Как увеличить клиренс на шевроле авео


Клиренс Шевроле Авео: описание, увеличение, проставки

Клиренс Шевроле Авео — это расстояние между дорогой и самой низкой частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также обтекаемость.

Клиренс на седане, хэтбеке и универсале

Обычно, автопроизводители для разных типов кузова устанавливают разный дорожный просвет. В случае с Шевроле Авео, то производитель установил один клиренс для всех трех типов кузова: хэтчека, седана и универсала. Итак, дорожный просвет составляет по заводским нормам — 150 мм.

Chevrolet Aveo.

При установке тюнинговых запасных частей дорожный просвет будет меняться. Так, если установить защиту картера двигателя, то показатель уменьшится почти на 15 мм, и будет составлять в среднем — 130 мм. А если автомобиль дорабатывается кузовным тюнингов, то клиренс может уменьшиться на 120 мм. Поэтому, зачастую автомобилисты регулируют высоту дорожного просвета при помощи специальных средств.

Заниженный клиренс.

В таблице указаны разные клиренсы в зависимости от поколения:

Клиренс Chevrolet Aveo 2011, хэтчбек, 2 поколение, T300

Комплектации Клиренс, мм
1.6 AT LT 133
1.6 AT LTZ 133
1.6 AT LT Alloy Wheels Pack 133
1.6 AT LT Comfort Pack 133
1.6 AT LT Comfort and Alloy Wheels Pack 133

Клиренс Chevrolet Aveo 2011, седан, 2 поколение, T300

1.6 MT LTZ 133
1.6 MT LT 133
1.6 MT LS 133
1.6 MT LT Comfort Pack 133
1.6 MT LT Alloy Wheels Pack 133
1.6 MT LT Comfort and Alloy Wheels Pack 133
1.6 AT LTZ 133
1.6 AT LT 133
1.6 AT LT Comfort Pack 133
1.6 AT LT Alloy Wheels Pack 133
1.6 AT LT Comfort and Alloy Wheels Pack 133

Клиренс Chevrolet Aveo рестайлинг 2007, хэтчбек, 1 поколение, T250

Виды проставок.

1.2 MT Base 150
1.2 MT LS 150
1.2 MT LT 150
1.4 MT LS 150
1.4 MT Base 150
1.4 MT LT 150
1.4 AT LS 150
1.4 AT LT 150

Клиренс Chevrolet Aveo рестайлинг 2007, хэтчбек, 1 поколение, T250

Проставки Chevrolet Aveo.

1.2 MT Base 150
1.2 MT LS 150
1.4 MT LS 150
1.4 AT LS 150

Клиренс Chevrolet Aveo рестайлинг 2005, седан, 1 поколение, T250

1.2 MT S 155
1.2 MT SE 155
1.4 MT SE 155
1.4 MT S 155
1.4 MT SX 155
1.4 AT SE 155
1.4 AT SX 155

Клиренс Chevrolet Aveo 2002, седан, 1 поколение, T200

1.2 MT 150
1.4 MT 150
1.4 AT 150
1.2 MT Direct 155
1.2 MT Plus 155
1.2 MT Star 155
1.2 MT Elite 155
1.4 MT Premium 155
1.4 MT Elite 155
1.4 MT Direct 155
1.4 MT Platinum 155
1.4 AT Premium 155
1.4 AT Platinum 155

Клиренс Chevrolet Aveo 2002, хэтчбек, 1 поколение, T200

1.2 MT 150
1.2 MT Base 150
1.4 MT Base 150
1.4 MT LS 150
1.4 AT LS 150
1.4 MT 150
1.4 AT 150
1.2 MT Direct 155
1.2 MT Plus 155
1.2 MT Star 155
1.2 MT S 155
1.2 MT SE 155
1.4 MT S 155
1.4 MT SE 155
1.4 AT SE 155
1.4 MT Star 155
1.4 MT Premium 155
1.4 MT Elite 155
1.4 AT Premium 155
1.4 AT Elite 155

