Авторазборка шевроле каптива


Разборка Шевроле Каптива | З/ч в наличии (Шеви Плюс)

Разборка Шевроле Каптива c100 2006-2010 г , c140 -2011-2016 г.

Постоянное пополнение автомобилей купленных на запчасти обеспечивает нам огромный ассортимент запчастей БУ для Шевроле Каптива на нашем складе. У нас вы можете купить запчасти БУ для Шевроле Каптива такие как двигатель, а КПП, раздатка, задний и Передний мост. В наличии кузовные запчасти от автомобилей разных годов выпуска Chevrolet Captiva c100, c140. Капоты,бампера передние и задние, решетки радиатора, крылья, двер водительские и пассажирские, фары, фонари, лобовые и боковые стекла, зеркала, молдинги, накладки и многое другое. Купить щиток приборов, торпеду, проводку, магнитолу, салон в сборе, обшивки дверей, рулевую колонку и подушки безопасности, можно на нашем центральном складе. Любые запчасти БУ и новые мы быстро доставим по Москве и Санкт-Петербургу, а также отправим в любой регион России транспортной компанией. Мы держим в наличии контрактные двигатели 3.0 , 3,2 , 2.2 , 2,4 Для Шевроле Каптива 2006-2016 года выпуска.

Купить раздатку б.у. вы можете оставив заявку на нашем сайте или позвонив по многоканальному номеру 8-800-770-777-3. Большое ассортимент деталей передней и задней подвески и ходовой части автомобиля на нашем складе в Москве и СПБ ( Санкт-Петербурге) Перед постановкой на пост разборки шевролет Каптива проходит полную комплексную диагностику, и все запасные части дефект улица и только после этого перемещаются на наш склад. Мы выкупаем аварийные Автомобили на разбор, под восстановление или на запчасти.

Разборка Шевроле Каптива в СПБ принимает автомобили не подлежащие восстановлению или имеющие обременения по документам. Разборка Шевроле Каптива c140 в Москве и Питере всегда поддерживает огромный ассортимент качественных запчастей б.у. на складе.

При установке любых запчастей купленных у нас, мы предоставляем дополнительную скидку и расширенную гарантию. Узнать стоимость запчастей БУ и новых для шевролет Каптива 2008 - 2014 , а также других модельных годов вы можете, оставить заявку на нашем сайте или позвонив по номеру телефона указанному ниже.

Приглашаем вас на техническое обслуживание и ремонт в специализированные центры, сервисы Шеви Плюс.

Chevrolet Captiva - электрические схемы

Chevrolet Captiva PDF Руководство по ремонту, электрические схемы.

Как поменять воздушный фильтр на Шевроле Каптива

Интервал замены воздушного фильтра на кроссовере Chevrolet Captiva установлен производителем на уровне каждые 30 тысяч километров . Но не всегда этот интервал уместно выдерживать: все зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль.Многие выбирают для себя этот срок через каждые 15-20 тысяч. Но не идите на ЭТО, право? Сегодня мы расскажем, как вручную поменять воздушный фильтр на Шевроле Каптива .

Эта процедура не займет у вас много времени, но позволит вашей машине дышать легче, а значит, бегать на ней будет веселее. Для этого понадобится шестигранный ключ на 8 или крестовая отвертка. (болты предусмотрены для любого из этих вариантов), а также сам воздушный фильтр

1.Откручиваем четыре болта крышки корпуса воздухоочистителя (головкой на 8 или крестовой отверткой - как вам удобнее)

2. Выключите микросхему расходомера воздуха.

3. Поднимаем и снимаем крышку корпуса и снимаем старый воздушный фильтр.

4. Очистите корпус фильтра изнутри влажной тканью.

5. Установите новый фильтр и соберите его в обратном порядке.

.

