Характеристики шевроле вольт


Знакомимся с хэтчбеком Chevrolet Volt на 100-летие компании. Тест-драйв chevrolet volt — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
  • user
  • Выход
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

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

+ ((! +

.Шевроле Вольт

- wikiwand

Для более быстрой навигации этот iframe предварительно загружает страницу Wikiwand для Chevrolet Volt .

Подключено к:
{{:: readMoreArticle.title}}

Из Википедии, свободной энциклопедии

{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} Эта страница основана на статье в Википедии, написанной участники (читать / редактировать).
Текст доступен под Лицензия CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и аудио доступны по соответствующим лицензиям.
{{current.index + 1}} из {{items.length}}

Спасибо за жалобу на это видео!

Пожалуйста, помогите нам решить эту ошибку, написав нам по адресу support @ wikiwand.com
Сообщите нам, что вы сделали, что вызвало эту ошибку, какой браузер вы используете и установлены ли у вас какие-либо специальные расширения / надстройки.
Спасибо! .

Chevrolet Volt 2018 Технические характеристики, цена, расход топлива

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя или 100 000-километровая гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на бампер и трансмиссию, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все, от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от рывка и буксировки. Немного возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO прошел проверку на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотой стандарт - это сертифицированный автопроизводителем автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь небольшой пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

См. Также последние стимулы для CPO от автопроизводителя. .

2017 Chevrolet Volt Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Примечание редактора: Этот обзор был написан в декабре 2015 года для совершенно нового Chevrolet Volt 2016 года выпуска. В 2017 году ничего серьезного не изменилось, но чтобы узнать, что нового, нажмите здесь. Или, чтобы увидеть сравнение двух моделей двух лет, щелкните здесь.

Стандартная практика многих японских автопроизводителей - минимально менять популярные модели от поколения к поколению.Это может показаться очевидным, но «чинить только то, что сломано» - не то, что часто практикуют американские автопроизводители. Напротив, они являются поклонниками философской школы «начни сначала и все изменим».

Вот почему Chevrolet Volt 2016 года - это откровение: это очевидное, серьезное усовершенствование текущей модели, продукт GM, который прислушивается к клиентам и исправляет только то, что было неправильно, при этом постепенно улучшая то, что уже было хорошо (сравните модели 2015 и 2016 здесь ). В результате получился новый улучшенный Volt, который выглядит, ощущается и работает лучше почти во всех отношениях.

Внешний вид и стиль

Если вы увидите на улице новый Volt и подумаете, что это Honda, вы будете прощены. От низкой заостренной передней части до гораздо более крупных задних фонарей и соединяющей их отделки боковых окон новый Volt больше похож на современный автомобиль Honda Civic или FCX Clarity на топливных элементах, чем на свой старый.

Это неплохая вещь; Лучшее, что можно было сказать о старом Volt, - это то, что это явный продукт аэродинамической трубы.Новый автомобиль понравится покупателям, которые просто ищут стильный компактный седан, не говоря уже о впечатляющих электрических возможностях Volt. Вы можете сказать, что стилисты Chevrolet на этот раз имели больше времени для работы над Volt, поскольку он гораздо более привлекателен и гораздо более традиционен по своему стилю.

Как это водит

В отличие от Volt «Gen 1», для которого Chevrolet приходилось угадывать, чего хотят клиенты от электромобиля с увеличенным запасом хода, у модели Gen 2 есть 80 000 голосующих владельцев, которые предоставили компании массу отзывов о том, что необходимо изменить ( полное раскрытие: я лично арендую Gen 1 Volt).Первым среди них был диапазон - и Chevy доставил его. Компания модернизировала литий-ионный аккумулятор, чтобы исключить более 30 процентов аккумуляторных элементов, но в целом увеличила емкость аккумулятора.