Европа

Клиренс Chevrolet Aveo 2011, хэтчбек, 2 поколение, T300

Комплектации Клиренс, мм
1.2 MT LS 125
1.2 MT LS+ 125
1.3 MT LT+ 125
1.2 MT LT 125
1.3 MT LTZ 125
1.4 MT LT+ 125
1.4 MT LTZ 125
1.4 AT LT+ 125
1.6 MT LTZ 125
1.6 AT LTZ 125

Клиренс Chevrolet Aveo 2011, седан, 2 поколение, T300

1.2 MT LT 125
1.4 MT LT 125

Клиренс Chevrolet Aveo рестайлинг 2007, хэтчбек, 1 поколение, T250

1.2 MT Base 150
1.2 MT LS 150
1.2 MT Cool 150
1.2 MT LPG Base 150
1.4 MT LT 150
1.4 AT LT 150

Клиренс Chevrolet Aveo рестайлинг 2007, хэтчбек, 1 поколение, T250

1.2 MT Cool 150
1.2 MT Base 150
1.2 MT LS 150
1.2 MT LPG Base 150
1.4 MT LT 150
1.4 AT LT 150
1.5 MT SE 150
1.5 AT SE 150
1.6 MT SE 150
1.6 AT SE 150

Клиренс Chevrolet Aveo рестайлинг 2005, седан, 1 поколение, T250

1.2 MT LS 150
1.4 MT LT 150
1.4 AT LT 150
1.5 MT SE 150
1.5 MT S 150
1.5 AT SX 150
1.6 MT SE 150
1.6 MT S 150
1.6 AT SX 150

Клиренс Chevrolet Aveo 2002, хэтчбек, 1 поколение, T200

1.2 MT S H5LA 514 155
1.2 MT S H5LA 554 155
1.2 MT S H5LA 55A 155
1.2 MT S H5LA 55C 155
1.4 MT SX H5XB 5FJ 155
1.4 MT SX H5XB 55J 155
1.4 MT SX H5XB 55P 155
1.5 MT SE H5MM 55C 155
1.5 MT SX H5XM 55P 155

Клиренс Chevrolet Aveo 2002, седан, 1 поколение, T200

1.4 MT SE h5MF 514 155
1.4 MT SE h5MF 554 155
1.4 MT SE h5MF 55A 155
1.4 MT SE h5MF 55C 155
1.4 MT SE h5XB 55J 155
1.4 MT SX h5XB 55P 155
1.5 MT S h5LM 51A 155
1.5 MT SE h5MM 55C 155
1.5 MT SX h5XM 55P 155

США

Клиренс Chevrolet Aveo 2002, седан, 1 поколение, T200

Комплектации Клиренс, мм
1.6 MT Special Value 155
1.6 MT LS 155
1.6 MT LT 155
1.6 AT LS 155
1.6 AT LT 155

Клиренс Chevrolet Aveo 2002, хэтчбек, 1 поколение, T200

1.6 MT Special Value 155
1.6 MT LS 155
1.6 MT LT 155
1.6 AT LS 155
1.6 AT LT 155

Методы увеличения дорожного просвета

Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да ухабы, то многие владельцы Авео стараются увеличить высоту клиренса, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бамперы и накладки порогов. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространённые — это монтаж проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Проставки

Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

Установка проставок.

Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок:

  • Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами.
  • Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.
  • Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.
  • Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.
  • Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место.
  • Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Шевроле Авео на 15-20 мм.

Амортизаторы и пружины

Еще один способ увеличить дорожный просвет на Авео — это установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартной ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на в тюнинг магазины или автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.

Установка проводится своими руками. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место. Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.

Вывод

Клиренс Шевроле Авео для всех типов кузова один и составляет 145 мм, согласно технической документации предоставленной заводом изготовителем. Так, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самый распространенный — установка проставок.

Коды неисправностей Шевроле Авео - Т300 и 24

См. Также: Руководства по обслуживанию Chevrolet Aveo

По прошествии некоторого времени эксплуатации у владельцев возникают вопросы какие коды неисправностей Шевроле Авео Т300 и 24 . Бортовой компьютер, устанавливаемый на современные автомобили, предназначен для управления системами машины, а также информирует водителя о проблемах, возникших в автомобиле. Это повышает надежность и безопасность при эксплуатации, а также ускоряет процесс обнаружения и устранения возникающих неисправностей.