Chevrolet Captiva | Половни автомобили

Прикажи само гласе на сликом

Прикажи и глаза без цени

Тест вожня

oglase fizičkih licaoglase dileraoglase auto salonaoglase lizing kuća

у последней 24 часа последняя 3 дня последних 7 дней последних 15 дней

Половна и новая возилаСамо половна возилаСамо новая возила

25кВт (34KS) 35кВт (48KS) 44кВт (60KS) 55кВт (75KS) 66кВт (90KS) 74кВт (101KS) 80кВт (109KS) 85кВт (116KS) 96кВт (131KS) 110кВт (150KS) 147кВт (200KS) 184кВт (250KS) 222кВт ( 302KS) 262 кВт (356KS) 294 кВт (402KS) 333 кВт (453KS)

25кВт (34KS) 35кВт (48KS) 44кВт (60KS) 55кВт (75KS) 66кВт (90KS) 74кВт (101KS) 80кВт (109KS) 85кВт (116KS) 96кВт (131KS) 110кВт (150KS) 147кВт (200KS) 184кВт (250KS) 222кВт ( 302KS) 262 кВт (356KS) 294 кВт (402KS) 333 кВт (453KS)

1000 км25000 км50000 км75000 км100000 км125000 км150000 км200000 км250000 км

1000 км25000 км50000 км75000 км100000 км125000 км150000 км200000 км250000 км

Евро 1 Евро 2 Евро 3 Евро 4 Евро 5 Евро 6

ПереднийЗадний4x44x4 редуктор

Manuelni 4 brzineManuelni 5 brzinaManuelni 6 brzinaPoluautomatskiAutomatski

2 sedišta3 sedišta4 sedišta5 sedišta6 sedišta7 sedišta8 sedišta9 sedišta

Леви волан - Desni volan

Нема климуManuelna klimaAutomatska klima

БелаБежБордоБраонCrnaCrvenaKameleonKremLjubičastaNarandžastaPlavaSivaSmeđaSrebrnaTirkizTegetZelenaZlatnauta

Nije registrovan08.2020.09.2020.10.2020.11.2020.12.2020.01.2021.02.2021.03.2021.04.2021.05.2021.06.2021.07.2021.08.2021.

SrbijaCrna GoraBosna i HercegovinaBelgijaFrancuskaHolandijaItalijaNemačkaRusijaŠvajcarskaVelika BritanijaАвстрия

Црна-ГораБосна и ГерцеговинаБелгияФранкускаГоландияИталияНемачкаРусияШвайкарскаВелика БританияАвстрияБугарскаЧешкаДанскаГрватскаяИрскаЛитванияЛуксембургМаджарскаяСтудияШтавенскаяМедонияМедония

ŠtofPrirodna kožaKombinovana kožaVelurDrugi

CrnaBežSmeaSivaDruga

Домашняя таблицаNa ime kupcaStrane tablice

Izraz na ime kupca označava da kupcu ostaje da plati samo troškove registracije vozila.
Izraz strane tablice значащих da vozilo ima strane tablice u odnosu za zemlju u kojoj se prodaje.
Izraz domaće tablice znači da vozilo ima tablice zemlje u kojoj se prodaje.

«Води» на продажуНе «Води» для продажи »

BeogradAdaAleksandrovacAleksinacAlibunarApatinAranđelovacAriljeBabušnicaBačBačka PalankaBačka TopolaBački JarakBački PetrovacBačko Петрово SeloBajina BaštaBajmokBanatsko Ново SeloBanja KoviljačaBatočinaBečejBela CrkvaBela PalankaBeočinBeškaBlaceBogatićBoljevacBorBrusBujanovacĆićevacCrepajaCrvenkaĆuprijaČačakČokaČurugDespotovacDimitrovgradDobrićDolovoFutogGornji MilanovacInđijaIrigIvanjicaJagodinaKaćKačarevoKanjižaKikindaKladovoKnićKnjaževacKoceljevaKosjerićKosovska MitrovicaKostolacKovačicaKovinKragujevacKraljevoKrupanjKruševacKučevoKulaKupinovoKuršumlijaKuzminLaćarakLajkovac (Варош) Lapovo (Varošica) LazarevacLebaneLeposavićLeskovacLjigLjubovijaLoznicaLučani (Varošica) MajdanpekMajurMali ZvornikMionica (Varošica) MladenovacMojsinjeMrčajevciNegotinNišNiška BanjaNova PazovaNova VarošNovi BanovciNovi BečejNovi KneževacNovi PazarNovi SadObrenovacOdžaciOmoljicaOpovoOsečina (Varošica) PančevoParaćinPećinciPetrovac на MlaviPetrovaradinPirotPožarevacPožegaPreševoPribojPrijepoljeProkupljeRačaRaškaR umaSečanjSentaSivacSjenicaSmederevoSmederevska PalankaSokobanjaSomborSrbobranSremska KamenicaSremska MitrovicaSremski KarlovciStara PazovaStarčevoStari BanovciSuboticaSurdulicaSvilajnacSvrljigŠabacŠidŠimanovciTemerinTitelTopolaTrstenikTutinUbUžiceValjevoVarvarinVelika PlanaVeliko GradišteVeternikVladičin HanVladimirciVlasotinceVranjeVrbasVrdnikVrnjačka BanjaVršacZaječarZrenjaninZubin PotokZvečanŽabaljŽagubicaŽitišteŽitorađa