В результате Volt теперь сертифицирован для прохождения 53 миль только на электричестве (по сравнению с 38 милями для модели 2015 года), прежде чем сработает новый, более крупный 1,5-литровый бензиновый двигатель, который позволит ему разогнаться до 420 миль. Комбинация газового двигателя и модернизированной двухмоторной системы электропривода позволила избавиться почти от 100 фунтов веса одной только трансмиссии.Если учесть более легкий аккумуляторный блок, автомобиль в целом станет на 200 фунтов легче, чем тот, который он заменяет.

Volt ощущается иначе, чем в прошлом. Новые электродвигатели улучшили ощущение разгона от нуля до 30 миль в час, придав автомобилю гораздо более яркое и маневренное ощущение при повседневной вождении. Это все еще тяжелая машина, несмотря на то, что она более чем на 200 фунтов легче, но она больше не похожа на здоровенный танк, на который напоминал Gen 1 (это то, на что может сбросить эквивалент постоянного пассажира).

Он заменен ощущением, которое лучше всего можно описать как «премиум», благодаря абсолютно бесшумной работе от электричества; хорошо взвешенное и сбалансированное рулевое управление; и плавный, хорошо демпфированный ход. Это намного приятнее, чем то, что вы получите от гибрида Toyota Prius 2015 года - без беспилотного летательного аппарата с бесступенчатой ​​автоматической трансмиссией, без двигателей. (Мы еще не тестировали обновленный Prius 2016 года.)

Добраться до этой дальности 53 мили тоже не составит труда.При агрессивной езде через мыс Марин к северу от Сан-Франциско мне удалось проехать 45 миль без проблем, а другой водитель, участвовавший в моей программе, решил ехать консервативно и проехал более 60 миль на электричестве.

Использование новой кнопки «regen» на задней стороне рулевого колеса и удержание коробки передач в положении «L» для более агрессивного использования рекуперативного торможения действительно имеет значение. Volt всегда использует инерцию автомобиля, чтобы преобразовать движение обратно в электричество.Установка автомобиля в положение «L» делает это программное обеспечение более агрессивным, поэтому, когда вы нажимаете педаль акселератора, вы чувствуете, что автомобиль замедляется более резко, а не движется по инерции без особых усилий. Нажатие кнопки регенерации создает еще большее сопротивление, еще более резко замедляя автомобиль и вырабатывая больше энергии взамен. Со временем использование кнопки вместо простого нажатия на тормоза позволяет вернуть много энергии, поскольку электродвигатели автомобиля также могут действовать как генераторы.

Доступны четыре режима движения.Нормальный ощущается как спортивный режим первого поколения благодаря более высокому крутящему моменту нового автомобиля и более агрессивной настройке. Новый спортивный режим еще более агрессивен, что делает его слишком резким в пробках. Гора предназначена для езды в условиях с длинными подъемами, поскольку она включает двигатель, чтобы добавить некоторого запаса энергии аккумулятора, чтобы вам не приходилось полагаться исключительно на мощность двигателя, чтобы пройти через Скалистые горы. Режим удержания позволяет сохранять заряд аккумулятора, где бы он ни находился, когда вы нажимаете кнопку.Это полезно, если вы знаете, что между поездками по городу вам предстоит длинный участок шоссе. В таких условиях Volt будет более эффективным, если вы позволите двигателю поддерживать машину в движении на скоростях шоссе и сэкономить полностью электрическую энергию для езды по городу на более низких скоростях, где электрический подход является более эффективным.

Когда в автомобиле заканчивается аккумуляторная батарея, он использует двигатель с увеличенным запасом хода для достижения средней скорости 42 миль на галлон при комбинированном вождении (по сравнению с 37 миль на галлон ранее).Это не совсем то, что может получить Prius (50 миль на галлон в сумме), но намного лучше, чем Ford C-Max Energi (38 миль на галлон в сочетании). Более того, Volt теперь использует обычный неэтилированный бензин, а не премиальный.

К тому времени, как Cars.com продал свою давнюю Chevrolet Volt 2011 года выпуска, одну из первых моделей, проданных в США, наши редакторы единодушно назвали ее неравномерное торможение и ощущение педали одним из худших аспектов автомобиля. 2016 год оказался неоднозначным; некоторые из наших редакторов считают, что новая тормозная система улучшена, другие считают, что в этом нет ничего особенного.Как владелец Volt, я отмечаю некоторые улучшения в системе, но это остается одним из самых слабых звеньев автомобиля (второе место после плохой внешней видимости).