Коды неисправностей Шевроле Авео Т300 и 24 предупреждают владельца о неисправности систем автомобиля. Зная и зная, как расшифровать коды ошибок, отображаемые на дисплее бортового компьютера, вы легко сможете решить, что делать в такой ситуации. В одних случаях следует прекратить движение, в других можно продолжить, но после устранения неисправности.

Несколько слов о диагностике автомобиля

Когда на панели приборов неожиданно появляются неизвестные символы и знаки, скорее всего, это сообщение бортового компьютера о проблемах, возникших в одной из систем машины.Умение правильно расшифровать эти сообщения позволяет выявить и избавиться от возникающих проблем. С появлением новых моделей Chevrolet расшифровывать их становится все труднее, так как их количество увеличивается.

Для правильного распознавания лучше всего выполнять диагностику на специальном оборудовании или проверять сообщения на панели приборов машины. Были такие модели, в которых вместо кода отображается сообщение. Например, может быть надпись, указывающая, что приближается время замены моторного масла, или другие подобные сообщения.Чтобы узнать больше о возникших проблемах, лучше всего воспользоваться специальным сканером.

Это небольшой компьютер, в котором установлена ​​специальная программа, с помощью которой производится самостоятельная диагностика машины. Такие сканеры бывают двух типов:

  • Универсальные устройства, которые находятся в свободном доступе и используются небольшими СТО и владельцами машин. К сожалению, с их помощью невозможно определить все возникшие ошибки;
  • Автосалоны.Их не найти в продаже, но с их помощью можно провести не только диагностику, но и произвести прошивку компьютера, проверить электрооборудование и проводку.

Как расшифровывать коды?

Как уже было отмечено, с каждой новой моделью автомобиля количество кодов увеличивается. Рассказать обо всех возможных комбинациях в этой статье просто невозможно, поэтому остановимся на некоторых из них. Существует ряд ошибок, которые возникают наиболее часто, а некоторые из них возникают в крайне редких случаях.Автовладельцам желательно их распечатать и возить с собой, чтобы в нужный момент определить ход дальнейших действий.

Примером может служить ошибка P0300, сообщающая о множественных пропусках зажигания. Чтобы избавиться от этой проблемы, нужно проверить всю систему зажигания автомобиля. Датчики контроля расположены во всех основных системах автомобиля, поэтому без их внимания неисправностей не бывает.

Еще несколько слов о кодах ошибок

Многие владельцы ищут ответ на вопрос, что такое код code 24.Этот сигнал на панели приборов сигнализирует о проблемах с освещением номерного знака автомобиля. За такую ​​неисправность можно получить штраф в виде штрафа, поэтому неисправность следует устранить. Остановимся на этом подробнее.

Поскольку подсветка номерных знаков связана с электрической системой машины, необходимо проверить предохранитель в этой цепи. Отдельного устройства для этой схемы не устанавливают, обычно предохранитель габаритных огней. Он установлен на 10 ампер, поэтому сначала проверьте это устройство.Однако сразу хочу предупредить, что его неудачи случаются не всегда.

Провода, питающие подсветку, слишком жесткие, поэтому при частых перегибах ломаются. Откройте багажник и с левой стороны автомобиля проверьте состояние проводки. Обычно обрыв определяется наощупь, после чего необходимо отсоединить белый разъем, удалить обрыв провода и поставить все на место.

Несколько хуже ситуация, когда обрыв происходит возле самого разъема.В этом случае его придется разобрать, чтобы заменить провод в выводе разъема. Но это не все. Проблема может быть в перегоревших номерах лампочек. В этом случае тоже придется повозиться, ведь для их замены нужно разобрать панель багажника. Только после этого вы сможете удалить неисправные инструменты и заменить их.

Как видите, проблемы есть, но они решаемы полностью, в том числе и самим. Коды ошибок Шевроле Авео Т300 и 24 - не единственные, их список еще довольно большой.Поэтому желательно, чтобы она была в машине всем владельцам, для оперативного реагирования.

