стоить дороже, но вы компенсируете затраты сэкономленным временем. Был там, сделал это!

Другие причины отклонения в сторону при торможении

Неисправный пропорциональный клапан или главный цилиндр также может вызвать отклонение в сторону при торможении; это необычно, но бывает.Большинство тормозных систем работают по диагональной схеме торможения из соображений безопасности; то есть левый передний и правый задний тормоза работают вместе, так же как и правый передний и левый задний. Таким образом, если есть утечка в одной части системы, она затронет только один передний тормоз и один задний тормоз. Если это то, что происходит, вам необходимо определить и заменить неисправную деталь.

Тяга при торможении тоже может не иметь ничего общего с тормозами. Причиной этого могут быть плохие передние шины или обрыв ремня в переднем шине.Любое тяговое усилие, вызванное неравномерным износом шин, усиливается, когда вы нажимаете на тормоз. Контактные поверхности шин расширяются при торможении, тем самым оказывая большее давление на неисправную шину и вызывая ухудшение тяги. Замена шин исправит это, или вы можете попробовать повернуть передние колеса к задней части автомобиля.

3. Рулевое колесо трясется при включении тормозов

Это очень распространенная проблема с тормозами для всех марок и моделей: когда вы едете на скоростях по шоссе и нажимаете на тормоз, рулевое колесо трясется.

Существует множество возможных причин этого сотрясения, включая деформацию передних роторов, горячие точки (небольшие неровности) на роторах, вызванные чрезмерным нагревом, или вдавливание колодок. Если ваш автомобиль долгое время простаивает без движения, влага от дождя или высокая влажность вызывают ржавчину ваших роторов, за исключением участка поверхности ротора, на котором лежат колодки. Этот участок неровной поверхности ротора называется отпечатком колодки и вызывает пульсацию тормозов.

Эту тормозную пульсацию можно очень легко устранить, заменив роторы (что дешевле) или заменив (дороже).Если толщина роторов достаточно велика, их можно заменить. У каждого ротора есть «минимальная спецификация» толщины, обычно выбитая на роторе возле ступицы, где находятся гайки. Необходимо измерить ротор в самом тонком месте с помощью микрометра или штангенциркуля, чтобы определить, можно ли заменить его поверхность.

Прерывистый шум при легком торможении, как на видео ниже, также может быть связан с неровной поверхностью ротора.

4. Педаль тормоза пульсирует вверх и вниз при включении тормозов

Если каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, педаль тормоза пульсирует вверх и вниз, проблема обычно возникает из-за того, что роторы деформированы или не соответствуют действительности.По мере старения роторы проходят через процесс нагрева и охлаждения тысячи раз, поэтому они неизбежно теряют свою форму или правильность. Если вы много ездите по шоссе и сильно нажимаете на тормоза, вы, вероятно, столкнетесь с этой проблемой много раз в жизни своей машины.

Устранить эту проблему с тормозом просто: смазать роторы, если они все еще достаточно толстые (см. Раздел 3 выше), или заменить их, если это не так. Если вы выполняете любой из этих процессов, и ваши тормозные колодки изношены более чем наполовину, стоит просто заменить колодки одновременно, чтобы вы были спокойны; колодки часто изнашиваются (они являются расходным материалом), и вы также можете справиться с ними, находясь поблизости.

5. Вся машина трясется при включении тормозов

Если вся ваша машина трясется при торможении, это могут быть только задние тормоза. Как показывает практика, тряска, вызванная проблемой в передней части автомобиля, будет ощущаться в рулевом колесе, в то время как тряска в задней части будет ощущаться во всем автомобиле.

Чтобы определить, являются ли ваши задние тормоза проблемой, вам необходимо протестировать их изолированно. Один из способов проверить свои задние барабанные тормоза - слегка нажать на стояночный тормоз во время движения, потому что стояночный тормоз задействует барабанные тормоза сзади.Вы можете выполнить этот тест, если рукоятка аварийного тормоза находится рядом с центральной консолью и вы ее тянете рукой.

Примечание : я не рекомендую тянуть ручку аварийного тормоза на высоких скоростях, это может привести к блокировке задних тормозов и вращению автомобиля, что приведет к смерти или серьезной травме!

Для проведения этого теста управляйте автомобилем в удаленном месте, где нет движения, со скоростью около 30 миль в час. Нажмите и удерживайте кнопку разблокировки на конце ручки аварийного тормоза; это сделано для того, чтобы аварийный тормоз не встал на место и его можно было легко отпустить.Тем временем потяните ручку вверх ровно настолько, чтобы почувствовать легкое сцепление задних тормозов. Если ваши задние барабаны являются причиной пульсации тормозов, вы почувствуете пульсацию в это время, и автомобиль будет трястись при нажатии на экстренный тормоз.