Оштечен - у возном станюОштечен - ние у возном станю

Zamena za jeftinijeU istoj ceniZamena za skupljeSvejednoBez zamene

сделать 15.000 диндо 20 000 диндо 25 000 диндо 30 000 диндо 35 000 динпреко 35 000 дин

.

Chevrolet Captiva 2,2 VCDi AT - Poctivá amerika

Nejdražší Captiva nabízí za 800 tisíc 7 míst, automat a plnou výbavu. Opravdu dobrá nabídka, přesně v americkém stylu.

Chevrolet Captiva Je dokonalý příklad globalizace. Má americkou značku, vyrábí se v Koreji, pohání ho italský turbodiesel и celý vůz je výsledkem spolupráce korejských, německých inženýrů. Na tom všem ale vlastně pramálo záleží, důležité je, jak přerostlé kompaktní SUV фунгуйе ве скутечности.

Značka Chevrolet má být pragmatickou volbou, a proto stojí na prvním místě cena. Dieselová Captiva se nabízí v cenovém rozpětí 600 až 800 tisíc korun, přičemž nabízí velkou karoserii, sedadla pro sedm osob a v horní části tohoto spektra luxusní rozsah standard výbavy.

Nepříliš nákladný luxus

Testovaný vůz je právě v nejvyšší specificikaci LTZ. Для знаменa мимо jiné kožené čalounění, электрически nastavitelné sedadlo řidiče, automatickou klimatizaci, zadní parkovací senzory nebo Bluetooth.A nesmíme zapomínat ani na obří 19palcová kola. Připlácet je nutné jen za navigaci ve spojení s parkovací kamerou (19 tisíc korun) и люкс в podobě střešního okna (17 tisíc korun).

внедорожник chevrolet testy

Aktuální Captiva je velkým faceliftem, který můžeme nazvat půlgenerací. По pěti letech na trhu Chevrolet výrazně zasáhl do designu přídě, vyměnil všechny motory и pětistupňové převodovky nahradil šestistupňovými.

Vnější design dostal do vínku mnohem agresivnější tvary, završené obří maskou chladiče a masivním předním nárazníkem - výrazný design k dnešním Chevroletům prostě patří. Všechno by to mohlo být v pořádku, jenže nevýhodou obřího nárazníku je jeho malá vzdálenost od vozovky. Вади трэшбэ пржи парковани колмо к обрубнику, на воде в нарочнейшим терену и лепши ровноу запоменут.

Americký interiér

Надпис poctivá amerika míří v první řadě na interiér, ten je totiž plný chytrých i méně zdařilých řešení.Americká škola se projevuje ve variabilitě, za kterou by se nemuselo stydět ani žádné rodinné MPV. Ve všech řadách je navíc nadstandardní nabídka prostoru, a to včetně té třetí, která není vysloveně nouzovou.

внедорожник chevrolet testy

Ruční brzda je po faceliftu ovládaná tlačítkem, což uvolnilo prostor mezi sedadly. Здесь мы забыли глубокую глубину, которая была закрыта крышей, и была создана для ее использования.Velké láhve lze současně umístit také do schránek ve dveřích.

Méně zdařilé je hlavně ovládání palubní elektroniky. Provázání panelu rádia a velké dotykové obrazovky je v mnoha případech na první pohled zmatené, na řadu operací si je potřeba zvykat a najít v nich nějakou logiku.

Největším nešvarem interiéru je jeho neustálé povrzávání. На dlažebních kostkách nebo rozbité silnici vydávají plasty zvuky, jako bychom seděli uvnitř stavebnice z kostiček Lego. Tomu jsme díky Evropským SUV už odvykli.