.

Четырехцилиндровый привод на передние колеса, автоматическая 51000 миль ...

Привет, Дэйв,

Извините, я забыл ответить на вторую часть вашего сообщения, так что вот оно.

Датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР) является ключевым датчиком, поскольку он определяет нагрузку на двигатель. Датчик выдает сигнал, пропорциональный величине разрежения во впускном коллекторе. Затем компьютер двигателя использует эту информацию для регулировки угла опережения зажигания и обогащения топлива.

Когда двигатель сильно работает, разрежение на впуске падает, когда дроссельная заслонка широко открывается.Двигатель всасывает больше воздуха, что требует большего количества топлива для поддержания баланса воздух / топливо. Фактически, когда компьютер считывает сигнал большой нагрузки от датчика MAP, он обычно делает топливную смесь немного богаче, чем обычно, поэтому двигатель может производить больше мощности. В то же время компьютер немного замедлит (уменьшит) угол опережения зажигания, чтобы предотвратить детонацию (искровой детонация), которая может повредить двигатель и снизить производительность.

Когда условия меняются и автомобиль движется с малой нагрузкой, двигается по инерции или замедляется, от двигателя требуется меньше мощности.Дроссельная заслонка открыта не очень широко или может быть закрыта, что приводит к увеличению разрежения на впуске. Датчик MAP определяет это, и компьютер реагирует на это, обедняя топливную смесь, чтобы уменьшить расход топлива, и увеличивает угол опережения зажигания, чтобы выжать из двигателя немного больше экономии топлива.

Как работает датчик MAP:

Датчики MAP называются датчиками абсолютного давления коллектора, а не датчиками вакуума на впуске, потому что они измеряют разницу в давлении между внешней атмосферой и уровнем вакуума внутри впускного коллектора.

Давление окружающего воздуха обычно варьируется от 28 до 31 дюйма ртутного столба (Hg) в зависимости от вашего местоположения и климатических условий. На более высоких возвышенностях давление воздуха ниже, чем в районах рядом с океаном или где-нибудь, например, в Долине Смерти в Калифорнии, которая на самом деле находится ниже уровня моря. В фунтах на квадратный дюйм давление в атмосфере составляет в среднем 14,7 фунт / кв. Дюйм на уровне моря.

Вакуум во впускном коллекторе двигателя, для сравнения, может колебаться от нуля до 22 дюймов ртутного столба или более в зависимости от условий эксплуатации.Вакуум на холостом ходу всегда высокий и в большинстве автомобилей обычно составляет от 16 до 20 дюймов рт. Ст. Самый высокий уровень разрежения возникает при замедлении с закрытым дросселем. Поршни пытаются всасывать воздух, но закрытый дроссель перекрывает подачу воздуха, создавая высокий вакуум во впускном коллекторе (обычно на четыре-пять дюймов ртутного столба выше, чем на холостом ходу). Когда дроссельная заслонка внезапно открывается, например при резком ускорении, двигатель всасывает большой глоток воздуха, и вакуум падает до нуля. Затем вакуум медленно поднимается обратно, когда дроссельная заслонка закрывается.

Причина, по которой датчики MAP измеряют перепад давления, а не только вакуум, заключается в том, что атмосферное давление изменяется в зависимости от погоды и высоты над уровнем моря. Поскольку это влияет на баланс топливно-воздушной смеси, компьютеру нужен способ обнаружения изменений, чтобы он мог их компенсировать. В некоторых автомобилях используется барометрический датчик для измерения атмосферного давления (на жаргоне метеорологов - атмосферное давление) и датчик вакуума, подключенный к впускному коллектору для измерения вакуума на впуске. Компьютер сравнивает показания, рассчитывает разницу и производит необходимые корректировки топливной смеси и времени.Но проще позволить датчику MAP измерить разницу. На некоторых автомобилях датчик MAP также используется для проверки атмосферного давления при первом включении зажигания. Это делается как своего рода проверка базовой калибровки.