Интерьер

Gen 1 Volt был хорош внутри, но его сенсорная панель управления не оправдала ожиданий. Сначала это выглядело круто, но пользоваться им было больно; Казалось, что не было никакой организационной логики в том, как расположены элементы управления, и было легко случайно активировать что-то, коснувшись панели. Gen 2 Volt полностью переосмысливает интерьер, и в результате получилось, пожалуй, лучшее сочетание технологии сенсорного экрана и специальных кнопок, которое я когда-либо видел в новом автомобиле.

Все материалы салона были модернизированы: в стандартную комплектацию входят превосходные тканевые сиденья и опциональные кожаные. Переделанные сиденья кажутся больше, а обновленные материалы приборной панели и консоли придают автомобилю гораздо более премиальный вид. Впереди достаточно места, даже если видимость по-прежнему сильно ухудшается из-за толстых стоек автомобиля.

Это по-прежнему моя самая большая проблема с Volt, но Chevrolet не может это изменить без серьезного переосмысления автомобиля. Заднее стекло предыдущего поколения, разделенное пополам, было переработано в единую более глубокую стеклянную панель, которая улучшает обзор сзади.Однако заднего дворника все еще нет, что странно для машины с таким плоским стеклянным люком. По крайней мере, дверь багажного отделения теперь легче, поэтому она не захлопывается с треском, который заставляет беспокоиться за конструкцию, как это было у Gen 1.

О том пятом месте сзади, о котором вы слышали? Забудь об этом. Даже отправить туда ребенка в короткую поездку будет проблематично, несмотря на то, что говорит Шеви. На данный момент проще просто принять тот факт, что Volt остается четырехместным автомобилем. Тем не менее, в Gen 1 мы обнаружили, что высокая центральная консоль сзади мешает размещению детского автокресла, поэтому, возможно, новое центральное «сиденье» обеспечит долгожданное дополнительное пространство.Мы сообщим вам, как только завершим проверку автокресла на Cars.com.

Цвета салона также усиливают ощущение премиальности Volt, с двухцветным черно-коричневым вариантом, который впечатляет, хотя и немного слишком оранжевым.

Эргономика и электроника

Элементы управления в салоне просто фантастические. За рулевым колесом установлен новый экран с обновленной графикой, а центральный сенсорный экран большой, яркий и простой в использовании. Часто используемые функции управляются специальными ручками и переключателями (вы обращаете внимание, Хонда?), А более глубокие функции можно легко найти с помощью последней версии Chevy MyLink.Apple CarPlay является стандартным и в большинстве случаев работает хорошо. В нашей версии пару раз происходили сбои при воспроизведении музыки через USB-шнур с iPhone 6S Plus, но, возможно, это была проблема с предварительным программным обеспечением.

Android Auto также появится, но не раньше середины 2016 года. Достаточно сказать, что Volt как минимум на одно поколение усовершенствований опережает семейство Prius 2015 года в своих мультимедийных системах. Однако последняя готовящаяся к выпуску система Sync 3 от Ford, которая скоро найдет свое применение в C-Max, дает ему хорошие возможности за свои деньги.Но у Volt есть Apple CarPlay и (скоро) Android Auto, которые дают ему (и большинству других Chevrolet Chevrolet) преимущество.

Грузовые перевозки и хранение

Будучи хэтчбеком, Volt имеет приличное грузовое пространство, даже если он на него не похож. Вы будете удивлены, что туда поместится, учитывая, что Chevrolet перечисляет только 10,6 кубических футов грузового пространства - как и в 2015 году - и не дает цифр, когда задние сиденья сложены, что делает пространство довольно большим. В грузовом отсеке легко разместить несколько больших чемоданов или большой груз от Costco.Подключаемый модуль Prius предоставляет более значительные 21,6 кубических футов грузового пространства, но он точно не выглядит как вдвое больше места. Спишите это на счет различных методов измерения среди автопроизводителей, поскольку в отрасли нет стандарта для измерения грузового пространства.