Если это ваша проблема, то решение состоит в том, чтобы заново покрыть задние барабаны или заменить их. Опять же, вам нужно будет измерить барабаны, чтобы определить, можно ли их восстанавливать или нет.

Если у вас задние дисковые тормоза, эта процедура может не сработать, потому что некоторые марки и модели имеют отдельный аварийный тормоз, который подключен не к заднему ротору и суппорту, а к специальному барабану внутри задних роторов с отдельной тормозной системой.Если у вас есть задняя тормозная система такого типа, отключить задние тормоза практически невозможно.

Заключительные мысли

Надеюсь, эта информация поможет вам (и вашему механику) решить, с чего начать решение вашей проблемы. Когда вы попадаете в кризисную ситуацию, например, из-за проблемы с тормозами, некоторые механики воспользуются преимуществами клиента и перепродают работу, которая действительно должна быть выполнена. В мире всего около девяти злых механик, просто они много передвигаются!

.

Различаются ли задние и передние тормозные колодки?

Эрика Гендлер

Крупный план классического автомобиля на автомобильной выставке Изображение Роба Хилла с Fotolia.com

Наиболее существенная разница между передними и задними тормозными колодками, вероятно, заключается в разнице в размерах, но важно отметить, что передние тормозные колодки обычно изнашиваются быстрее, чем задние, так как на них приходится большая часть процесса торможения.

Разница в размерах колодок

Чтобы остановить автомобиль, необходимо, чтобы тормозные суппорты прижали тормозные колодки к тормозному диску, чтобы замедлить движение автомобиля.Из-за разницы в размерах передних и задних суппортов размер тормозных колодок будет отличаться.

Размеры суппортов

Передние тормозные суппорты работают значительно тяжелее, чем задние, что требует, чтобы они были другого размера, чтобы справиться с прилагаемой к ним силой. От задней части отличается не только размер суппорта, но и его форма. Передние и задние тормозные колодки не могут быть заменены местами, так как передние колодки не подходят к суппортам задних колес и наоборот.

Износ передних колодок

Износ передних тормозных колодок происходит быстрее в передней части, так как вес автомобиля продолжает двигаться вперед, когда тормозные колодки прикладывают силу к дискам, чтобы замедлить автомобиль. Поскольку каждый раз при использовании тормозных колодок вес постоянно переносится вперед, они обычно изнашиваются быстрее.

Еще статьи
.

Как работают тормозные суппорты | HowStuffWorks

Мотоциклы меньше автомобилей, поэтому им требуется меньше тормозного усилия. Тем не менее, способность замедляться или останавливаться на мотоцикле в некоторых отношениях даже важнее, чем на других транспортных средствах. Как так, спросите вы? Что ж, поскольку водитель в значительной степени незащищен, даже небольшой изгиб крыльев может быть потенциально смертельным. Когда вы едете на мотоцикле, крайне важно избегать аварий. Но какие тормозные суппорты нужны мотоциклу?

Ответ относительно прост - маленький и легкий.В отличие от более крупных суппортов, используемых на некоторых легковых и грузовых автомобилях, тормозные суппорты мотоциклов должны быть небольшими, чтобы не утяжелять велосипед и не мешать водителю. Тормозные суппорты мотоциклов обычно изготавливаются из легких материалов, таких как алюминий, который также имеет

Объявление

имеет дополнительное преимущество - он устойчив к ржавчине. Некоторые мотоциклы больше и мощнее других; очевидно, что этим байкам нужно больше тормозной способности. Много меньше,

На

менее мощных велосипедах по-прежнему используются барабанные тормоза, но большинство более крупных велосипедов теперь имеют дисковые тормоза, особенно на переднем колесе.Для увеличения тормозной способности суппорты на более мощных мотоциклах обычно имеют несколько поршней. Некоторые из них имеют два или даже четыре поршня, в то время как другие могут иметь до двенадцати поршней в одном суппорте. При относительно легком весе большинство мотоциклов на самом деле обладают большей тормозной способностью, чем это абсолютно необходимо, но, как мы упоминали ранее, это неплохая идея, когда вы едете на быстром незащищенном автомобиле.

На мотоцикле передний суппорт крепится к вилке - металлическому узлу, который удерживает передние колеса и подвеску на месте и поддерживает руль.До недавнего времени суппорты крепились к вилкам с помощью болтов, идущих под прямым углом к ​​ротору. В последние годы, с ростом популярности радиальных дисковых тормозов (технология, которая началась на гоночных велосипедах), суппорты крепятся дальше от вилки с помощью болтов, идущих параллельно поверхности ротора. Эти радиально установленные суппорты уменьшают количество вибраций в вилке, вызванных традиционными суппортами.