На двигателях с турбонаддувом и наддувом ситуация немного сложнее, потому что при наддуве во впускном коллекторе может действительно быть положительное давление. Но датчик MAP не заботится, потому что он просто отслеживает разницу в давлении.

В двигателях с электронной системой впрыска топлива "скорость-плотность" воздушный поток оценивается, а не измеряется непосредственно датчиком воздушного потока. Компьютер проверяет сигнал датчика MAP вместе с частотой вращения двигателя, положением дроссельной заслонки, температурой охлаждающей жидкости и температурой окружающего воздуха, чтобы оценить, сколько воздуха поступает в двигатель. Компьютер также может учитывать сигнал кислородного датчика богатой / бедной смеси и положение клапана рециркуляции отработавших газов, прежде чем вносить необходимые корректировки в топливно-воздушную смесь, чтобы все было сбалансировано.Этот подход к управлению топливом не так точен, как системы, в которых для измерения фактического расхода воздуха используются заслонки или датчик массового расхода воздуха, но он не такой сложный или дорогостоящий.

Еще одно преимущество систем EFI с плотностью по скорости состоит в том, что они менее чувствительны к утечкам вакуума. Любой воздух, который просачивается в двигатель на задней стороне датчика воздушного потока, является «неизмеренным» воздухом и действительно нарушает точный баланс, необходимый для поддержания точной воздушно-топливной смеси. В системе «скорость-плотность» датчик MAP обнаруживает небольшое падение вакуума, вызванное утечкой воздуха, и компьютер компенсирует это, добавляя больше топлива.

На многих двигателях GM, оснащенных датчиком массового расхода воздуха (MAF), датчик MAP также используется в качестве резервного на случай потери сигнала расхода воздуха и для контроля работы клапана EGR. Отсутствие изменения сигнала датчика MAP при подаче команды на открытие клапана рециркуляции ОГ указывает на проблему с системой рециркуляции ОГ и устанавливает код неисправности.

Аналоговые датчики карты:

Датчик MAP состоит из двух камер, разделенных гибкой диафрагмой. Одна камера представляет собой «эталонный воздух» (который может быть герметизирован или выпускаться для наружного воздуха), а другая - вакуумная камера, которая соединена с впускным коллектором на двигателе резиновым шлангом или прямым соединением.Датчик MAP может быть установлен на брандмауэре, внутреннем крыле или впускном коллекторе.

Чувствительная к давлению электронная схема внутри датчика MAP отслеживает движение диафрагмы и генерирует сигнал напряжения, который изменяется пропорционально давлению. Это создает аналоговый сигнал напряжения, который обычно находится в диапазоне от одного до пяти вольт.

Аналоговые датчики MAP имеют трехпроводной разъем: заземление, опорный сигнал 5 В от компьютера и обратный сигнал. Выходное напряжение обычно увеличивается при открытии дроссельной заслонки и падении вакуума.Датчик MAP, который считывает одно или два вольта на холостом ходу, может показывать от 4,5 до пяти вольт при полностью открытой дроссельной заслонке. Выходное напряжение обычно изменяется от 0,7 до 1,0 вольт на каждые пять дюймов ртутного столба изменения вакуума.

.

Суббота, 24 июля 2010 г., 6:48

.

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []))

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

.

Как заменить змеевик на Шевроле Авео 1.6L «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

В этом видео мы узнаем, как заменить змеиный ремень на Шевроле Авео. Начните с поворота бокового колеса пассажира вправо и поднимите машину, чтобы вы могли пробраться под ней. Теперь снимите гайки и болты, которые находятся под ремнем, чтобы добраться до него. Когда вы увидите ремень, снимите его с помощью инструментов и снимите ремень. Теперь замените старый ремень на новый и снова затяните ремень.Убедитесь, что он во всех канавках правильно, затем установите на место все снятые детали автомобиля. Не забудьте все гайки и болты!

Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра этого видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Смотрите также


Интересующую Вас информацию Вы можете уточнить у наших специалистов, заполнив форму, приведенную ниже. Мы с радостью Вас проконсультируем!
Почта:
Ваше Имя:
Сообщение:
30+5