внедорожник chevrolet testy

Dopřejte dieselu automat

Captiva ale vyznává tradiční americké hodnoty i co se spojení motoru a převodovky týká. Ne, netestujeme benzinový šestiválec, do redakční garáže nám opravdu zavítal turbodiesel - tentokrát však s automatem.

Zatímco je mnohdy přínos automatické převodovky zaměřen jen na komfort řidiče, u Captivy za 45tisícový příplatek současně odstraníte největší neduh motoru.Staromódní turbodíra, která motor s manuální převodovkou málem dusí v otáčkách do 1500 min -1 s automatem «neexistuje».

Chevrolet Captiva 2,2 VCDi (135 kW) – Sestra Myšího kožíšku

Měnič jako mávnutím kouzelné hůlky maže nešvary silného dieselu s Velkým turbem. Přitom ale rad nechá vyniknout masivních 400 Nm ve středním pásmu otáček - zde naopak zámek měniče napevno spojí otáčky motoru a kol a Capitva se nadšeně hrne vpřed.Solidní pružné akceleraci sekunduje rychlé řazení vyšších převodů i podřazování.

Nejvíc chuti do života má hnací řetězec v otáčkách do zhruba 3000 мин. -1 , pak touha motoru po otáčkách postupně uvadá. Běžný jízdní režim ale znamená ručičku otáčkoměru usazenou o tisícovku níž, pak se dá jezdit po městě za 11 a mimo město za 8 litrů.

Při obvyklé jízdě konstantní rychlostí jsme ve 100 km / h odečetli z otáčkoměru 1700 min -1 a z palubního počítače 7,1 л / 100 км, rychlost 130 km / h navýšila na 2200 min. 9,8 л / 100 км.

внедорожник chevrolet testy

Captiva velmi potěšila komfortem odpružení. Rozměr pneumatik 235/50 R19 je i v dnešní době extrém, přesto na něm dokáže Chevrolet tlumit stejně dobře jako konkurence na kolech o dva palce menších. S řízením nebo nástupem brzd je to už slabší - v obou případech ctí Captiva americkou školu, takže z ní divočejší řidiči nadšeni nebudou. Pro ty ale ani není určena.

Klidnějším povahám vyhoví bez potíží, jízdní projev sice nefandí ostřejšímu tempu, chování dvoutunového auta je ale i přes odtažité řízení s velkýdánévodem volantem. Kdo se bojí devatenáctek , může u automatu ušetřit 20 tisíc volbou nižší výbavy LT +, která jezdí na 18palcových kolech a postrádá elektricky nastavitelné sedadlo řidiče.

Závěr

Hodně auta za ne mnoho peněz, takové je SUV od Chevroletu. Sedmimístná Captiva je poctivý služebník, víc od ní ale nečekejte.Silnému motoru sedí automatická převodovka mnohem líp než dříve testovaný manuál - a to prosím tvrdím jako silný zastánce ručního řazení.

Taková Sportage, Tiguan nebo CR-V působí dojmem propracovanějšího auta. Шевроле напроти тому в общем баленом набизи вельми добры помер цена / ужитна ходнота и великий внитржний простор.

První cena vozu 456.900, - Kč (2,4 FWD 123 кВт LS)
První cena vozu s testovanou motorizací 671.900, - Kč (2,2D AWD 135 кВт LT 7 míst)
Základní cena testovaného vozu 791.900, - Kč (2,2D AWD 135 кВт, авт. LTZ 7 míst)
Цена за тестовое возмещение . příplatků 840.900, - Kč (2,2D AWD 135 кВт авт. LTZ 7 míst)

Plusy

  • Pohodlná sedadla vepředu
  • Dostatečné 6. a 7. sedadlo a jednoduchá manifestace s nimi
  • Сильный мотор
  • Automatická převodovka řadí rychle a potlačuje nedostatky motoru
  • Slušné překonávání nerovností
  • Komfort tlumení s 19palcovými koly

Minusy

  • Aerodynamický hluk od bočních oken
  • Povrzávání interiéru
  • Nepřehledné svázání panelu rádia a ovládání navigace
  • Ani v nejvyšší výbavě nejsou xenonové světlomety
  • Velký průměr volantu
.

Смотрите также


Интересующую Вас информацию Вы можете уточнить у наших специалистов, заполнив форму, приведенную ниже. Мы с радостью Вас проконсультируем!
Почта:
Ваше Имя:
Сообщение:
30+5