Поскольку они, как правило, более уязвимы, чем автомобильные суппорты - и поскольку суппорт, вероятно, является самой заметной из всех деталей тормозов мотоцикла, - внешний вид мотоциклетного суппорта может быть важен для многих гонщиков.На самом деле, краски для тормозных суппортов доступны в автомагазинах и могут использоваться для настройки суппортов вашего мотоцикла. Конечно, эту же краску можно использовать и для автомобильных суппортов. Однако специалисты советуют не хромировать суппорты. Каким бы привлекательным он ни был, хром может привести к удержанию тепла в суппорте, что приведет к нежелательному выцветанию тормозов.

Далее, давайте выясним, какие характеристики характеризуют хороший тормозной суппорт для грузовика.

.

Как часто нужно менять тормозные колодки?

Отремонтируйте тормоза вашего автомобиля в Дейтоне, Огайо

По продукту | Опубликовано в Honda How-To, How-To, Tips, Vehicle Service в четверг, 17 ноября 2016 г., в 20:11

Как часто нужно менять тормозные колодки?

Уход за тормозами и уход за ними - жизненно важный компонент для поддержания бесперебойной работы вашего автомобиля. За тормозами, а также за соответствующими компонентами необходимо ухаживать, чтобы они работали оптимально.Иногда бывает сложно точно определить, когда тормоза и тормозные колодки требуют замены и обслуживания. Итак, как часто нужно менять тормозные колодки? Мы составляем список приемов и советов по уходу за тормозами, чтобы вы могли руководствоваться практическим правилом ухода за автомобилем.

ПОДРОБНЕЕ: Что нового в Honda Pilot 2017 в Дейтоне, штат Огайо

Факторы, определяющие износ тормозов и тормозных колодок

Привычки вождения

Ваш стиль вождения может повлиять на интервал между заменами тормозных колодок.Если вы едете на тормозах или резко останавливаетесь в обычном режиме, вам придется заменять тормозные колодки с большей частотой, чем водителю, который останавливается накатом.

Окружающая среда

Факторы окружающей среды могут вызвать больший износ тормозных колодок. Такие факторы, как остановка и движение, светофор и вождение по городу, могут серьезно сказаться на ваших тормозах. Кроме того, вождение в горных районах может привести к износу тормозов автомобиля.

Жесткость тормозных колодок

Жесткость тормозной колодки также может влиять на ее износ.Жесткие тормозные колодки обычно служат дольше, чем более мягкие тормозные колодки.

Материалы

Материалы, из которых изготовлен тормозной ротор и тормозные колодки, влияют на долговечность тормозов и, следовательно, на частоту замены тормозных колодок.

Советы о том, как узнать, нужно ли заменять тормозные колодки

Тормозные колодки, в среднем, необходимо заменять примерно через 50 000 миль. Как мы уже говорили ранее, на скорость износа тормозных колодок может влиять ряд факторов.Некоторые необходимо заменить после 25 000 миль пробега, а некоторые могут прослужить до 70 000 миль. Чтобы получить приблизительную цифру, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Помимо этого метода, есть другие индикаторы, которые могут сообщить вам, что ваши тормозные колодки нуждаются в замене.

  1. Когда вы отправляете свой автомобиль на обслуживание в наш сервисный отдел Мэтта Кастуччи Honda, попросите своего специалиста по обслуживанию проверить тормозные колодки и тормоза, чтобы убедиться, что их толщина находится на идеальном уровне.
  2. Тормозные колодки имеют небольшие металлические волоски в самом низу, чтобы водитель знал, когда у них скоро закончится цепкий материал.Замените тормозные колодки, издающие металлический скребущий звук, и сделайте это немедленно.
  3. Если торможение становится неустойчивым, роторы могут деформироваться. Убедитесь, что наши обученные специалисты в нашем сервисном центре проверили любые необычные реакции торможения.

ПОДРОБНЕЕ: Как я могу персонализировать свой седан Honda Civic?

Даже с учетом всех этих предложений, советов и приемов о том, как часто следует заменять тормозные колодки, всегда полезно регулярно проверять автомобиль, чтобы убедиться, что вы обнаруживаете любые проблемы, которые могут потребовать решения.В нашем сервисном центре обученные специалисты позаботятся о том, чтобы ваш автомобиль был здоровым и безопасным. В настоящее время мы предлагаем скидки на наши услуги. Вы можете посетить нашу страницу купонов на обслуживание, чтобы узнать, что мы приготовили для нашего отдела обслуживания. Хотите купить новую Хонду? Проверьте наш онлайн-каталог и запланируйте тест-драйв!

Больше от Мэтта Каструччи Honda:

Эта запись была опубликована в четверг, 17 ноября 2016 г., в 20:11 и подана в разделах Honda How-To, How-To, Tips, Vehicle Service.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.

.

Смотрите также


Интересующую Вас информацию Вы можете уточнить у наших специалистов, заполнив форму, приведенную ниже. Мы с радостью Вас проконсультируем!
Почта:
Ваше Имя:
Сообщение:
30+5