Это становится очевидным, когда мы видим, что C-Max Energi перечисляет 19,2 кубических фута пространства, несмотря на скомпрометированное грузовое пространство (благодаря большей литий-ионной батарее для работы только от электричества по сравнению с обычным C-Max, который указан под номером 24.5 кубических футов).

Безопасность

Последний Volt еще не прошел краш-тест Национальным управлением безопасности дорожного движения или Страховым институтом дорожной безопасности (он слишком новый).

В дополнение к новому интерьеру, модной обшивке и усовершенствованным технологиям, Chevy также добавил некоторые дополнительные функции безопасности. Автоматическая помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждение о лобовом столкновении с автономным торможением и автоматическая параллельная парковка являются дополнительными.Все работает плавно и ненавязчиво. См. Список стандартных функций Volt здесь.

Значение в своем классе

Новый Volt 2016 года является чрезвычайно впечатляющим обновлением того, что уже было приятным, хотя и с некоторыми недостатками. Благодаря этим изменениям, ощущение премиум-класса Volt и более традиционные элементы управления в салоне делают его более приятным для вождения, чем предыдущая модель, и гораздо более премиальным автомобилем, чем Toyota Prius 2015 года.

По цене почти на 1200 долларов меньше, чем Volt 2015 года, он также более доступен, с комплектацией LT по базовой цене 33 995 долларов (включая плату за место назначения).Лучше оснащенная отделка Premium с кожаной подкладкой начинается от 38 345 долларов США и составляет около 44 000 долларов США. Это происходит до введения федерального подоходного налога в размере 7500 долларов или любых дополнительных государственных и местных льгот, которые также могут снизить цену на тысячи долларов. Обязательно изучите варианты лизинга, так как электромобили, такие как Volt, как правило, имеют очень выгодные субсидированные договоры аренды.

Конкуренция все еще не совсем сравнение яблок с яблоками, поскольку ни один автомобиль на рынке не может сделать то, что делает Volt - проехать 50 с лишним миль только на электроэнергии и проехать более 400 миль со скоростью 42 миль на галлон, прежде чем потребуется дозаправка.Подключаемый модуль Toyota Prius 2015 предлагает лишь ничтожные 11 миль электрического диапазона, прежде чем он снова станет гибридом, по оценкам, вместе с расходом 50 миль на галлон.

Точно так же Ford C-Max Energi также представляет собой подключаемый гибрид с большей батареей, что позволяет ему проезжать заявленные 20 миль только на электроэнергии (хотя мой опыт с этим автомобилем показал, что он проехал гораздо меньше 20 миль) . Все они стоят в пределах нескольких тысяч долларов друг от друга, но единственный другой электромобиль с увеличенным запасом хода на рынке стоит значительно дороже: BMW i3 ближе всего к Volt по концепции, но является меньшим по размеру малолитражным городским автомобилем.

i3 проезжает около 72 миль на электрической тяге, прежде чем сработает небольшой двигатель мотоцикла BMW, позволяющий получить еще около 80 миль при расходе 39 миль на галлон вместе с использованием бензина премиум-класса. Это ограничивает полезность i3 по сравнению с Volt, поскольку в некоторых частях страны будет сложно совершить поездку между штатами. I3 также значительно дороже, с моделью с расширенным диапазоном от 47 245 долларов. Сравните здесь все четыре.

Предыдущие владельцы Volt найдут вескую причину для перехода на новую модель, а потенциальные клиенты, которые на самом деле не рассматривали электромобиль, найдут в новом Volt автомобиль, который порадует их даже своими не-электромобилями.

Скрыть полный обзор .

Смотрите также


Интересующую Вас информацию Вы можете уточнить у наших специалистов, заполнив форму, приведенную ниже. Мы с радостью Вас проконсультируем!
Почта:
Ваше Имя:
Сообщение:
30+5